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公开(公告)号：CN104019117A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410277107.0
申请日：2014-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无极自调离合器拉索结构，包括套管、拉索、档环、压缩弹簧、套简、调节弹簧、锥形头、钢球、保持架；保持架设于套简的内腔内，保持架底部开有底孔，其周向均匀设置有限位槽；套管伸入套筒中与套筒滑动配合，且套管穿过保持架底孔伸入保持架腔体内；锥形头包括锥形部和导环部，导环部固定在套管的端部；保持架套设在导环部上，与锥形头滑动配合，锥形头中间开有通孔；锥形头与保持架之间设置有调节弹簧；钢球置于保持架的限位槽内，分别与套简内壁和锥形头锥面接触配合；档环固定在套管上，在档环和套筒之间的套管上套设有压缩弹簧。当拉索有松动出现空行程时，该结构会自动进行调节，以消除拉索的空行程，从而实现无极自调。
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公开(公告)号：CN114704559A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210047754.7
申请日：2022-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D3/38 , F16D3/40 , F16K17/04 , F16K17/164
Abstract: 本发明涉及一种带排气阀的十字万向节，包括包括十字轴、安装在十字轴四端的滚针轴承、旋接在十字轴上的单向排气阀，在十字轴内开设有将十字轴四端面连通的通孔，单向排气阀与该通孔连通，所述单向排气阀包括阀体、阀盖，以及位于阀体内的密封板、透气板、单向透气膜、滑移柱、回位弹簧。本发明在温度升高、万向节内部压力增大时，能够顺利地将万向节内部气体排出，从而降低万向节内部压力，避免因万向节内部压力大而将润滑脂挤出造成万向节漏油和油脂甩出现象的发生。
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公开(公告)号：CN117906949A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410007286.X
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种驱动轴三柱槽壳磨损验证方法、系统、装置及介质，所述驱动轴三柱槽壳磨损验证方法包括：获取驱动轴的试验参数；其中，所述试验参数包括扭矩加载值、加载时间和转速加载值；将驱动轴安装后，按照所述扭矩加载值、所述加载时间和所述转速加载值对所述驱动轴进行试验，得到所述驱动轴中与滑移节连接的三柱槽壳的磨损深度；若所述三柱槽壳的所述磨损深度满足预设要求，则完成验证。本申请降低了滑移节验证的复杂度，提高了滑移节验证的效率且保证了滑移节验证的准确性。
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公开(公告)号：CN114923620A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210435734.7
申请日：2022-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L5/24 , G01M17/007 , G01M13/02
Abstract: 本方案涉及一种汽车传动系统内阻测试方法,包括：步骤S1，对待测车进行预处理：若待测车为新试验车，先对待测车完成预设距离整车磨合试验，再将待测车以预设速度运动预设时间；若待测车不为新试验车，将待测车以预设速度运动预设时间；步骤S2，将待测车布置在举升机上，再将待测车的变速器挡位挂至N挡，并放下手刹；若待测车为四驱传动车型，还需将待测车的分动器置于2WD模式；步骤S3，利用数显扳手测量待测车的其中一个车轮固定时横向方向上的另一车轮的车轮中心的扭力，以及利用数显扳手测量待测车的传动系统零部件被拆除后车轮中心、连接法兰和花键中心处的扭力值进行测量。
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公开(公告)号：CN202834421U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220356685.X
申请日：2012-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L3/237
Abstract: 本实用新型提出一种车用固定管夹，其由管夹本体和管夹安装支座组成，所述管夹本体底部有横向开口的卡脚，所述管夹安装支座为几字形，所述管夹本体的卡脚横向卡住几字形管夹安装支座的中间拱起部分，几字形管夹安装支座两边横向伸出的两个支腿为与车上部件焊接的部位。本实用新型结构简单，能在小空间使用，同时满足可拆卸功能，稳固可靠，容易实现，可以用在燃油箱等特殊位置、特殊条件下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218817864U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223167467.4
