公开(公告)号：CN109799096A

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201910221072.1

申请日：2019-03-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苏定芳 ,  莫才洲 ,  何程远 ,  陆千强

IPC: G01M17/007 ,  G01M5/00

Abstract: 本发明适用于汽车部件检测领域，提供了一种汽车加油口盖垂直刚度的检测装置，所述检测装置包括用于放置汽车的检测平台，一端设置在所述检测平台上的支撑柱，一端连接所述支撑柱另一端的支撑板，固定端设置在所述支撑板上的作动器，一端设置在所述支撑板上且位于所述作动器两侧的第一导向杆及第二导向杆，连接所述作动器活动端的活动板，所述第一导向杆与所述第二导向杆贯穿所述活动板且所述作动器带动所述活动板在所述第一导向杆与所述第二导向杆上运动，及固定端设置在所述活动板一端上用于接触加油口盖受力检测刚度力值的力传感器。解决检测汽车加油口盖垂直刚度，都是通过人手操作进行检测，人工操作不稳定，试验数据不准确的技术问题。

公开(公告)号：CN112834201A

公开(公告)日：2021-05-25

申请号：CN202110254422.1

申请日：2021-03-09

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苏定芳 ,  庞晓军 ,  梁坤丰 ,  傅贵 ,  陆千强

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明提供了一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置，包括T型基架、第一作动器机构和第二作动器机构，所述第一作动器机构包括第一作动器、第一力传感器和第一方向盘工装，所述第一作动器的一端与所述T型基架铰接，所述第一作动器的另一端与所述第一力传感器连接，所述第一力传感器与所述第一方向盘工装连接。本发明的有益效果是：可通过第一作动器、第二作动器驱动方向盘进行反复的扭转运动，并通过第一力传感器、第二力传感器进行力值的检测，从而实现汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测，能模拟人手手握方向盘及操作方向盘，结构较简单，成本较低。

公开(公告)号：CN213397643U

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202022215666.2

申请日：2020-09-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苏定芳 ,  滕斌 ,  陆千强

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本实用新型公开一种汽车电控尾门的耐久性试验检测装置，包括基架、旋转机构、驱动机构，基架包括底座和安装在底座上的支柱；旋转机构包括连接件、旋转总成和旋转件，旋转总成可滑动的安装在支柱上，旋转件可转动地与旋转总成连接，连接件的一端与旋转件连接，另一端用于与汽车电控尾门连接；驱动机构的一端与旋转件铰接，另一端可滑动地安装在支柱上，驱动旋转件转动，在驱动机构驱动旋转件逆时针转动的情况下，连接件拉动电控尾门从关闭位置旋转至拐点位置；在驱动机构驱动旋转件顺时针转动的情况下，旋转件推动电控尾门从打开位置旋转至拐点位置。本实用新型的检测装置既可以针对不同车型进行发动机罩的耐久性测试，又能提高工作效率。

公开(公告)号：CN214748793U

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN202120499803.1

申请日：2021-03-09

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苏定芳 ,  庞晓军 ,  梁坤丰 ,  傅贵 ,  陆千强

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测装置，包括基架、第一作动器机构和第二作动器机构，所述第一作动器机构包括第一作动器、第一力传感器和第一方向盘工装，所述第一作动器的一端与所述基架铰接，所述第一作动器的另一端与所述第一力传感器连接，所述第一力传感器与所述第一方向盘工装连接。本实用新型的有益效果是：可通过第一作动器、第二作动器驱动方向盘进行反复的扭转运动，并通过第一力传感器、第二力传感器进行力值的检测，从而实现汽车方向盘扭转疲劳性能耐久试验检测，能模拟人手手握方向盘及操作方向盘，结构较简单，成本较低。

公开(公告)号：CN213336742U

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202022216482.8

申请日：2020-09-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 苏定芳 ,  曾桂莲 ,  陆千强

IPC: G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开一种汽车遮阳板的侧翻转耐久试验检测装置，包括基架和驱动机构，基架形成有供遮阳板的一端的转轴插入的转动孔，以及用于卡置遮阳板的另一端的卡槽；驱动机构包括分别安装在基架上的第一驱动组件、第二驱动组件和第三驱动组件，第一驱动组件用于带动遮阳板转动，第二驱动组件用于带动遮阳板脱离卡槽，第三驱动组件用于带动遮阳板卡入卡槽。本实用新型使得汽车遮阳板侧翻转的耐久性能得到了合理检测，代替了人工操作。