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公开(公告)号：CN109883731A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910221073.6
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明适用于汽车试验装置领域，提供了一种汽车下翻式尾门耐久的试验装置，所述实验装置包括用于安放汽车的基架，设置在所述基架一侧上的第一立柱，设置在所述基架另一侧上与所述第一立柱位置相对的第二立柱，设置在所述第一立柱与所述基架一侧上的第一拉送机构，设置在所述第二立柱与所述基架另一侧上的第二拉送机构，设置在所述第一拉送机构与所述第二拉送机构上用于检测力值的力值检测机构，解决现有技术中检测汽车下翻式尾门子系统零部件的耐久性能试验，都是通过人工操作进行，操作不稳定，试验效率低，不能在高低温试验环境下操作试验的技术问题。
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公开(公告)号：CN112098069A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011047982.1
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车遮阳板耐久试验检测装置，包括控制系统，基架、遮阳板安装座、遮阳板工装、第一作动器、第二作动器和第三作动器，所述遮阳板安装座固定在所述基架上，所述遮阳板安装座上安装有待试验遮阳板，所述遮阳板工装固定在该待试验遮阳板上，所述第一作动器、第二作动器、第三作动器围绕待试验遮阳板的周向间隔设置，所述第一作动器、第二作动器、第三作动器分别与所述基架铰接，所述第一作动器的杆端设有第一力传感器，所述第二作动器的杆端设有第二力传感器。本发明的有益效果是：可实现汽车遮阳板耐久试验的自动检测，试验效率较高，可以在高低温试验环境下进行。
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公开(公告)号：CN115014734B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210603768.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提出一种敞篷把手耐久测试装置，敞篷把手耐久测试装置包括支架、拉伸组件、转动组件、夹取组件及控制器，拉伸组件设置在支架上；转动组件设置在拉伸组件上；夹取组件设置在转动组件上；控制器分别与拉伸组件、转动组件以及夹取组件电连接，控制器用于依序发送夹取信号至夹取组件，发送拉伸信号至拉伸组件，发送转动信号至转动组件；夹取组件接收到夹取信号时，夹取敞篷把手；拉伸组件接收到拉伸信号时，拉伸敞篷把手；转动组件接收到转动信号时，转动敞篷把手。本发明技术方案实现自动化模拟操作，能够进行更多次数的模拟数据采集，且能够实现在各种恶劣环境下的模拟操作。
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公开(公告)号：CN108716991A
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201810751960.X
申请日：2018-07-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种汽车天窗耐久试验装置，包括支撑横梁及与所述支撑横梁中间位置连接的支撑纵梁，所述支撑横梁两端分别设有横梁固定件，所述横梁固定件设有固定孔，所述支撑纵梁一端设有第一作动器及第二作动器，所述支撑纵梁另一端设有第三作动器，所述第三作动器自由端设有天窗遮阳帘拨块。通过设置第一作动器、第二作动器及第三作动器能够模拟人手操作对汽车天窗的遮阳帘及天窗开关按键进行操作，代替了人工操作检测试验，降低了劳动强度，而且还大大提高了工作效率，并且还能够在高低温等恶劣试验环境进行试验。
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公开(公告)号：CN115014734A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210603768.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提出一种敞篷把手耐久测试装置，敞篷把手耐久测试装置包括支架、拉伸组件、转动组件、夹取组件及控制器，拉伸组件设置在支架上；转动组件设置在拉伸组件上；夹取组件设置在转动组件上；控制器分别与拉伸组件、转动组件以及夹取组件电连接，控制器用于依序发送夹取信号至夹取组件，发送拉伸信号至拉伸组件，发送转动信号至转动组件；夹取组件接收到夹取信号时，夹取敞篷把手；拉伸组件接收到拉伸信号时，拉伸敞篷把手；转动组件接收到转动信号时，转动敞篷把手。本发明技术方案实现自动化模拟操作，能够进行更多次数的模拟数据采集，且能够实现在各种恶劣环境下的模拟操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109540536A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201710859093.7
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种控制汽车发动机转速的调节装置，包括固定装置、支撑装置和驱动装置，所述固定装置可解除式固定于汽车地板上，所述支撑装置可拆卸固定于所述固定装置上部，所述驱动装置活动连接于所述支撑装置上方，所述驱动装置上端与人手可解除式连接，所述驱动装置下端与加油踏板可拆卸固定连接。本发明的一种控制汽车发动机转速的调节装置，其结构简单、工艺简便，能够代替人工脚踩加油踏板控制发动机转速，降低劳动强度，适用性强、应用范围广，提高试验数据的准确性，进而提高试验效率。
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公开(公告)号：CN216594186U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122921154.2
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M99/00
Abstract: 本实用新型适用于耐久试验检测领域，提供了一种汽车后排座椅的耐久试验检测装置，所述耐久试验检测装置包括设置在汽车车架上用于提供推拉动力的动力机构，设置在后排座椅上用于解锁后排座椅的解锁机构，及设置在汽车车架上用于检测后排座椅位置的检测机构。旨在解决现有技术中均是人工操作检测，劳动强度极大，试验效率较低，不能在高低温环境下进行操作检测试验的技术问题。
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公开(公告)号：CN207472576U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721218150.5
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开一种控制汽车发动机转速的调节装置，包括固定装置、支撑装置和驱动装置，所述固定装置可解除式固定于汽车地板上，所述支撑装置可拆卸固定于所述固定装置上部，所述驱动装置活动连接于所述支撑装置上方，所述驱动装置上端与人手可解除式连接，所述驱动装置下端与加油踏板可拆卸固定连接。本实用新型的一种控制汽车发动机转速的调节装置，其结构简单、工艺简便，能够代替人工脚踩加油踏板控制发动机转速，降低劳动强度，适用性强、应用范围广，提高试验数据的准确性，进而提高试验效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208568307U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821089562.8
申请日：2018-07-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车天窗耐久试验装置，包括支撑横梁及与所述支撑横梁中间位置连接的支撑纵梁，所述支撑横梁两端分别设有横梁固定件，所述横梁固定件设有固定孔，所述支撑纵梁一端设有第一作动器及第二作动器，所述支撑纵梁另一端设有第三作动器，所述第三作动器自由端设有天窗遮阳帘拨块。通过设置第一作动器、第二作动器及第三作动器能够模拟人手操作对汽车天窗的遮阳帘及天窗开关按键进行操作，代替了人工操作检测试验，降低了劳动强度，而且还大大提高了工作效率，并且还能够在高低温等恶劣试验环境进行试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213336796U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022190585.1
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/013 , G01M17/02 , G01M15/00 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型提供了一种整车车轮系统耐久试验检测装置，包括控制系统、试验平台和滚柱平台，所述试验平台的前端设有前可调阻挡机构，所述试验平台的后端设有后可调阻挡机构，所述滚柱平台位于所述试验平台的下方，所述滚柱平台上设有滚柱滑杆，所述滚柱滑杆上设有前滚柱滑块和后滚柱滑块，所述前滚柱滑块、后滚柱滑块分别与所述滚柱滑杆滑动配合，所述前滚柱滑块上设有驱动其前后滑动的前滑块电机，所述后滚柱滑块上设有驱动其前后滑动的后滑块电机，所述前滚柱滑块上设有前滚柱轴承，所述前滚柱轴承上设有前滚柱。本实用新型的有益效果是：试验人员可在室内对车轮进行检测，无需到室外公路上跑车检测，降低了试验成本和试验风险。
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