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公开(公告)号：CN105824307A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610316661.4
申请日：2016-05-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24048
Abstract: 本发明提供一种汽车电控模块综合性能分布式下线检测系统及方法，属于汽车性能检测领域。本发明测试系统包括用于检测电控模块的工控机、VCI系统、车载网络、下线检测服务器，所述下线检测服务器与工控机相连，所述工控机通过VCI系统与所述车载网络相连，所述车载网络包含电控模块、通信总线及诊断接口，所述VCI系统通过诊断线与所述车载网络的诊断接口相连。本发明的有益效果为：通过参数配置，可在一个物理工位上进行电控模块有关的多项性能检测，缩短整车下线检测时间，提升下线检测效率，优化检测工艺，实现柔性化生产，满足不同生产基地检测要求。
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公开(公告)号：CN117928823A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410123642.4
申请日：2024-01-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扭矩角度传感器的检测装置，包括检测平台，检测平台上设有电源箱以及多种安装夹具，每种安装夹具用于固定一种扭矩角度传感器；检测单元包括两个，每个检测单元均包括第一检测部以及第二检测部，第一检测部以及第二检测部均包括控制件、扭转件以及检测件；数据采集部用于采集扭矩角度传感器以及检测件的检测数据；数据显示部用于显示数据采集部采集的数据。本发明通过检测单元的控制件设置扭转参数使得扭转件扭转，扭矩角度传感器监测的数据，能够通过检测件进行检验是否准确，操作方便快捷，检测效率高；在同一时间可有两个检测单元同时进行扭转试验，调节件也可实现半自动化控制，有利于实现批量测试，进一步提高检测效率。
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公开(公告)号：CN107553327A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710974448.7
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种油封安装及衍磨工具，包括导向工具、推动工具和衍磨工具，所述导向工具的顶部设有倒角，所述导向工具的底部设有圆柱形的空腔，所述空腔的表面光滑，所述导向工具的顶端设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述推动工具为圆筒状，所述推动工具的侧边设有与其轴线相平行的侧边凹槽，所述侧边凹槽至少有两条并沿所述推动工具的周向间隔均匀设置，相邻的两条所述侧边凹槽之间形成条状结构，所述推动工具内设有橡胶圈，所述衍磨工具为圆环状。本发明的有益效果是:实现了油封的辅助安装，可以避免安装时油封的过度扩大而变形的缺陷。
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公开(公告)号：CN101936815A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910114554.3
申请日：2009-11-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明技术方案属于汽车电子诊断控制领域，涉及电脑式汽车故障诊断系统及方法。为了解决现有技术中存在的单机版手持式诊断仪运行速度慢、不能得到辅助系统支持导致其功能单一、不能进行联网远程操作等技术问题，本发明提供了一种电脑式汽车故障诊断系统及方法。该系统包括：数据分析处理部、电脑式汽车故障诊断装置和与被测车辆连接的连接部。该方法通过电脑式汽车故障诊断装置采集被测车辆数据信息并将该数据信息转给数据分析处理部进行分析处理。本发明电脑式汽车故障诊断系统及方法有效地解决了现有技术中存在的问题，诊断方法操控简单，诊断系统可以对被测车辆进行智能化维修诊断指导和提供详细地诊断报告、而且能通过联网进行远程操作。
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公开(公告)号：CN118209330A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410352442.6
申请日：2024-03-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M99/00 , B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种全方位可调节汽车座椅的体验评审工装，包括底座，底座在其长边方向上设置有第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽上安装有2个座椅连杆机构，2个座椅连杆机构上连接有座椅安装座，座椅安装座用于固定待体验评审的汽车座椅；第二滑槽上安装有脚踏支架；本发明的座椅连杆机构和脚踏支架均通过对应滚轴连接在底座上的对应滑槽上，能够实现座椅体验评审工装位置、高度和倾角的调节，以模拟不同款式不同车型座椅的实车定位和装配需要，有利于提高座椅舒适性开发效率和感知质量，便于应对不同需求下的设计调整，且加工简单方便，适用范围较广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117804667A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410122481.7
申请日：2024-01-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供的一种传感器性能的分析方法、电子设备以及存储介质。所述方法包括：确定M个样本数据，进而确定第一直线；将M个样本数据中的每个传感器输入样本值代入第一直线，获得M个传感器输出中间值，并与M个传感器输出样本值进行差值计算，获得M个传感器输出差值；根据M个传感器输出差值确定第一坐标数据以及第二坐标数据；根据第一坐标数据以及第二坐标数据确定第二直线。在本申请实施例中，根据M个传感器输出差值确定第一坐标数据以及第二坐标数据；根据第一坐标数据以及第二坐标数据确定第二直线。在该过程中，不需要工作人员对相关数据进行选择，可以实现对传感器性能分析的自动化，进而提高了传感器性能分析的准确性以及效率。
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公开(公告)号：CN101936814A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910114553.9
申请日：2009-11-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明技术方案属于汽车电子诊断控制领域，涉及电脑式汽车故障诊断装置及系统。为了解决现有技术中存在的单机版手持式诊断仪运行速度慢、不能得到辅助系统支持导致其功能单一、不能进行联网远程操作等技术问题，本发明提供了一种电脑式汽车故障诊断装置及系统。该装置包括：主控模块、信号采集模块、人机交流模块、存储模块和接口模块。该系统包括：数据分析处理部、电脑式汽车故障诊断装置和与被测车辆连接的连接部。本发明电脑式汽车故障诊断装置及系统有效地解决了现有技术中存在的问题，装置处理数据速度快，借助系统可以对被测车辆进行智能化维修诊断指导和提供详细地诊断报告、而且能通过联网进行远程操作、并且可以对诊断数据流进行存储。
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公开(公告)号：CN207464988U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721350374.1
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种油封安装及衍磨工具，包括导向工具、推动工具和衍磨工具，所述导向工具的顶部设有倒角，所述导向工具的底部设有圆柱形的空腔，所述空腔的表面光滑，所述导向工具的顶端设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆，所述推动工具为圆筒状，所述推动工具的侧边设有与其轴线相平行的侧边凹槽，所述侧边凹槽至少有两条并沿所述推动工具的周向间隔均匀设置，相邻的两条所述侧边凹槽之间形成条状结构，所述推动工具内设有橡胶圈，所述衍磨工具为圆环状。本实用新型的有益效果是:实现了油封的辅助安装，可以避免安装时油封的过度扩大而变形的缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205750515U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620434533.5
申请日：2016-05-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型提供一种汽车电控模块综合性能分布式下线检测系统，属于汽车性能检测领域。本实用新型包括用于检测电控模块的工控机、VCI系统、车载网络、下线检测服务器，所述下线检测服务器与工控机相连，所述工控机通过VCI系统与所述车载网络相连，所述车载网络包含电控模块、通信总线及诊断接口，所述VCI系统通过诊断线与所述车载网络的诊断接口相连。本实用新型的有益效果为：在一个物理工位上进行电控模块有关的多项性能检测，缩短整车下线检测时间，提升下线检测效率，优化检测工艺，实现柔性化生产，满足不同生产基地检测要求。
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公开(公告)号：CN201998133U
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201020696584.8
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型提供一种新型气门锁夹安装工具，属于发动机零件的安装装置领域，包括压头、螺栓及弹簧；压头轴向开有通孔，压头通过连接螺栓封闭上端通孔，弹簧的上端位于压头通孔内。本实用新型结构简单、加工成本低、使用方便，主要应用于发动机气门锁夹的安装。
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