-
公开(公告)号：CN109883695B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201910221086.3
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明适用于离合器耐久检测领域，提供了一种汽车离合器传动机构耐久试验的检测装置，所述检测装置包括用于放置离合器的离合器台架，一端连接所述离合器台架一侧的延伸板，一端连接所述延伸板另一端的支撑柱，固定端设置在所述支撑柱顶端一侧上的第一铰链，固定端活动连接所述第一铰链的作动器，固定端连接所述作动器活动端的第二铰链，活动连接所述第二铰链的力传感器，连接所述力传感器的踏板工装，解决检测汽车离合器传动机构相关零部件的耐久性能试验，都是通过人工操作进行，操作不稳定，试验效率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN111289309A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811502735.9
申请日：2018-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N1/24
Abstract: 本发明公开一种汽车车内VOC自动采样装置与方法。所述装置包括控制器和多路采样通道；每路采样通道包括由导气管依次连接的恒流采样泵、气体压力传感器、电磁阀、气体流量开关和采样袋；恒流采样泵、气体压力传感器、电磁阀和气体流量开关分别与控制器电连接；恒流采样泵上设有VOC吸管。本发明实现了汽车车内VOC的自动采样，采样过程中能够实时测量并显示采样气体的流量、体积、气压和采样时间等参数。解决了现有人工采样存在的费时费力以及采样时间、气体压力和流量等难以精确控制等问题。
-
公开(公告)号：CN111289310A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201811503292.5
申请日：2018-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N1/24
Abstract: 本发明公开一种汽车零部件VOC自动采样装置与方法。所述装置包括控制器、多路采样通道和清洗单元；每路采样通道包括与控制器电连接并通过导气管依次连接的恒流采样泵、采样气压传感器、采样电磁阀，以及与采样电磁阀相连、且连接位于零部件采样舱内的采样袋的采样口；恒流采样泵上设有VOC吸管；清洗单元通过导气管连接采样口。本发明实现了汽车零部件VOC的自动采样，解决了现有人工采样存在的费时费力以及采样时间、气体压力和流量等难以精确控制等问题；本发明通过设置清洗单元，能够实现采样袋的自动清洗，除掉采样袋内残留的VOC，有利于提高VOC检测精度。
-
公开(公告)号：CN109991014B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201711473098.2
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种汽车组合开关耐久试验台架，包括框架平台、组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置，组合开关可拆卸式固定连接于时钟弹簧上，时钟弹簧可拆卸式固定连接于框架平台中部，第一驱动装置可拆卸式固定连接于框架平台顶部，时钟弹簧通过第一驱动装置正反转连接于框架平台中部，两组第二驱动装置分别可拆卸固定连接于框架平台一侧前部和后部，组合开关通过两组第二驱动装置正反向转动连接，组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置均与PLC可编程控制系统连接。本发明的一种汽车组合开关耐久试验台架实现组合开关操作力可调、时钟弹簧可实现双向回转、PLC可编程控制系统控制，代替人工操作试验。
-
公开(公告)号：CN109991014A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711473098.2
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种汽车组合开关耐久试验台架，包括框架平台、组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置，组合开关可拆卸式固定连接于时钟弹簧上，时钟弹簧可拆卸式固定连接于框架平台中部，第一驱动装置可拆卸式固定连接于框架平台顶部，时钟弹簧通过第一驱动装置正反转连接于框架平台中部，两组第二驱动装置分别可拆卸固定连接于框架平台一侧前部和后部，组合开关通过两组第二驱动装置正反向转动连接，组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置均与PLC可编程控制系统连接。本发明的一种汽车组合开关耐久试验台架实现组合开关操作力可调、时钟弹簧可实现双向回转、PLC可编程控制系统控制，代替人工操作试验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109883695A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910221086.3
申请日：2019-03-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明适用于离合器耐久检测领域，提供了一种汽车离合器传动机构耐久试验的检测装置，所述检测装置包括用于放置离合器的离合器台架，一端连接所述离合器台架一侧的延伸板，一端连接所述延伸板另一端的支撑柱，固定端设置在所述支撑柱顶端一侧上的第一铰链，固定端活动连接所述第一铰链的作动器，固定端连接所述作动器活动端的第二铰链，活动连接所述第二铰链的力传感器，连接所述力传感器的踏板工装，解决检测汽车离合器传动机构相关零部件的耐久性能试验，都是通过人工操作进行，操作不稳定，试验效率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN108106857A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201611067130.2
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种实时监测的汽车门盖系统耐久测试装置，包括平台本体、侧门气缸支架、尾门气缸支架、发罩气缸支架、侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、控制器、气源、电磁阀、换向阀和电气比例阀组，侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架均固定设置于平台本体上，气源、电磁阀、换向阀依次连接，电气比例阀组分别与侧门气缸、尾门气缸、发罩气缸、换向阀和控制器连接，侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的一端分别与侧门气缸支架、尾门气缸支架和发罩气缸支架固定连接，侧门气缸、尾门气缸及发罩气缸的另一端分别侧门、尾门及发罩固定连接。通过调节控制器来调节其比例关系进而调节气缸的输出量，电气比例阀可以很好的控制气流的大小，使气流输出更加稳定。
-
公开(公告)号：CN210665028U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921968706.1
申请日：2019-11-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种手动玻璃升降器试验装置，其中，所述手动玻璃升降器试验装置包括机架、主动旋转机构和从动旋转机构，所述机架用于承载车门，所述主动旋转机构包括设置在所述机架上的驱动组件、以及与所述驱动组件连接的主动齿轮，所述从动旋转机构包括与所述主动齿轮啮合的从动齿轮、以及与所述从动齿轮连接的安装组件，所述安装组件用于与所述车门上的手动玻璃升降器连接。本实用新型可以通过主动齿轮和从动齿轮的传动可以降低驱动组件传递的转速，获得更好的试验效果。同时，根据试验转速要求可以选定不同传动比的主动齿轮和从动齿轮，从而得到合适的转速，以进一步保证试验数据的准确性。
-
公开(公告)号：CN207472575U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721214945.9
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开一种汽车制动系统性能测试的试验台架，包括四个主基座、四套轮毂控制装置和制动控制装置，每个所述主基座间隔设置于测试平台上，每套所述轮毂控制装置可拆卸固定于对应的每个所述主基座上，每个轮毂可拆卸固定于对应的所述轮毂控制装置上，每套所述轮毂控制装置均与所述制动控制装置电连接。本实用新型的一种汽车制动系统性能测试的试验台架，其结构设计合理，布置紧凑，调整灵活和可应用于多种车型，而且可方便的测量出整个制动系统的参数，也可以分析得出制动系统各个环节的对制动系统性能影响程度的高低。
-
公开(公告)号：CN207280735U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721215878.2
申请日：2017-09-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开一种驻车制动系统的试验装置，包括测试平台、拉索、控制器、手刹控制装置和两套轮毂控制装置，所述测试平台可拆卸固定于地面上，所述拉索穿设连接于所述轮毂控制装置和手刹控制装置上，所述手刹控制装置和所述轮毂控制装置分别可拆卸固定于所述测试平台上，所述轮毂控制装置位于所述手刹控制装置的前方或后方，两套所述轮毂控制装置平行设置，所述手刹控制装置和所述轮毂控制装置分别与所述控制器电连接。本实用新型的一种驻车制动系统的试验装置，其结构设计合理、调整灵活、布置紧凑和实用性强，能够适用多种车型，能够实现对汽车驻车制动系统的可靠验证。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.026 seconds)