申请日：2022-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 代学佑
IPC: F16F15/131 , F16F15/121
Abstract: 本实用新型涉及一种扭转减振器，包括扭转减振器本体；所述扭转减振器本体呈圆筒形，由橡胶体和金属骨架构成，所述扭转减振器本体设置在汽车传动轴的轴管内。所述金属骨架呈圆筒形，所述橡胶体包复在金属骨架外面，形成圆筒结构。所述扭转减振器本体通过压装方式与所述汽车传动轴的轴管的内壁过盈配合。还提供一种具有其的传动轴及汽车。其能够在不增加零件数量和额外的布置空间的情况下降低动力传动系统的扭转振动、抖动，适应不同车型、不同频率段的NVH减振降噪需求。
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公开(公告)号：CN202719018U
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201220430440.7
申请日：2012-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16C11/06
Abstract: 本实用新型公开了一种换档操纵总成方型转动球头衬套，包括球头衬套本体，在球头衬套本体上设有安装卡扣，在球头衬套本体和安装卡扣之间安装有固定卡子，固定卡子的下端的两侧分别设有安装卡脚，该安装卡脚与球头衬套本体上的安装凸台卡接配合。该球头衬套能够消除球头衬套本体和安装卡扣之间的间隙，避免在换档的过程中球头衬套产生窜动。
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公开(公告)号：CN216895673U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220184028.5
申请日：2022-01-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 代学佑
IPC: F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/028
Abstract: 本实用新型涉及同轴多零件的连接装配结构。包括变速器连接法兰、传动轴连接法兰和扭转减振器，在变速器连接法兰的端面设置有径向定位轴，径向定位轴上设置有限位凸台，传动轴连接法兰上开设有第一径向定位孔，第一径向定位孔圆周面上开设有第一限位槽，扭转减振器上开设有第二径向定位孔，第二径向定位孔圆周面上开设有第二限位槽，传动轴连接法兰和扭转减振器分别通过第一、第二径向定位孔套装在所述径向定位轴上与径向定位轴间隙配合，并通过螺栓与变速器连接法兰连接，所述限位凸台位于第一限位槽和第二限位槽中与第一限位槽和第二限位槽间隙配合。本实用新型能够顺利进行变速器连接法兰、传动轴连接法兰和扭转减振器的连接装配。
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公开(公告)号：CN206819908U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720528490.1
申请日：2017-05-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车SOS开关，包括底座、集成电路板、壳体、按钮和防护盖，防护盖包括外盖、透明内盖和扭簧，透明内盖包括透明内板和垂直围在透明内板边缘且呈U形的透明内侧板，透明内板的下表面一端设置有防护盖扣手、另一端设置有扭簧座，透明内侧板的两端开设有销孔，外盖包括外板和外侧板，外板的中部开设有观察孔；壳体的上端设置有转动销支座，转动销支座上安装有能在销孔内转动的转动销，壳体的上端连接有凸块，凸块上设置有与防护盖扣手卡接的开关扣手；转动销插入销孔内，扭簧安装在扭簧座内，扭簧的一个扭转臂与透明内板抵靠、另一个扭转臂与转动销支座抵靠。该SOS开关结构紧凑、操作方便，适用于安装在汽车前顶灯上。
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公开(公告)号：CN203331832U
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201320421697.0
申请日：2013-07-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电子旋钮拨片换挡系统，包括：一加减挡输入模块，包括加挡拨片和减挡拨片，操纵加挡拨片能实现加挡信号的输出，操纵减挡拨片能实现减挡信号的输出；电子旋钮换挡器，包括外壳、设置在外壳内的控制电路、设置在外壳上的“R”、“N”、“D”和“M”四个挡位标示和旋钮，所述旋钮能旋转表示R挡、N挡、D挡和M挡；本实用新型采用旋钮和拨片组合方式进行换挡操作，取代了传统杆式换挡复杂机械结构，具有操作方便、灵活，且节约空间。
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