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公开(公告)号：CN214748796U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120499876.0
申请日：2021-03-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车铰链门过度加载耐久试验检测装置，包括：基架，安装于基架上的第一作动器、第二作动器、第三作动器、调压阀和PLC控制器，第二作动器用于驱动车门开至最大开度位置或关闭车门，第一作动器用于驱动第三作动器至第三作动器的缸杆垂直于车门的锁鱼嘴下方钣金位置，第三作动器用于加载力至车门的锁鱼嘴下方钣金位置，第三作动器还用于在加载力完成后卸载加载力，第一作动器还用于在卸载加载力完成后驱动第三作动器归位，PLC控制器用于通过调压阀设置第三作动器的最大加载力值。本实用新型降低了汽车铰链门过度加载耐久试验检测的劳动强度，提高了检测效率和检测数据的准确性。
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公开(公告)号：CN214748792U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120497593.2
申请日：2021-03-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车USB插接口耐久性检测装置，包括底座、立架、驱动气缸、测试板及用于放置USB的测试架，立架设于底座的一端且与底座垂直，测试板设于立架的一侧，驱动气缸的缸体固定在底座上，驱动气缸的活动端与测试架的一端连接，测试架与设于测试板上的插接口平行设置。通过PLC控制驱动气缸的活动端伸缩，使得设置在测试架上的USB与插接口反复插拔，再通过PLC后台的监测数据算出插接口的耐久性，摆脱了现有采用人工检测的现状，同时在例如高温、低温等特殊环境条件下也可以自动的实现耐久性检测，测试在不同环境下的耐久性，使得数据更具真实性。
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公开(公告)号：CN213813130U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022190278.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N3/08 , G01N3/06 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型适用于强度测试装置领域，提供了一种汽车辅助拉手的强度测试装置，所述强度测试装置包括安装在白车身上的基架，设置在所述基架上用于前排辅助拉手强度测试的前排拉手测试单元，设置在所述机架上用于后排辅助拉手强度测试的后排拉手测试单元，及设置在所述基架上用于拉动前排拉手或后排拉手的把手拉动单元。解决现有技术中暂无相关试验设备能够完成汽车辅助拉手的强度测试的技术问题。
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公开(公告)号：CN213397643U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202022215666.2
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车电控尾门的耐久性试验检测装置，包括基架、旋转机构、驱动机构，基架包括底座和安装在底座上的支柱；旋转机构包括连接件、旋转总成和旋转件，旋转总成可滑动的安装在支柱上，旋转件可转动地与旋转总成连接，连接件的一端与旋转件连接，另一端用于与汽车电控尾门连接；驱动机构的一端与旋转件铰接，另一端可滑动地安装在支柱上，驱动旋转件转动，在驱动机构驱动旋转件逆时针转动的情况下，连接件拉动电控尾门从关闭位置旋转至拐点位置；在驱动机构驱动旋转件顺时针转动的情况下，旋转件推动电控尾门从打开位置旋转至拐点位置。本实用新型的检测装置既可以针对不同车型进行发动机罩的耐久性测试，又能提高工作效率。
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公开(公告)号：CN213336797U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022214959.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车滑移门耐久性试验装置，包括试验机构，试验结构包括机架、解锁组件、推拉组件及控制器，机架包括基座、安装在基座上的支架以及安装在支架上的滑轨；解锁组件包括拉绳、第一驱动件和滑移架，拉绳的第一端与滑移门的外开手柄连接，拉绳的第二端与第一驱动件连接，第一驱动件用于通过拉绳拉动外开手柄解锁，第一驱动件安装在滑移架上；推拉组件包括第二驱动件和滑块，滑块与滑轨滑动接触配合，第二驱动件安装在支架上且与滑块连接，滑移架安装在滑块上，第二驱动件用于驱动滑块沿滑轨往复滑动；第一驱动件和第二驱动件均与控制器电连接。该汽车滑移门耐久性试验装置具有试验效率高，结构简单，故障率低，且维护方便的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210375710U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921179064.7
