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公开(公告)号：CN112557042A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011342831.9
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机怠速耐久监测方法，包括以下步骤：在一个单位周期内，将发动机启动至怠速，监测进气歧管压力传感器的电压变化值；若电压变化值在预设值范围内，则表明发动机启动成功，发动机在怠速状态；若电压变化值不在预设值范围内，则表明发动机启动失败，停机并处理故障后重复上述步骤，直至发动机启动成功。能实时监测到发动机的每一次启动及怠速。确保试验数据的准确性。本发明应用于发动机技术领域。
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公开(公告)号：CN108106823A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201611055436.6
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种汽车滑移门内开关耐久试验装置，基架固定设置在地板上，第一支柱和第二支柱分别固定设置在基架的中部前端和中部后端，第一作动器一端与第一支柱铰接，第一摆杆一端与第二支柱铰接，第一作动器另一端与第一摆杆另一端前部铰接，第一拉绳一端与第一摆杆连接，第一拉绳另一端与内开手柄连接，第一作动器与控制器连接。气缸杆缩回，带动第一摆杆通过第一拉绳拉动内开手柄先解锁；然后，在气缸杆缩回的过程中，第一作动器通过向开门方向运动；气缸杆通过拉动第一摆杆向开门方向运动，实现内开滑移门的功能；气缸杆伸出，第一作动器向关门方向运动，气缸杆通过推动第一摆杆向关门方向运动，实现内关滑移门。
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公开(公告)号：CN217687786U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220734656.6
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆油箱晃动耐久试验装置，包括基架、试验装置、油箱和驱动装置。基架包括基架主体和安装于基架主体底部且放置于地面上的至少三个万向轮；试验装置包括试验立柱、纵梁和横梁，其中，试验立柱设置于基架主体上，纵梁连接于试验立柱上，横梁连接于纵梁上；油箱设置于横梁上；驱动装置连接于试验装置，用于为试验装置提供晃动力。该装置可同时对多个油箱进行晃动试验，且可根据油箱尺寸不同对试验装置部件的位置进行调整，适用性高。该装置通过驱动装置对试验装置提供晃动力以完成油箱晃动耐久试验，且驱动装置与试验装置连接位置可调以满足不同程度晃动试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216594116U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122921155.7
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型适用于转向节耐久试验领域，提供了一种汽车转向节的耐久试验装置，所述耐久试验装置包括底板，设置在所述底板上的减震器安装点夹具，设置在所述底板上的摆臂安装点夹具，设置在所述底板上的转向拉杆安装点夹具，设置在转向节上的转向节轮毂轴承夹具，设置在所述转向节轮毂轴承夹具上的制动限位夹具，设置在所述转向节轮毂轴承夹具上的动力加载单元，及设置在所述动力加载单元上的动力单元。旨在解决现有技术中目前没有试验装置能够在满足三个方向依次加载的同时，不需要单独加工制动工况的工装，还能减少不同加载方式之间切换的时间，便于安装的技术问题。
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公开(公告)号：CN210375710U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921179064.7
申请日：2019-07-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开汽车后桥耐久试验检测装置，包括固定平台、呈“n”字形的支撑框架和两个后桥工装，支撑框架的横向臂上可左右滑移设置有两个第一动作器，两个后桥工装分别可上下滑移设置有第二动作器，两个第一动作器的第一缸杆分别与汽车后桥左右两端的后桥轮毂支架可拆卸式固定连接，汽车后桥左右两端的后桥衬套支架分别与对应的第二动作器的第二缸杆可拆卸式固定连接，第一缸杆上连接有力传感器，力传感器与控制箱连接，两个第一动作器分别与控制器和手动操作换向阀连接，第二动作器与手动操作换向阀连接。本实用新型汽车后桥耐久试验检测装置，解决人力调节后桥位置，自动化进行汽车后桥耐久试验检测，可进行汽车后桥三种工况耐久试验检测。
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公开(公告)号：CN210719649U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921405592.X
申请日：2019-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于试验装置技术领域，提供了一种汽车板簧耐久试验装置，包括龙门架、设置在所述龙门架上的作动器、分别设置在板簧两端的两组滚动轴承以及设置在两组所述滚动轴承下方的两组升降机构，所述作动器通过活塞杆与所述板簧连接，所述作动器上设有位移传感器，所述活塞杆上设有力传感器。本实用新型通过设置在龙门架上的作动器提供动力，与作动器连接的板簧两端均通过滚动轴承在升降机构上自由压缩和伸展，用于模拟板簧在运动过程中的实际状态，进而通过作动器上的位移传感器以及活塞杆上的力传感器采集相应数据，既能模拟板簧实际状态又能自由调整高度，测试结果准确。
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公开(公告)号：CN209624072U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920448941.X
申请日：2019-04-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开一种扭转梁疲劳耐久试验装置，立柱可解除式锁定连接于铁地板上，横梁左右两端上下位置可调式锁定连接于两个立柱之间，支撑臂部件横向设置且上下位置可调式锁定连接于水品反力座侧面上，水品反力座底部可解除式锁定连接于铁地板上，扭转梁总成左右两端分别与轮毂支架部件一侧可拆卸固定连接，轮毂支架部件另一侧穿设且固定连接于关节轴承连接部件下部，作动器下部与关节轴承连接部件上端可拆卸固定连接，作动器上部左右锁定式连接于横梁上，作动器与外界驱动系统连接。本实用新型的一种扭转梁疲劳耐久试验装置安装过程不需进行三坐标硬点标定，节约标定的成本；减小零件成本；试验方法简单；试验装置结构简单，易于加工制作。
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公开(公告)号：CN206540684U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201621276105.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车滑移门内开关耐久试验装置，基架固定设置在地板上，第一支柱和第二支柱分别固定设置在基架的中部前端和中部后端，第一作动器一端与第一支柱铰接，第一摆杆一端与第二支柱铰接，第一作动器另一端与第一摆杆另一端前部铰接，第一拉绳一端与第一摆杆连接，第一拉绳另一端与内开手柄连接，第一作动器与控制器连接。气缸杆缩回，带动第一摆杆通过第一拉绳拉动内开手柄先解锁；然后，在气缸杆缩回的过程中，第一作动器通过向开门方向运动；气缸杆通过拉动第一摆杆向开门方向运动，实现内开滑移门的功能；气缸杆伸出，第一作动器向关门方向运动，气缸杆通过推动第一摆杆向关门方向运动，实现内关滑移门。
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