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公开(公告)号：CN104775867B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510196011.6
申请日：2015-04-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机双VVT系统OCV阀的布置结构，包括气缸盖、进气凸轮轴、排气凸轮轴、进气VVT、排气VVT、进气OCV阀、排气OCV阀、正时罩壳以及相应的油路，在正时罩壳上设置有用于容纳进气VVT及排气VVT的凸出结构，在凸出结构下部分别开设有进气OCV阀安装孔和排气OCV阀安装孔，进气OCV阀、排气OCV阀分别通过进气OCV阀安装孔和排气OCV阀安装孔安装在正时罩壳上。该布置结构不仅能有利于发动机整机的小型化，还能缩短油路结构，解决OCV阀布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN104775867A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510196011.6
申请日：2015-04-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机双VVT系统OCV阀的布置结构，包括气缸盖、进气凸轮轴、排气凸轮轴、进气VVT、排气VVT、进气OCV阀、排气OCV阀、正时罩壳以及相应的油路，在正时罩壳上设置有用于容纳进气VVT及排气VVT的凸出结构，在凸出结构下部分别开设有进气OCV阀安装孔和排气OCV阀安装孔，进气OCV阀、排气OCV阀分别通过进气OCV阀安装孔和排气OCV阀安装孔安装在正时罩壳上。该布置结构不仅能有利于发动机整机的小型化，还能缩短油路结构，解决OCV阀布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN104121051A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310149648.0
申请日：2013-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机可变正时系统的油路控制装置，包括设在发电机的缸盖或凸轮轴盖上的安装盲孔，该安装盲孔与汽车发动机可变正时系统的出油道和进油道垂直且相通，其特征是：一呈圆柱状的阀体设在所述安装盲孔内，该阀体的一端与所述安装盲孔的底部之间设有螺旋弹簧；在靠近所述阀体一端的部位上设有出油环槽，该出油环槽与所述出油道对齐/错位；在靠近所述阀体另一端的部位上设有密封圈，该密封圈与所述安装盲孔的中部孔壁配合，并且该阀体的另一端与连接在所述安装盲孔口部上的堵塞相对，形成与所述进油道相通的油压腔。本发明能改善汽车发动机可变正时系统的相位器由于长时间停机而转子与定子之间润滑不足的情况，解决产生异响问题。
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公开(公告)号：CN102179792B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110124796.8
申请日：2011-05-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明提出一种发动机气门锁块装配或者拆卸工装，包括有压头、拉压杆、调节滑杆、分度盘、平板底座和垫块。平板底座为大平面，平面上开有导向槽，导向槽内可自由滑移地放置一个或者多个垫块；垫块为楔形块，其楔面朝上，与气门轴线垂直；分度盘垂直固定在平板底座两侧，在其上端位置成扇形分布有至少一排圆孔；调节滑杆两头通过锁销固定在分度盘上的对应圆孔内；拉压杆一端带有圆孔与调节滑杆铰接；压头连接在拉压杆中部下方，两者呈T字型结构，压头下部为套筒结构。本发明设计利用杠杆原理，降低压装力，并使用分度盘刻度，调节压装角度，使得锁块装配或者拆卸变得简单、容易，并保证不碰压伤其它零部件，而且整个装配也更容易实现。
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公开(公告)号：CN101956624A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010289283.8
申请日：2010-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车发动机在燃烧开发实验阶段用于燃烧开发的发动机气缸盖，包括气缸盖和固定在其顶部的气缸罩，在气缸盖上开设有将回油腔和冷却水道连通，以及将冷却水道与燃烧室连通的第一、第二安装孔，安装孔内安装有铜套。将缸压传感器安装在铜套下端，能够使缸压传感器布置于气缸盖燃烧室中，并且气缸盖不会出现漏气、漏水和漏油的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114294400A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111634536.5
