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公开(公告)号：CN114669901A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210285915.6
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身总拼自动化焊接方法，所述车身总拼自动化焊接方法应用于车身总拼自动化焊接系统，所述系统包括从前往后依次布置的预装工位、定位焊接工位和补焊工位，所述方法包括以下步骤：在所述预装工位预装所有白车身预装件总成，并将预装好的白车身输送至所述定位焊接工位；在所述定位焊接工位对所有预装件进行定位夹紧和焊接，并输送至所述补焊工位；在所述补焊工位完成补焊焊点的自动化焊接并下线。相对于现有技术，本发明减少了车身总拼自动化焊接的占用场地和成本，并提升了焊接效率。
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公开(公告)号：CN106153356A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510160577.3
申请日：2015-04-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种前轮罩板测量定位夹具，包括第一夹具组件、第二夹具组件、导轨立柱、主测量尺和副测量尺；第一夹具组件固定在导轨立柱底部，第一前轮罩板固定在第一夹具组件上，主测量尺卡设在导轨立柱的前侧面；第二夹具组件位于第一夹具组件的上方，第二夹具组件与导轨立柱滑动连接，第二前轮罩板固定在第二夹具组件上；副测量尺竖直固定在第二夹具组件的顶部，副测量尺的后侧面与导轨立柱的前侧面滑动连接；副测量尺的右侧面与主测量尺的左侧面滑动连接，主测量尺上的主刻线与副测量尺上的副刻线相向设置，副测量尺的精度高于主测量尺的精度。本发明的柔性化前轮罩板测量定位夹具测量精度高，适用范围广，结构紧凑牢靠。
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公开(公告)号：CN109989985B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201711473225.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B35/00
Abstract: 本发明公开一种滑移板自顶式定位插销，包括销体、螺杆、限位套和顶套，所述销体可解除式插接于插销座的销孔中，所述螺杆可解除式插接于所述销体内，所述螺杆上部与所述销体内上部可拆卸式抵接，所述限位套内壁和所述顶套内壁均螺纹连接于所螺杆外壁上，所述限位套位于所述顶套上部，所述限位套外壁螺纹连接于所述销体内壁上，所述限位套中部与所述销体内中部可拆卸式抵接，所述顶套外壁与所述销体内中部可拆卸式抵接。本发明的一种滑移板自顶式定位插销克服了因摩擦因数引起的定位销磨损，延长了插销装置使用寿命以及对滑移板的开夹省时省力、效率高。
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公开(公告)号：CN114669901B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210285915.6
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身总拼自动化焊接方法，所述车身总拼自动化焊接方法应用于车身总拼自动化焊接系统，所述系统包括从前往后依次布置的预装工位、定位焊接工位和补焊工位，所述方法包括以下步骤：在所述预装工位预装所有白车身预装件总成，并将预装好的白车身输送至所述定位焊接工位；在所述定位焊接工位对所有预装件进行定位夹紧和焊接，并输送至所述补焊工位；在所述补焊工位完成补焊焊点的自动化焊接并下线。相对于现有技术，本发明减少了车身总拼自动化焊接的占用场地和成本，并提升了焊接效率。
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公开(公告)号：CN108705242A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810750651.0
申请日：2018-07-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/0443
Abstract: 本发明适用于滑移定位机构领域，提供了一种机械可调式的柔性三维滑移定位机构，所述柔性三维滑移定位机构包括可X向滑移的X向滑移组件，设置在所述X向滑移组件上可Y向滑移的Y向滑移组件，设置在所述Y向滑移组件上的支撑组件，设置在所述支撑组件上可Z向滑移的Z向滑移组件，设置在所述Z向滑移组件上的夹紧单元，解决现有的定位机构不能重复使用，不能实现X向、Y向和Z向的位移可调，不能进行大范围调整的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109989985A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201711473225.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B35/00
