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公开(公告)号：CN113309751A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110608086.6
申请日：2021-06-01
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B13/02 , F15B13/044 , B66D1/44 , B66D1/08 , B66D5/28
Abstract: 本公开提供了一种集成控制阀、液压系统、卷扬装置和工程机械。集成控制阀包括：第一控制单元，被配置为其出油口与其第一进油口和其第二进油口二者中压力大者连通、压力小者断开；第二控制单元，具有与第一控制单元的出油口连接的控制口、与第一油道连接的进油口、与第二油道连接的出油口和与回油端口连接的排油口；和第三控制单元，具有控制端、与第二油道连接的进油口、与第三油道连接的出油口和与回油端口连接的排油口。液压系统包括：执行元件、平衡阀、液压制动器、集成控制阀和压力油源。将具有该集成控制阀的液压系统应用于卷扬装置和工程机械中，可以通过调节液压制动器和平衡阀开启的时间，改善执行元件的动作平稳性。
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公开(公告)号：CN109516391B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910026563.0
申请日：2019-01-11
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/68
Abstract: 本发明公开了一种多级油缸翻转机构及起重机，翻转机构包括翻转油缸，翻转油缸的缸筒两侧对称设置有变位油缸，两侧变位油缸的活塞杆伸缩方向与翻转油缸的活塞杆伸缩方向相反，两侧变位油缸的活塞杆端部均安装有滚轮装置；翻转油缸的缸筒两侧分别固定安装有滑块，滑块倾斜向上放置且其倾斜面正对滚轮装置，滚轮装置可由变位油缸的活塞杆伸缩带动沿滑块的倾斜面滑动，进而推动翻转油缸翻转。本发明通过变位油缸活塞杆的伸缩可以实现翻转油缸翻转角度无极变化，辅助风电臂实现自翻转，而无需辅助吊车。
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公开(公告)号：CN106629431B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201611250868.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种起重机。起重机，包括回转部、安装在所述回转部上的吊臂和用于驱动所述回转部转动的液压系统，其特征在于，所述液压系统包括：泵(1)，用于提供具有压力的液压流体；执行元件(2)，能够在所述液压流体的作用下驱动所述回转部转动；以及压力控制部，用于缓冲所述执行元件(2)在所述吊臂的带动下转动时所排出的液压流体的压力变化。应用本申请的技术方案，有利于改善现有技术中存在的吊臂在带动回转部转动的过程中冲击较大的问题。
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公开(公告)号：CN104074824B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201410315449.7
申请日：2014-07-03
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种防失速补油阀、卷扬马达液压控制系统及起重机，其中，防失速补油阀包括用于节流调速的阻尼阀和至少两个补油单向阀，所述阻尼阀的进油口用于与驱动油路连通，所述阻尼阀的出油口连通各所述补油单向阀的进油口，各所述补油单向阀的出油口用于连通补油回路。本发明通过集成单向的阻尼阀和至少两个补油单向阀等元件，再经过简单油路连接，可以同时向卷扬马达液压控制系统中的卷扬马达的A口和B口提供补油，从而可以保证卷扬在特殊工况下，不会因管路供油不足而发生失速故障。
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公开(公告)号：CN104140045B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410309439.2
申请日：2014-06-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/18
Abstract: 本发明公开了一种起重机吊臂的重力下落控制方法，所述吊臂的变幅系统包括与所述吊臂连接的油缸，与所述油缸连接、用于控制所述油缸伸缩的平衡阀；该控制方法首先获取所述吊臂的实际下落速度；然后比较所述实际下落速度和预设的吊臂的目标下落速度，若前者大于后者，则减小平衡阀的开度；若前者小于后者，则增大平衡阀的开度；若二者相等，保持当前状态不变。采用这种方法，在油缸的无杆腔压力随吊臂角度的减小而增加的下落过程中，与现有技术相比，能够使实际下落速度保持恒定，避免产生波动而影响吊臂的工作稳定性。本发明还公开一种与上述方法对应的起重机吊臂的重力下落控制系统，以及应用该系统的起重机。
