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公开(公告)号：CN119682565A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411891605.4
申请日：2024-12-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池管理系统的预充控制方法、装置、终端设备及存储介质，通过在获取高压上电指令时，获取启动电源电压以及直流变换器的第一输出电压，并在确定第一输出电压或启动电源电压大于第一预设电压时，闭合预充继电器，以使对直流母线电容进行预充，因此，本发明有效保障了车辆在高压上电过程中的安全，其次，通过在预充过程中，同时监测电池内外电压差以及直流母线电压来判断所述直流母线电容是否预充完成，以避免在车辆系统欠压时，直流母线电压会受到影响，导致BMS误判预充完成的情况发生，有效降低了BMS误判的风险，避免电流采集电路受到大浪涌冲击，增强电池管理系统的可靠性和稳定性，提高电动汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN118708041A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410872514.X
申请日：2024-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F1/24 , G05B19/042
Abstract: 本申请涉及一种MCU控制外挂模组复位的方法、装置及电路，属于同步复位技术领域，该方法依据系统状态确定复位模式，依据复位模式设置外挂模组上复位开关的开关状态，若控制复位打开，则对应的外挂模组开始复位，并实时反馈复位信号，通过复位信号确定外挂模组是否复位成功，从而使外挂模组正常复位，进而使系统的功能正常运行，有效提高了系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN119643182A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411719233.7
申请日：2024-11-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M99/00 , G01M17/007 , G01B21/04
Abstract: 本申请公开了一种座椅标定方法、装置、设备和存储介质，用于实现座椅的自动标定。本申请响应于标定启动指令，建立虚拟坐标轴；控制座椅向虚拟坐标轴的第一指定方向运动，直至运动被限制，获取座椅在第一指定运动方向运动被限制时对应的第一坐标值；控制座椅向虚拟坐标轴的第二指定方向运动，直至座椅运动被限制，获取座椅在第二指定运动方向运动被限制时对应的第二坐标值；采用第一坐标值与第二坐标值对虚拟坐标轴进行修正。在本申请中，通过预先设置虚拟坐标轴，并通过控制座椅在虚拟坐标轴上进行移动实现进而可以实现对虚拟坐标轴的校正，实现了对座椅的自动标定，可以减少产线坐标轴人工标定工序，降低人为操作造成的标定误差风险。
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公开(公告)号：CN117927109A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410032258.3
申请日：2024-01-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆开关门的控制方法、电子设备及存储介质，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括应急控制设备、整车控制器和车门，所述方法包括：当所述车辆遇到异常场景时，通过所述应急控制设备与移动终端建立通信连接，所述应急控制设备独立于所述整车控制器，所述应急控制设备用于控制所述车门；通过所述应急控制设备验证所述移动终端发送的身份认证数据，通过所述应急控制设备执行所述移动终端发送的操作指令，所述操作指令包括操作信息、结束标识符和预设密钥。本申请提供的方法，有助于解决当车辆遇到异常场景无法开关门的问题，提高了整车控制系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117782655A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311765690.5
申请日：2023-12-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M99/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种座椅靠背自动翻折试验装置、方法及应用，属于汽车装置检测技术领域。所述装置包括：电机，固定在座椅靠背上，用于驱动座椅靠背的翻转；控制器，包括第一控制单元和第二控制单元，第一控制单元和第二控制单元分别与电机通过线束连接，第一控制单元用于控制座椅靠背进行全行程耐久测试试验，第二控制单元用于控制座椅靠背进行中间行程耐久测试试验；电源，通过线束分别与第一控制单元和第二控制单元连接。本发明能够实现座椅靠背的全行程耐久测试试验和中间行程耐久测试试验；且结构简单、成本低、可复制，简单便携、不限实验场地和操作方便，使用场景广泛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116176463A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310169044.6
申请日：2023-02-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/023 , B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种车载应急控制模块，其包括备用模块；所述备用模块包括防护外壳和微控制单元，所述微控制单元设置于防护外壳内；线缆容置模块，贯穿防护外壳设置，所述线缆容置模块包括回弹容置组件、锁定组件和嵌合组件，通过回弹容置组件对线缆进行容置收纳。本发明通过设置较长的连接电缆，且将电缆多余部分排列存储，当发生交通事故碰撞后，线缆受冲击被拉长，线缆在被拉拽的过程中，带动联动轮进行转动，从而通过机械结构的联动，将多余的导线长度释放，从而应对导线的拉长，且通过联动的机械结构，使导线存储装置解锁并飞出，避免导线被拉拽形变过快，造成其来不及伸展。
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公开(公告)号：CN119944253A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510019277.7
申请日：2025-01-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01M50/583 , H01M50/519 , H01M50/593
Abstract: 本申请公开了一种导电构件及电池包，导电构件包括至少一个电路板，电路板包括绝缘层和导电层，沿导电构件的厚度方向，绝缘层和导电层层叠设置。绝缘层设置有第一熔断区，导电层设置有第二熔断区，第一熔断区和第二熔断区用于在流经导电构件的电流达到阈值时熔断。其中，第一熔断区熔断时的时间与第二熔断区熔断时之间具有时间差。因此，本申请通过在导电构件的电路板中设置熔断区，能够对电路及电池包起到有效的保护作用，并且，通过设置两个熔断区熔断时间不同的方式，使得后熔断的熔断区能够根据电流的强度和持续时间进行选择性地熔断，从而能够实现不同故障情况下的不同保护措施，有利于能够对电路及电池包提供更加精准的保护作用。
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公开(公告)号：CN119902127A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510012363.5
申请日：2025-01-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/54 , G01R31/58 , G01R31/385
Abstract: 本申请涉及汽车电路控制技术领域，具体地涉及一种电池包采集线断线检测方法、装置及设备。一种电池包采集线断线检测方法，所述方法包括：分别对电池包中的电池单体开启奇均衡和偶均衡，并确定各所述电池单体在奇均衡时的第一单体电压和在偶均衡时的第二单体电压；根据各所述电池单体的第一单体电压与第二单体电压，确定各所述电池单体是否存在均衡电压；根据各所述电池单体是否存在均衡电压，确定与所述电池单体连接的采集线是否发生断线。
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公开(公告)号：CN119705233A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411927770.0
申请日：2024-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/02 , H02P29/024 , H02P29/032
Abstract: 本发明公开了一种电动座椅状态识别方法、装置及介质。本申请通过获取电动座椅电机的实时电流和霍尔信号，并计算这些电流的斜率以及霍尔信号的速度、速度变化率和频率，该系统能够监测电机的动态状态；若实时电流、速度、速度变化率或斜率超过预设阈值，则确认电动座椅处于堵转状态；同时，通过分析霍尔信号及其频率，系统还能识别障碍物状态，从而提高座椅的安全性和可靠性，解决了现有技术中无法准确地识别电动座椅的状态的问题。
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公开(公告)号：CN116811681A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310808768.0
申请日：2023-07-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提出了一种座椅位置检测系统、方法以及装置，涉及车辆控制技术领域；滑轨组件带动座椅移动过程中控制器读取预先设置的多个数据位，直接获得座椅的绝对位置信息。座椅位置检测系统包括控制器和滑轨组件；所述滑轨组件包括固定部和滑动部；所述控制器连接所述固定部；所述固定部设置有多组数据位；不同识数据位对应座椅的不同位置信息；在座椅移动带动所述滑动部沿所述固定部滑动过程中，所述接触位依次滑过所述多组数据位，所述控制器在任意数据位与所述接触位发生接触时读取所述数据位的编码信息，解析所述编码信息得到所述座椅的当前位置信息。
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