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公开(公告)号：CN109956398B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201711403156.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种软工装平衡可调节物料总成吊具，包括基架、物料平衡调节机构、吊点平衡调节机构、吊扣以及吊钩，物料平衡调节机构和所述吊点平衡调节机构均可滑动设置于基架上，吊扣设置在吊点平衡调节机构上，基架包括至少两根横杆和至少两根纵杆，基架四个角部位置处分别与物料平衡调节机构连接，物料平衡调节机构分别可滑动连接于基架前后两侧左右两端的横杆上，吊点平衡调节机构连接在基架中部，吊钩上端固定在物料平衡调节机构下端。本发明一种软工装平衡可调节物料总成吊具根据物料大小的不同，调节吊具吊钩之间的距离，以满足不同大小的物料在汽车装配输送线的运输，结构合理，操作性能稳定，操作简单方便，不用手工调整从而提高工作效率。
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公开(公告)号：CN117718558A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311561304.0
申请日：2023-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种敞篷车顶盖前横梁外板与侧围外板的定位焊接工装及工艺，定位焊接工装包括侧围工装和前横梁工装；所述侧围工装包括第一支架，所述第一支架上设有型面定位装置，所述型面定位装置包括固定夹块和活动夹块；所述固定夹块包括成对设置且由下至上依次排列的第一定位块、第二定位块和第三定位块；所述活动夹块与所述固定夹块相对设置，且能向所述固定夹块方向移动；所述第一支架侧面设有滑轨，所述滑轨上设有滑块，所述滑块上设有连接臂，所述连接臂末端设有第一定位销；所述滑块连接第一驱动气缸的活塞杆，使所述滑块能沿所述滑轨滑动。本发明可以保证前横梁外板与侧围外板在焊接前的尺寸精度及定位精度，提升焊接质量。
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公开(公告)号：CN117129196A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311012342.0
申请日：2023-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G05B19/05
Abstract: 本发明公开了一种汽车蝶形窗扣开关的耐久试验检测装置及检测方法，第一作动器的缸体端铰接在第三支柱上、缸杆端铰接在T型杆的横杆一端，第二作动器的缸体端铰接在第一支柱上、缸杆端铰接在T型杆的横杆另一端，T型杆的竖杆与蝶形窗扣可调工装固定连接，蝶形窗扣可调工装夹持固定蝶形窗扣开关的手柄体；蝶形窗扣开关的座板安装在固定工装上，蝶形窗扣开关的联接板固定在滑块上，滑块滑设在导轨上；第三作动器的缸体端铰接在第二支柱上、缸杆端连接在导轨的一端，导轨的另一端设有导轨转轴。本发明通过滑块、导轨转轴和导轨，可模拟实车玻璃窗的安装固定和摆动工况，可模拟人手实车操作，无需在实车上才能进行试验检测，解决无试验车身问题。
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公开(公告)号：CN116000510A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211673625.5
申请日：2022-12-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种工装定位偏差补偿方法和工装定位设备。该工装定位偏差补偿方法包括：在控制器内输入车身预设信息，并输入车身偏差阈值；采集装置采集车身关键要素，并传输至控制器；控制器将车身关键要素与车身预设信息进行比较获得车身实际偏差值；控制器将车身实际偏差值与车身偏差阈值进行比较；当车身实际偏差值≥车身偏差阈值的A倍时，控制器计算车身补偿值并控制移动定位装置根据车身补偿值移动；当车身实际偏差值＜车身偏差阈值的A倍时，结束。该工装定位偏差补偿方法通过采集装置监控通过移动定位装置携带车身的到位情况，同时控制器通过采集装置所返回的各种数值计算补偿值，从而让控制器通过伺服电机对移动定位装置进行超差补偿。
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公开(公告)号：CN109955748A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711403145.6
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/28
Abstract: 本发明公开一种儿童座椅的旋转机构，包括连接装置、旋转装置、锁定装置和固定装置，所述连接装置与所述旋转装置固定连接，儿童座椅可拆卸自锁式固定连接于所述连接装置上，所述固定装置与所述旋转装置旋转连接，所述固定装置固定在汽车车架上，所述锁定装置可解除式固定连接在所述汽车车架上，所述旋转装置包括旋转轴,所述旋转轴上端与所述连接装置固定连接，所述旋转轴下端通过所述锁定装置与所述固定装置可解除式锁定旋转连接。本发明一种儿童座椅的旋转机构操作简单、占用面积小、结构整体高度低，可实现旋转和多方位锁止功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102486364A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201010620487.5
