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公开(公告)号：CN103386869B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310350413.8
申请日：2013-08-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60G15/06
Abstract: 本发明公开了一种用于工程车辆的悬架减振结构，涉及工程机械技术领域。解决了现有技术存在减振效果差，易损坏的技术问题。本发明提供的用于工程车辆的悬架减振结构包括前悬架减振结构和/或后悬架减振结构，前悬架减振结构包括前钢板弹簧组件以及前减振器，前钢板弹簧组件前端支架、后端支架、固定螺栓以及至少两块堆叠在一起的前钢板簧片；前端支架、后端支架分别与工程车辆的车架固定连接；前钢板簧片的厚度沿从前钢板簧片的中部至前钢板簧片长度方向上两端中任一端的方向上尺寸逐渐减小；堆叠在一起的前钢板簧片中相邻的两块前钢板簧片之间存在间隙。本发明用于提高工程车辆的减振效果以及可靠性。
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公开(公告)号：CN102602811B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201210056532.8
申请日：2012-03-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/44
Abstract: 本发明实施例公开了一种起重机GPS终端防拆除的方法、装置及系统，包括以下步骤：S1)获取当前GPS终端发送的第一密码信息；S2)若未获取到所述第一密码信息或获取到的所述第一密码信息与发动机ECU预存的第二密码信息不匹配，则进入步骤S3)，其中所述第二密码信息与指定GPS终端相对应，所述指定GPS终端是与所述发动机ECU相绑定的GPS终端；S3)生成并在所述发动机ECU中存储锁车指令，以根据所述锁车指令进行锁车操作。可见若GPS终端被私自拆除或者更换，则发动机ECU无法正确读取到GPS终端发送的密码，故会锁车以对用户进行惩罚，从而达到了有效防止用户私自拆除GPS终端的目的。
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公开(公告)号：CN102720577A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210210397.8
申请日：2012-06-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种起重机排气系统。该排气系统包括：排气支管、至少一个排气管，其中所述至少一个排气管分别包括依次连接的排气前管、排气波纹管和排气尾管，在排气波纹管中设置第一消声器，在排气尾管中设置第二消声器。排气支管与所述至少一个排气管的排气前管连接，从而使发动机缸体内产生的废气进入所述至少一个排气管。在所述至少一个排气管中，废气依次通过排气前管、排气波纹管和排气尾管，并由排气尾管的出口排出，其中第一消声器对排气波纹管中的排气噪声进行第一消声处理，第二消声器对排气尾管中的排气噪声进行第二消声处理。从而能够通过逐级消音增强降噪效果，并通过增加排气流量以分解排气脉动，从而抑制排气噪声。
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公开(公告)号：CN102879209B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210365514.8
申请日：2012-09-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种模拟车辆爬坡试验的排气制动控制装置及方法，其中，模拟车辆爬坡试验的排气制动控制装置包括排气制动电磁阀、排气制动阀和排气制动蝶阀，排气制动电磁阀得电状态下，由模拟车辆的空气压缩机输出的压缩空气经由排气制动电磁阀进入排气制动阀，排气制动阀的活塞在压缩空气的压力作用下，能够带动排气制动蝶阀转动以控制模拟车辆的排气管的排气量；排气制动控制装置还包括控制器，且排气制动电磁阀为比例电磁阀；其中：控制器根据设定的试验工况中的各工况参数，控制比例电磁阀的开口度变化。本发明提供的模拟负载力无限且连续，不仅适用于起重机等重型车辆，还适用于其它各种车辆的爬坡试验。
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公开(公告)号：CN102879209A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210365514.8
申请日：2012-09-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种模拟车辆爬坡试验的排气制动控制装置及方法，其中，模拟车辆爬坡试验的排气制动控制装置包括排气制动电磁阀、排气制动阀和排气制动蝶阀，排气制动电磁阀得电状态下，由模拟车辆的空气压缩机输出的压缩空气经由排气制动电磁阀进入排气制动阀，排气制动阀的活塞在压缩空气的压力作用下，能够带动排气制动蝶阀转动以控制模拟车辆的排气管的排气量；排气制动控制装置还包括控制器，且排气制动电磁阀为比例电磁阀；其中：控制器根据设定的试验工况中的各工况参数，控制比例电磁阀的开口度变化。本发明提供的模拟负载力无限且连续，不仅适用于起重机等重型车辆，还适用于其它各种车辆的爬坡试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102701099B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210193456.5