Abstract: 本发明公开一种滑移板自顶式定位插销，包括销体、螺杆、限位套和顶套，所述销体可解除式插接于插销座的销孔中，所述螺杆可解除式插接于所述销体内，所述螺杆上部与所述销体内上部可拆卸式抵接，所述限位套内壁和所述顶套内壁均螺纹连接于所螺杆外壁上，所述限位套位于所述顶套上部，所述限位套外壁螺纹连接于所述销体内壁上，所述限位套中部与所述销体内中部可拆卸式抵接，所述顶套外壁与所述销体内中部可拆卸式抵接。本发明的一种滑移板自顶式定位插销克服了因摩擦因数引起的定位销磨损，延长了插销装置使用寿命以及对滑移板的开夹省时省力、效率高。
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公开(公告)号：CN106153356B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201510160577.3
申请日：2015-04-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种前轮罩板测量定位夹具，包括第一夹具组件、第二夹具组件、导轨立柱、主测量尺和副测量尺；第一夹具组件固定在导轨立柱底部，第一前轮罩板固定在第一夹具组件上，主测量尺卡设在导轨立柱的前侧面；第二夹具组件位于第一夹具组件的上方，第二夹具组件与导轨立柱滑动连接，第二前轮罩板固定在第二夹具组件上；副测量尺竖直固定在第二夹具组件的顶部，副测量尺的后侧面与导轨立柱的前侧面滑动连接；副测量尺的右侧面与主测量尺的左侧面滑动连接，主测量尺上的主刻线与副测量尺上的副刻线相向设置，副测量尺的精度高于主测量尺的精度。本发明的柔性化前轮罩板测量定位夹具测量精度高，适用范围广，结构紧凑牢靠。
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公开(公告)号：CN204630742U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520203758.5
申请日：2015-04-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013
Abstract: 本实用新型公开了一种前轮罩板测量定位夹具，包括第一夹具组件、第二夹具组件、导轨立柱、主测量尺和副测量尺；第一夹具组件固定在导轨立柱底部，第一前轮罩板固定在第一夹具组件上，主测量尺卡设在导轨立柱的前侧面；第二夹具组件位于第一夹具组件的上方，第二夹具组件与导轨立柱滑动连接，第二前轮罩板固定在第二夹具组件上；副测量尺竖直固定在第二夹具组件的顶部，副测量尺的后侧面与导轨立柱的前侧面滑动连接；副测量尺的右侧面与主测量尺的左侧面滑动连接，主测量尺上的主刻线与副测量尺上的副刻线相向设置，副测量尺的精度高于主测量尺的精度。本实用新型的柔性化前轮罩板测量定位夹具测量精度高，适用范围广，结构紧凑牢靠。
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公开(公告)号：CN216177947U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122463067.7
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 一种汽车定位立柱柔性拼台系统，包括：结构相同且对称设置左立柱柔性拼台系统和右立柱柔性拼台系统，右立柱柔性拼台系统包括；右拼台底板水平设置于地面并固定；右前立柱定位装置安装于右拼台底板的上面一侧用于和对应的抓手连接；第一NC定位单元安装于右拼台底板的上面一侧、并与右前立柱定位装置并排布置；右后立柱定位装置安装于右拼台底板的上面另一侧；第二NC定位单元安装于右拼台底板的上面另一侧并右后立柱定位装置并排布置。通过右前立柱定位装置、右后立柱定位装置和对应的抓手连接，使抓手定位，第一NC定位单元和第二NC定位单元将汽车白车身固定，便于汽车白车身多工位焊接，节省工序步骤，可有效提高工作效率。
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公开(公告)号：CN216266053U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122464354.X
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车侧围抓手滑移定位锁紧机构，包括：框架；抓手换枪盘，其安装于所述框架的正面中部，用于和机器人对接；侧围抓手，其安装于所述框架的后面上部；结构相同的后部滑移机构和前部滑移机构，分别安装于所述框架的两侧；在所述框架的下部两侧对称安装有Y向夹紧装置。通过将相同的后部滑移机构和前部滑移机构分别安装于框架的两侧这样节省占用空间，况且结构简单，进而提高机器人利用率。
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