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造领域，提供了一种白车身尾门框检测工具及尾门框尺寸检测方法，工具包括框架，设置在所述框架上的第一定位基准销、第二定位基准销、第一定位基准块、第二定位基准块、辅助定位销，还包括设置在所述框架上的测量销和测量块。方法包括以下步骤：A、将测量工具在整车测量检具上调试，使各销和块达到理论位置并紧固；B、选取尾门框上面和孔作为定位基准，将测量工具装在焊接完成的车身上，插进辅助定位销和测量销；C、用塞尺检查测量销和测量块与尾门框上孔和面的间隙，如果间隙在规定范围内判定合格，超出范围判定不合格。该工具可以简易便捷准确的检测尾门框的尺寸，实现对尾门框尺寸波动实时监控，有效控制了整车的外观质量。
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公开(公告)号：CN109989985B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201711473225.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B35/00
Abstract: 本发明公开一种滑移板自顶式定位插销，包括销体、螺杆、限位套和顶套，所述销体可解除式插接于插销座的销孔中，所述螺杆可解除式插接于所述销体内，所述螺杆上部与所述销体内上部可拆卸式抵接，所述限位套内壁和所述顶套内壁均螺纹连接于所螺杆外壁上，所述限位套位于所述顶套上部，所述限位套外壁螺纹连接于所述销体内壁上，所述限位套中部与所述销体内中部可拆卸式抵接，所述顶套外壁与所述销体内中部可拆卸式抵接。本发明的一种滑移板自顶式定位插销克服了因摩擦因数引起的定位销磨损，延长了插销装置使用寿命以及对滑移板的开夹省时省力、效率高。
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公开(公告)号：CN113859339A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111192727.0
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种柔性侧围零件定置输送工位器具，包括：水平设置的底部架体；以所述底部架体中部对称设置且结构相同的两套固定架体，且所述固定架体与所述底部架体固定连接；以所述两套固定架体对称设置且结构相同的两套滑动架体，且所述滑动架体与所述底部架体滑动连接。本申请的有益效果是：在底部架体中部对称设置且结构相同的两套固定架体，且固定架体与底部架体固定连接，以两套固定架体对称设置且结构相同的两套滑动架体，且滑动架体与底部架体滑动连接，通过将两套滑动架体与底部架体滑动连接可实现位置横向移动，可满足多种车型放置于工位器具上进行运输，这样不会造成剩余样件堆积叠加的情况。
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公开(公告)号：CN109989985A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711473225.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B35/00
Abstract: 本发明公开一种滑移板自顶式定位插销，包括销体、螺杆、限位套和顶套，所述销体可解除式插接于插销座的销孔中，所述螺杆可解除式插接于所述销体内，所述螺杆上部与所述销体内上部可拆卸式抵接，所述限位套内壁和所述顶套内壁均螺纹连接于所螺杆外壁上，所述限位套位于所述顶套上部，所述限位套外壁螺纹连接于所述销体内壁上，所述限位套中部与所述销体内中部可拆卸式抵接，所述顶套外壁与所述销体内中部可拆卸式抵接。本发明的一种滑移板自顶式定位插销克服了因摩擦因数引起的定位销磨损，延长了插销装置使用寿命以及对滑移板的开夹省时省力、效率高。
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公开(公告)号：CN102730403B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210238550.8
申请日：2012-07-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G47/52
Abstract: 本发明提供一种生产线输送转接系统，包括下车体最后拼台、总拼一号拼台、转接输送线、转接拼台和举升托架；所述转接输送线包括第一转接小车、第一输送轨道、第二转接小车和第二输送轨道，所述第一转接小车通过所述第一输送轨道在所述下车体最后拼台和所述转接拼台之间往复运输，所述第二转接小车通过所述第二输送轨道在所述转接拼台和所述总拼一号拼台之间往复运输，所述举升托架设置于所述转接拼台上。本发明提供的生产线输送转接系统可实现车身从下车体线到总拼线的转接，自动化程度高，提高了输送线设备的利用率，占用空间场地少，生产线增值操作空间可利用率高，转接输送故障率底，维护维修容易。
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