申请日：2012-06-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种因重心偏载引起油缸抖动的故障诊断及处理装置，所述故障诊断及处理装置包括：三自由度加速度传感器；振动信号采集系统；信号处理组件；其中，在进行油缸伸缩抖动时，所述装置找出重心偏载是影响抖动的因素，并进一步优化液压油缸受力铰点、增加平衡质量、后移挂接铰点使重心偏载问题得到解决，从而使油缸伸缩抖动减小。另外，本发明还提供了包括上述装置的起重机，和由重心偏载而引起油缸抖动的故障诊断及处理方法。
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公开(公告)号：CN102758707A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210182806.8
申请日：2012-06-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于起重机的加热系统，包括加热器，所述加热器上设置有进水口以及分别与发动机油箱和暖风系统连接的出水口，在用于加热所述油箱和暖风系统的水路上分别设置有油温控制电磁阀和水温控制电磁阀；在所述油箱中设置有油温传感器，在所述暖风系统中的水箱中设置有水温传感器，在所述燃油管上设置有电控单元和吸油泵；所述电控单元用于将实际油温和实际水温分别与临界值比较，根据比较结果调节油温控制电磁阀和水温控制电磁阀的开度大小。本发明所提供的加热系统实现了对燃油及暖风系统同步加热以及温度的自动调节，使加热更加均衡，提高了加热效率。
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公开(公告)号：CN102701099A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210193456.5
申请日：2012-06-13
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明提供了一种因重心偏载引起油缸抖动的故障诊断及处理装置，所述故障诊断及处理装置包括：三自由度加速度传感器；振动信号采集系统；信号处理组件；其中，在进行油缸伸缩抖动时，所述装置找出重心偏载是影响抖动的因素，并进一步优化液压油缸受力铰点、增加平衡质量、后移挂接铰点使重心偏载问题得到解决，从而使油缸伸缩抖动减小。另外，本发明还提供了包括上述装置的起重机，和由重心偏载而引起油缸抖动的故障诊断及处理方法。
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公开(公告)号：CN102661779A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210125588.4
申请日：2012-04-25
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: G01H1/12
Abstract: 本发明公开了一种抖动故障综合诊断系统，用于检测起重机的平衡重油缸和卷扬支架的抖动故障，包括：检测部件，用于检测反映抖动的信息，并发出信号；诊断信号采集部件(7)，与所述检测部件通讯连接，用于接收上述检测部件发出的信号，并根据该信号得出导致抖动的限定值；故障诊断部件(8)，与所述诊断信号采集部件(7)通讯连接；并当该故障诊断部件(8)接收的信号超出限定值时进行报警停机，当接收的信号小于限定值时则进行数据存储。该综合诊断系统的结构设计能够从根源上找到影响抖动的振动源，从而使得故障诊断的准确性和全面性得以提高，从而提高了诊断效率。
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公开(公告)号：CN102756647B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210261358.0
申请日：2012-07-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种专用车辆减小传动轴扭振的装置，所述专用车辆上包括发动机及其悬置、发动机后的第一传动轴、万向联轴器、传动轴中间支撑、第二传动轴、变速箱辅助支撑、变速箱及分动箱，所述传动轴中间支撑包括至少第一中间支撑、第二中间支撑，以及中间支撑联轴器，所述第一中间支撑和第二中间支撑的内部均设有通孔，所述中间支撑联轴器穿过所述第一中间支撑和第二中间支撑的通孔形成传动轴双中间支撑结构，并且，所述第一传动轴和第二传动轴之间的轴向角度α满足：1.4゜≤α≤3.0゜。本发明改变传动轴中间支撑的方式，有效地解决破损问题，同时，本发明还有效地减小了传动轴的径向跳动，对削弱传动轴扭振具有良好的效果。
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