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公开(公告)号：CN103922233B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410160034.7
申请日：2014-04-21
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种阀组及液压装置，涉及工程机械领域，不仅可以解决锁止油缸解锁不可靠出现点头问题，还可解决全车突然停电时，超起装置的锁止油缸无法卡死棘轮的问题，同时又能起到节约能源的作用。该阀组包括：并联设置的锁止件和第一换向阀；锁止件至少用于控制自身所在油支路中油液的单向流动方向，第一换向阀用于在断电情况下双向导通自身所在油支路。上述技术方案能在全车突发停电时及时卡死棘轮。
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公开(公告)号：CN103663196B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310722641.3
申请日：2013-12-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B20/00
Abstract: 本发明公开了一种起重机的超起卷扬液压系统，包括卷扬马达；电磁换向阀，控制所述卷扬马达的两个油口分别与系统压力油路或回油油路连通；第一单向阀，单向导通回油油路至所述卷扬马达的落口之间的油路；还包括：方向控制阀，控制回油油路至所述卷扬马达的起口之间的油路单向导通。该液压系统在卷扬马达的两个油口均设置有用于补油的控制阀件，当超起卷扬长时间放置后，突然启动时，能够增加卷扬马达的瞬时补油量，使卷扬马达壳体及液压管路中迅速充满液压油，从而超起前拉绳拖动卷扬马达运动时，卷扬马达具有足够的液压油提供相应的反力矩，以防止失速现象的发生，提高超起工作的安全性能。
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公开(公告)号：CN103896156B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410168756.7
申请日：2014-04-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机用节能液压系统及起重机，包括：第一液压动力装置、第一齿轮泵、扭矩分担装置、能量回收装置、主切换阀和第一切换阀；第一齿轮泵的出油口与第一切换阀的第一工作油口连接，第一切换阀的第二工作油口与第一液压动力装置的进油口连接，第一液压动力装置的出油口与主切换阀的第一工作油口连接，主切换阀的第二工作油口与变幅油缸的无杆腔相通；通过扭矩分担装置向第一液压动力装置输入发动机输出的扭矩，由重力产生的势能通过扭矩分担装置输入能量回收装置进行能量回收。本发明的液压系统及起重机，提高了系统速度和作业效率，整机的工作效率提高，实现了能量的回收利用，有效提高能量使用率。
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公开(公告)号：CN105060140A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510510359.8
申请日：2015-08-19
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/64
Abstract: 本发明公开了一种起重机的副臂、起重臂和起重机。副臂包括转臂部和用于驱动转臂部转动以使副臂变幅的副臂变幅油缸，副臂变幅油缸具有无杆腔和有杆腔，其特征在于，副臂变幅油缸以无杆腔作为支撑转臂部保持在工作位置的工作腔。根据本发明，其副臂变幅油缸支撑副臂的转臂部保持在工作位置时，大腔作为工作腔，缸杆处于受压状态，使得该副臂的副臂变幅油缸在发生内泄时也因油液产生的压力方向与缸杆所受外负载力的方向相反而能维持缸杆的位置基本不变，从而维持副臂的转臂部的位置基本不变，不会发生副臂变幅油缸对副臂的转臂部支撑失效的情形，从而可以解决现有技术中拉缸变幅副臂因副臂变幅油缸内泄而产生安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN103434952B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310412153.2
申请日：2013-09-11
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超起涨紧锁止机构，包括：涨紧油缸，所述涨紧油缸的活塞杆用于与超起钢丝绳连接；设置于所述涨紧油缸的活塞杆端部的锁紧卡接件；铰接于所述涨紧油缸的缸体上的锁紧摆动件，所述锁紧摆动件具有在所述涨紧油缸的活塞杆回缩到位后，卡住所述锁紧卡接件的卡槽；设置于所述涨紧油缸的缸体上，用于驱动所述锁紧摆动件摆动的锁止油缸。在涨紧油缸的活塞杆回缩时，并且回缩到位后，将锁紧摆动件绕其铰接轴旋转至卡槽卡住锁紧卡接件的位置，以避免涨紧油缸的活塞杆意外伸出，提高了安全效果。本发明还公开了一种具有上述超起涨紧锁止机构的起重机。
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