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H55/17 , F16H57/028 , F16B19/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机平衡轴的剪刀齿轮总成，包括主齿轮和与其重叠配合的副齿轮，其特征是：在所述主齿轮靠近轮齿的轮辐部位上设有安装孔，在所述副齿轮靠近轮齿的轮辐部位上设有配合孔，该配合孔与主齿轮上的安装孔同轴对应；还包括定位销，该定位销的一端与主齿轮上的安装孔过盈配合、另一端与副齿轮上的配合孔间隙配合，配合间隙为t1；还包括设在主齿轮和副齿轮之间的C型弹簧，该C型弹簧的两端卡住定位销，使定位销与副齿轮上的配合孔的一边贴合，并使主齿轮和副齿轮错开一定角度。本发明能够保证主齿轮与副齿轮便于装配、正常工作，便于维修，克服设置限位销或者限位卡的诸多缺陷。
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公开(公告)号：CN104121051B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310149648.0
申请日：2013-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机可变正时系统的油路控制装置，包括设在发电机的缸盖或凸轮轴盖上的安装盲孔，该安装盲孔与汽车发动机可变正时系统的出油道和进油道垂直且相通，其特征是：一呈圆柱状的阀体设在所述安装盲孔内，该阀体的一端与所述安装盲孔的底部之间设有螺旋弹簧；在靠近所述阀体一端的部位上设有出油环槽，该出油环槽与所述出油道对齐/错位；在靠近所述阀体另一端的部位上设有密封圈，该密封圈与所述安装盲孔的中部孔壁配合，并且该阀体的另一端与连接在所述安装盲孔口部上的堵塞相对，形成与所述进油道相通的油压腔。本发明能改善汽车发动机可变正时系统的相位器由于长时间停机而转子与定子之间润滑不足的情况，解决产生异响问题。
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公开(公告)号：CN102536498A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210068446.9
申请日：2012-03-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种直喷式汽油发动机气缸盖，包括气缸盖本体，在气缸盖本体内设置有进气道、喷嘴孔和冷却水套，喷嘴孔位于进气道的上方或下方，进气道的进气口的内表面的上部或下部呈弧形面，该弧形面的顶部较弧形面的其它部位更靠近进气道的中轴线，所述冷却水套从喷嘴孔的上方或下方经过。该气缸盖能够在其结构紧凑的情况下较容易地布置GDI喷嘴和GDI喷嘴的冷却水套，使GDI喷嘴得到良好的冷却。
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公开(公告)号：CN102493888A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110383323.X
申请日：2011-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明及一种VVT发动机缸盖系统油路结构，包括加油口盖、高压油管、气缸盖罩总成、1#凸轮轴盖、凸轮轴总成、气缸盖，高压油管通过管路连接到缸体主油道，将缸体主油道的机油引入到气缸盖罩总成中，OCV安装到气缸盖罩总成中。本发明通过在现有的发动机上进行改进，增加VVT，以提高发动机的动力性和经济性、降低排放，对现有的缸盖及1#凸轮轴盖改动很小，可以在现有的缸盖毛坯上机加完成，节约缸盖模具费用，油路简单，可靠性高，响应性好，加工简单，成本低廉，便于拆解、检查、修理。
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公开(公告)号：CN101913074A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010203593.3
申请日：2010-06-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明提出一种膜片式调压阀总成的装配方法及装置，其装置包括一个夹具、一个堵头和一个真空泵。现有夹具夹持固定住调压阀下壳体，再用堵头堵住调压阀的进口，在调压阀的出口处连接真空泵，通过真空泵使在膜片与下壳体间形成真空，使弹簧压缩，膜片向下移动，在检查膜片安装无误，且检测无泄漏后，即可安装上壳体。本装配方法通过在膜片与下壳体间形成负压而使弹簧自动预压缩，这样无需手动按压膜片，避免了安装上壳体时弹簧偏斜及膜片安装不正的问题，装配方便，便于检查，可以实现安装和检查一体化。
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