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公开(公告)号：CN114669901A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210285915.6
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身总拼自动化焊接方法，所述车身总拼自动化焊接方法应用于车身总拼自动化焊接系统，所述系统包括从前往后依次布置的预装工位、定位焊接工位和补焊工位，所述方法包括以下步骤：在所述预装工位预装所有白车身预装件总成，并将预装好的白车身输送至所述定位焊接工位；在所述定位焊接工位对所有预装件进行定位夹紧和焊接，并输送至所述补焊工位；在所述补焊工位完成补焊焊点的自动化焊接并下线。相对于现有技术，本发明减少了车身总拼自动化焊接的占用场地和成本，并提升了焊接效率。
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公开(公告)号：CN120024789A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510145368.5
申请日：2025-02-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造工艺装备技术领域，公开了一种车辆吊具，包括主体框架、移动组件、转动组件、至少两组间隔设置的吊臂组件、至少两组夹持组件。移动组件沿第一方向相对于主体框架可滑动，转动组件绕第一转轴转动。吊臂组件的第一端与转动组件可滑动地连接，吊臂组件的第二端位于主体框架的一侧，吊臂组件沿第二方向相对于转动组件可滑动，第一转轴与第二方向平行。吊臂组件沿自身长度方向可伸长或缩短，以带动夹持组件远离主体框架或者靠近主体框架。本发明的车辆吊具可灵活地调节夹持组件的位置，调节夹持组件上的夹持器的相对位置，以与工件的尺寸和形状相适应，适应不同的车型的生产需求，提高车辆吊具的适用性，降低开发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114669901B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210285915.6
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身总拼自动化焊接方法，所述车身总拼自动化焊接方法应用于车身总拼自动化焊接系统，所述系统包括从前往后依次布置的预装工位、定位焊接工位和补焊工位，所述方法包括以下步骤：在所述预装工位预装所有白车身预装件总成，并将预装好的白车身输送至所述定位焊接工位；在所述定位焊接工位对所有预装件进行定位夹紧和焊接，并输送至所述补焊工位；在所述补焊工位完成补焊焊点的自动化焊接并下线。相对于现有技术，本发明减少了车身总拼自动化焊接的占用场地和成本，并提升了焊接效率。
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公开(公告)号：CN117129196A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311012342.0
申请日：2023-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , G05B19/05
Abstract: 本发明公开了一种汽车蝶形窗扣开关的耐久试验检测装置及检测方法，第一作动器的缸体端铰接在第三支柱上、缸杆端铰接在T型杆的横杆一端，第二作动器的缸体端铰接在第一支柱上、缸杆端铰接在T型杆的横杆另一端，T型杆的竖杆与蝶形窗扣可调工装固定连接，蝶形窗扣可调工装夹持固定蝶形窗扣开关的手柄体；蝶形窗扣开关的座板安装在固定工装上，蝶形窗扣开关的联接板固定在滑块上，滑块滑设在导轨上；第三作动器的缸体端铰接在第二支柱上、缸杆端连接在导轨的一端，导轨的另一端设有导轨转轴。本发明通过滑块、导轨转轴和导轨，可模拟实车玻璃窗的安装固定和摆动工况，可模拟人手实车操作，无需在实车上才能进行试验检测，解决无试验车身问题。
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公开(公告)号：CN106241650A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610820279.7
申请日：2016-09-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种具有自动同步防护的高台物料升降机，包括钢丝绳、机架和升降机构，所述升降机构包括底座、与所述底座连接的升降架和设置在所述升降架上的升降平台，所述机架的顶部设有滚轮，所述机架上设有导轨机构和防护网，所述防护网与所述导轨机构连接，所述升降平台与所述钢丝绳的一端连接，所述钢丝绳的另一端与所述防护网连接，所述钢丝绳的中部设置在所述滚轮上。本发明的有益效果是：当升降平台上升时，受钢丝绳以及防护网自身重力的影响，防护网下降，通过防护网对升降平台下方区域进行隔离防护，减少安装隐患。
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公开(公告)号：CN204673236U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520315312.1
申请日：2015-05-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种尾门辅助安装工具，包括支架，设置在所述支架中部的托架，以及位于所述托架上方与所述支架滑动连接的压紧机构；所述压紧机构与驱动装置连接，所述支架与运送轨道滑动连接，尾门上的窗框搭设在所述托架上，所述窗框的顶部由所述压紧机构压紧固定。提高了尾门安装效率，降低了人机工程伤害，结构简单，便于操作，并且适用范围广。
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公开(公告)号：CN206126742U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621052781.X
申请日：2016-09-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种具有自动同步防护的高台物料升降机，包括钢丝绳、机架和升降机构，所述升降机构包括底座、与所述底座连接的升降架和设置在所述升降架上的升降平台，所述机架的顶部设有滚轮，所述机架上设有导轨机构和防护网，所述防护网与所述导轨机构连接，所述升降平台与所述钢丝绳的一端连接，所述钢丝绳的另一端与所述防护网连接，所述钢丝绳的中部设置在所述滚轮上。本实用新型的有益效果是：当升降平台上升时，受钢丝绳以及防护网自身重力的影响，防护网下降，通过防护网对升降平台下方区域进行隔离防护，减少安装隐患。
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