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公开(公告)号：CN113465909B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110938583.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车玻璃升降开关按钮耐久试验装置及其方法，包括上拨调压阀、上拨气缸、上拨缓冲装置、按钮Y型拨杆、下拨缓冲装置、上拨运行指示灯、下拨运行指示灯、下拨气缸、下拨调压阀、拨杆上限位板、下回位弹簧、拨片合页、升降开关按钮、上回位弹簧、拨杆下限位板、试验台架。本发明的有益效果是：安装上下回位弹簧，实现Y型拨杆拨动升降开关按钮后可以回位到中间位置，同时在气缸制动的过程中减小气缸的冲击力，有效保障试验样件的稳定性；通过设计形成杠杆原理，减小气缸制动力，保证气缸在低温条件下可以稳定的进行试验；通过限位控制，使其在气缸伸出形成杠杆原理的过程中不把升降开关按钮顶坏，有效保护试验样件的稳定性。
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公开(公告)号：CN115077927A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210529354.X
申请日：2022-05-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车敞篷架耐久试验装置及方法，该汽车敞篷架耐久试验装置包括基架、控制器、位置检测组件和驱动组件。基架包括底框、第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱沿敞篷架的对称面左右对称连接于底框，敞篷架的两个底座分别连接于第一立柱和第二立柱；位置检测组件包括对称设置于敞篷架两侧的第一位置传感器和第二位置传感器；驱动组件的输出端与底座连接；敞篷架设置有左右对称的第一检测点和第二检测点，第一位置传感器设置于第一检测点的运动轨迹上，第二位置传感器设置于第二检测点的运动轨迹上。该汽车敞篷架耐久试验装置通过对称设置的第一位置传感器设和第二位置传感器，检测第一检测点和第二检测点是否同步。
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公开(公告)号：CN114152420B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202111413992.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货车尾箱后挡板开关耐久试验系统，包括：平台，根据货车后挡板位置设置于所述平台上的基架，安装于所述基架上的导轨、第一支架、第二支架、第三支架、第四支架、第五支架、第六支架、第七支架、第八支架、第一作动器、第二作动器、第三作动器、第四作动器、第一铰链、第二铰链、第三铰链、第四铰链和第五铰链。相对于现有技术，本发明降低了货车尾箱后挡板开关耐久试验强度，提升了试验效率。
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公开(公告)号：CN109883677B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201910221075.5
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01R31/327
Abstract: 本发明涉及机械设备领域，提供了一种时钟弹簧配合转向灯开关耐久试验装置，包括：基架、时钟弹簧耐久试验组件、转向灯开关试验组件，PLC控制组件，时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件安装在基架上，PLC控制组件与时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件连接，接收时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件的信号，控制时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件的运行。本发明有益的效果是：用自动设备替代人工进行试验，减轻人员劳动强度，同时可以记录试验数据，监控试验过程，记录样件故障的具体情况。
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公开(公告)号：CN112179643A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011068427.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种汽车电动玻璃升降器开关试验装置，该试验装置包括：机架和驱动机构，机架用于固定汽车电动玻璃升降器开关；驱动机构设置在机架上，驱动机构包括第一驱动件、第二驱动件和驱动杆，驱动杆的一端与汽车电动玻璃升降器开关抵接，驱动杆的另一端与驱动组件连接，第一驱动件设置在驱动杆的一侧，第二驱动件设置在驱动杆的另一侧，驱动机构还包括支点组件，驱动杆与支点组件铰接，第一驱动件驱动和第二驱动件驱动驱动杆相对于支点组件往复摆动以拨动汽车电动玻璃升降器开关。本发明的试验装置通过杠杆原理对汽车电动升降器开关进行耐久试验，无需使用人工操作试验，提高了试验效率，避免了人工操作误差，试验结果更理想。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115014734B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210603768.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提出一种敞篷把手耐久测试装置，敞篷把手耐久测试装置包括支架、拉伸组件、转动组件、夹取组件及控制器，拉伸组件设置在支架上；转动组件设置在拉伸组件上；夹取组件设置在转动组件上；控制器分别与拉伸组件、转动组件以及夹取组件电连接，控制器用于依序发送夹取信号至夹取组件，发送拉伸信号至拉伸组件，发送转动信号至转动组件；夹取组件接收到夹取信号时，夹取敞篷把手；拉伸组件接收到拉伸信号时，拉伸敞篷把手；转动组件接收到转动信号时，转动敞篷把手。本发明技术方案实现自动化模拟操作，能够进行更多次数的模拟数据采集，且能够实现在各种恶劣环境下的模拟操作。
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公开(公告)号：CN113465909A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110938583.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车玻璃升降开关按钮耐久试验装置及其方法，包括上拨调压阀、上拨气缸、上拨缓冲装置、按钮Y型拨杆、下拨缓冲装置、上拨运行指示灯、下拨运行指示灯、下拨气缸、下拨调压阀、拨杆上限位板、下回位弹簧、拨片合页、升降开关按钮、上回位弹簧、拨杆下限位板、试验台架。本发明的有益效果是：安装上下回位弹簧，实现Y型拨杆拨动升降开关按钮后可以回位到中间位置，同时在气缸制动的过程中减小气缸的冲击力，有效保障试验样件的稳定性；通过设计形成杠杆原理，减小气缸制动力，保证气缸在低温条件下可以稳定的进行试验；通过限位控制，使其在气缸伸出形成杠杆原理的过程中不把升降开关按钮顶坏，有效保护试验样件的稳定性。
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公开(公告)号：CN112557042A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011342831.9
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机怠速耐久监测方法，包括以下步骤：在一个单位周期内，将发动机启动至怠速，监测进气歧管压力传感器的电压变化值；若电压变化值在预设值范围内，则表明发动机启动成功，发动机在怠速状态；若电压变化值不在预设值范围内，则表明发动机启动失败，停机并处理故障后重复上述步骤，直至发动机启动成功。能实时监测到发动机的每一次启动及怠速。确保试验数据的准确性。本发明应用于发动机技术领域。
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公开(公告)号：CN109883677A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910221075.5
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01R31/327
Abstract: 本发明涉及机械设备领域，提供了一种时钟弹簧配合转向灯开关耐久试验装置，包括：基架、时钟弹簧耐久试验组件、转向灯开关试验组件，PLC控制组件，时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件安装在基架上，PLC控制组件与时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件连接，接收时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件的信号，控制时钟弹簧耐久试验组件和转向灯开关试验组件的运行。本发明有益的效果是：用自动设备替代人工进行试验，减轻人员劳动强度，同时可以记录试验数据，监控试验过程，记录样件故障的具体情况。
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公开(公告)号：CN108716991A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810751960.X
申请日：2018-07-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种汽车天窗耐久试验装置，包括支撑横梁及与所述支撑横梁中间位置连接的支撑纵梁，所述支撑横梁两端分别设有横梁固定件，所述横梁固定件设有固定孔，所述支撑纵梁一端设有第一作动器及第二作动器，所述支撑纵梁另一端设有第三作动器，所述第三作动器自由端设有天窗遮阳帘拨块。通过设置第一作动器、第二作动器及第三作动器能够模拟人手操作对汽车天窗的遮阳帘及天窗开关按键进行操作，代替了人工操作检测试验，降低了劳动强度，而且还大大提高了工作效率，并且还能够在高低温等恶劣试验环境进行试验。
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