申请日：2019-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开汽车后桥耐久试验检测装置，包括固定平台、呈“n”字形的支撑框架和两个后桥工装，支撑框架的横向臂上可左右滑移设置有两个第一动作器，两个后桥工装分别可上下滑移设置有第二动作器，两个第一动作器的第一缸杆分别与汽车后桥左右两端的后桥轮毂支架可拆卸式固定连接，汽车后桥左右两端的后桥衬套支架分别与对应的第二动作器的第二缸杆可拆卸式固定连接，第一缸杆上连接有力传感器，力传感器与控制箱连接，两个第一动作器分别与控制器和手动操作换向阀连接，第二动作器与手动操作换向阀连接。本实用新型汽车后桥耐久试验检测装置，解决人力调节后桥位置，自动化进行汽车后桥耐久试验检测，可进行汽车后桥三种工况耐久试验检测。
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公开(公告)号：CN208568313U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821160195.6
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车手刹耐久性试验检测装置，包括：安装在试验车上的横杆以及安装在所述试验车的手刹上的手刹夹具；第一伸缩驱动装置和第二伸缩驱动装置，所述第一伸缩驱动装置包括第一本体和可伸缩地连接于所述第一本体的第一伸缩件，所述第二伸缩驱动装置包括第二本体和可伸缩地连接于所述第二本体的第二伸缩件，所述第一本体连接于所述手刹夹具，所述第一伸缩件的伸出端朝向所述手刹的解锁按钮，所述第二本体与所述横杆铰接，所述第二伸缩件与所述手刹夹具铰接。通过将试验装置设置在试验车上，试验数据真实可靠，无需人工操作，劳动强度低且试验效率高。
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公开(公告)号：CN207472576U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721218150.5
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开一种控制汽车发动机转速的调节装置，包括固定装置、支撑装置和驱动装置，所述固定装置可解除式固定于汽车地板上，所述支撑装置可拆卸固定于所述固定装置上部，所述驱动装置活动连接于所述支撑装置上方，所述驱动装置上端与人手可解除式连接，所述驱动装置下端与加油踏板可拆卸固定连接。本实用新型的一种控制汽车发动机转速的调节装置，其结构简单、工艺简便，能够代替人工脚踩加油踏板控制发动机转速，降低劳动强度，适用性强、应用范围广，提高试验数据的准确性，进而提高试验效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206756432U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720333232.8
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M11/08
Abstract: 本实用新型属于汽车制造领域，尤其涉及一种汽车后视镜折叠耐久试验的试验台架；包括基架，所述基架为“日”字形结构，其中中间的横杆上设有后视镜安装支柱；所述后视镜安装支柱的侧边上连有后视镜；所述基架的角部设有气缸安装支柱，所述气缸安装支柱与所述基架正交，所述气缸安装支柱上可活动的连接有气缸和力传感器，所述气缸的一端与所述力传感器相连，另一端与所述后视镜的外侧边可活动的相连；所述基架中与所述气缸安装支柱相连的横杆上设有第一位置传感器调节杆和第二位置传感器调节杆，所述第一位置传感器调节杆和所述第二位置传感器调节杆沿其连接的横杆做径向运动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206362563U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621276103.1
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置，包括平台本体、侧门气缸支架、尾门气缸支架、发罩气缸支架、侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、控制器、气源、电磁阀、换向阀和电气比例阀组，侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架均固定设置于平台本体上，气源、电磁阀、换向阀依次连接，电气比例阀组分别与侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、换向阀和控制器连接，侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的一端分别与侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架固定连接，侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的另一端分别侧门、尾门及发罩固定连接。通过调节控制器来调节其比例关系进而调节气缸的输出量，电气比例阀可以很好的控制气流的大小，使气流输出更加稳定。
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