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公开(公告)号：CN118090034A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410122441.2
申请日：2024-01-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供的一种传感器数据处理方法、装置、电子设备以及存储介质。所述方法包括：获取传感器数据集合；确定N个传感器输入采样值；根据每个传感器输入采样值，在传感器数据集合中确定与每个传感器输入采样值对应的传感器输出采样值，获得N个采样数据。在本申请实施例中，传感器数据处理装置获取传感器的数据集合，并确定出N个传感器输入采样值。同时，传感器数据处理装置再根据每个传感器输入采样值，在传感器数据集合中确定与每个传感器输入采样值对应的传感器输出采样值，进而获得N个采样数据。该过程不会涉及复杂的人工操作，使得最终的确定的N个采样数据准确度较高，且N个采样数据的确定过程效率较高。
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公开(公告)号：CN119644982A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411608409.1
申请日：2024-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种座椅通风加热控制器的FCT方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：基于测试需求获取若干个测试指令；基于每个所述测试指令执行单项测试过程，获取FCT结果；所述单项测试过程，包括：发送测试指令，以令座椅通风加热控制器对测试指令进行判断，获取测试信号类别；响应于测试信号类别，对座椅通风加热控制器进行相应的功能确认测试，获取单项测试结果。本发明提供的FCT方法通过将测试需求转化为相应的测试指令，令座椅通风加热控制器的测试可以依据不同测试指令依次进行，测试过程中无需人为干预，可以全面获取FCT结果，高效地完成座椅通风加热控制器的FCT测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114919653B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210683035.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆及计算机可读存储介质。包括如下步骤：采集车辆实时车速、车辆实时转向角以及车辆实时行驶数据，并根据所述车辆实时车速、所述车辆实时转向角以及所述车辆实时行驶数据，得到若干个轮胎回正力矩补偿值；对若干个所述轮胎回正力矩补偿值进行累加运算，得到目标轮胎回正力矩补偿值；获取车辆的阻尼补偿力矩以及摩擦补偿力矩，并根据所述目标轮胎回正力矩补偿值、所述阻尼补偿力矩以及摩擦补偿力矩，输出控制电流，以实现车辆转向助力补偿。本发明提高了汽车转向助力在进行转向助力补偿时的准确性。
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公开(公告)号：CN117928823A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410123642.4
申请日：2024-01-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扭矩角度传感器的检测装置，包括检测平台，检测平台上设有电源箱以及多种安装夹具，每种安装夹具用于固定一种扭矩角度传感器；检测单元包括两个，每个检测单元均包括第一检测部以及第二检测部，第一检测部以及第二检测部均包括控制件、扭转件以及检测件；数据采集部用于采集扭矩角度传感器以及检测件的检测数据；数据显示部用于显示数据采集部采集的数据。本发明通过检测单元的控制件设置扭转参数使得扭转件扭转，扭矩角度传感器监测的数据，能够通过检测件进行检验是否准确，操作方便快捷，检测效率高；在同一时间可有两个检测单元同时进行扭转试验，调节件也可实现半自动化控制，有利于实现批量测试，进一步提高检测效率。
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公开(公告)号：CN114919653A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210683035.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、车辆及计算机可读存储介质。包括如下步骤：采集车辆实时车速、车辆实时转向角以及车辆实时行驶数据，并根据所述车辆实时车速、所述车辆实时转向角以及所述车辆实时行驶数据，得到若干个轮胎回正力矩补偿值；对若干个所述轮胎回正力矩补偿值进行累加运算，得到目标轮胎回正力矩补偿值；获取车辆的阻尼补偿力矩以及摩擦补偿力矩，并根据所述目标轮胎回正力矩补偿值、所述阻尼补偿力矩以及摩擦补偿力矩，输出控制电流，以实现车辆转向助力补偿。本发明提高了汽车转向助力在进行转向助力补偿时的准确性。
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公开(公告)号：CN117804667A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410122481.7
申请日：2024-01-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供的一种传感器性能的分析方法、电子设备以及存储介质。所述方法包括：确定M个样本数据，进而确定第一直线；将M个样本数据中的每个传感器输入样本值代入第一直线，获得M个传感器输出中间值，并与M个传感器输出样本值进行差值计算，获得M个传感器输出差值；根据M个传感器输出差值确定第一坐标数据以及第二坐标数据；根据第一坐标数据以及第二坐标数据确定第二直线。在本申请实施例中，根据M个传感器输出差值确定第一坐标数据以及第二坐标数据；根据第一坐标数据以及第二坐标数据确定第二直线。在该过程中，不需要工作人员对相关数据进行选择，可以实现对传感器性能分析的自动化，进而提高了传感器性能分析的准确性以及效率。
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公开(公告)号：CN218750977U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202221530755.9
申请日：2022-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具备故障诊断功能的电动助力转向系统及车辆，属于车辆技术领域。本实用新型通过信号推算模块收集来自多个模块的数据信息，以对电机运行时的数据进行预测，并通过故障诊断模块多次对比来自信号推算模块的预测数据和来自驱动反馈采集模块的采样数据，即可及时获知EPS系统是否存在故障，进而能够向车辆驾驶员发出警示，使得车辆驾驶员能够及时对EPS系统进行检修和维护，降低了因EPS系统故障而导致的行车安全事故的发生几率，为用户提供了更安全的行车保障，同时也降低了车辆的电机和其他与转向系统相关的机械结构的损坏几率。
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