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公开(公告)号：CN116557511A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310737822.7
申请日：2023-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆热管理系统、方法、装置、车辆和存储介质。系统包括：电驱变速器总成和外置油冷器；电驱变速器总成包括变速器油腔、内置换热器和电机油腔，变速器油腔中设有变速器零部件、变速器油温传感器和第一控制阀；内置换热器用于实现变速器油腔和电机油腔的热量传递；第一控制阀连接变速器零部件和内置换热器，用于根据变速器油温传感器测得的变速器油腔的实时油温连通变速器零部件和内置换热器；外置油冷器用于将电机油腔热量传递到电驱变速器总成外。由于变速器和电机不需要共用油腔，在满足变速器油温的前提下，可以通过外置油冷器降低电机油腔中的油温，提高电驱变速器的工作效率，进而提高车辆整体的驱动效率。
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公开(公告)号：CN116816771A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310774541.9
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F15B21/041 , F15B13/044 , F16H61/00 , B01D35/02 , B01D29/01 , B01D29/96 , G07C3/14 , G06Q10/0639 , G06Q50/04 , G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明涉及一种可更换滤网的电磁阀及确定滤网规格的方法，包括电磁阀本体，所述电磁阀本体上设有若干沟槽，所述沟槽内设有进油口及控制油口；所述沟槽内嵌设有弹性滤网，所述弹性滤网覆盖所述控制油口及所述进油口；所述弹性滤网上设有开口，由于弹性滤网具有弹性，且弹性滤网上设有开口，即可通过扩张开口的方式将弹性滤网嵌入沟槽，或从沟槽中取出，从而极大地提升了更换弹性滤网的便捷性。
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公开(公告)号：CN114923620A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210435734.7
申请日：2022-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L5/24 , G01M17/007 , G01M13/02
Abstract: 本方案涉及一种汽车传动系统内阻测试方法,包括：步骤S1，对待测车进行预处理：若待测车为新试验车，先对待测车完成预设距离整车磨合试验，再将待测车以预设速度运动预设时间；若待测车不为新试验车，将待测车以预设速度运动预设时间；步骤S2，将待测车布置在举升机上，再将待测车的变速器挡位挂至N挡，并放下手刹；若待测车为四驱传动车型，还需将待测车的分动器置于2WD模式；步骤S3，利用数显扳手测量待测车的其中一个车轮固定时横向方向上的另一车轮的车轮中心的扭力，以及利用数显扳手测量待测车的传动系统零部件被拆除后车轮中心、连接法兰和花键中心处的扭力值进行测量。
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公开(公告)号：CN115750330B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211466776.3
申请日：2022-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种优化变速器油泵啸叫噪声的方法，包括：在发动机舱变速器壳体和悬置上分别安装加速器传感器，在驾驶室内安装麦克风；进行加速工况测试和减速工况测试，在测试过程中，通过加速度传感器测试噪声来源及传递路径，通过麦克风测试背景音与噪音相差数值；根据加速度传感器和麦克风所测的数据得到不同工况下的客观评价，同时对每个加速/减速工况的测试进行主观评价；如果客观评价和主观评价的综合结果为不存在啸叫问题，则记录并保持当前油压；如果存在油泵啸叫，则需要进行啸叫优化：通过调整电磁阀降低各啸叫工况下的油泵油压，再按照加速工况测试和减速工况测试的方法进行各工况的测试评价。本发明实现了油泵啸叫噪声的优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115750330A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211466776.3
申请日：2022-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种优化变速器油泵啸叫噪声的方法，包括：在发动机舱变速器壳体和悬置上分别安装加速器传感器，在驾驶室内安装麦克风；进行加速工况测试和减速工况测试，在测试过程中，通过加速度传感器测试噪声来源及传递路径，通过麦克风测试背景音与噪音相差数值；根据加速度传感器和麦克风所测的数据得到不同工况下的客观评价，同时对每个加速/减速工况的测试进行主观评价；如果客观评价和主观评价的综合结果为不存在啸叫问题，则记录并保持当前油压；如果存在油泵啸叫，则需要进行啸叫优化：通过调整电磁阀降低各啸叫工况下的油泵油压，再按照加速工况测试和减速工况测试的方法进行各工况的测试评价。本发明实现了油泵啸叫噪声的优化。
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公开(公告)号：CN109443614A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811242282.0
申请日：2018-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L3/26 , G01M13/028 , G01M13/021 , G01M13/027
Abstract: 本发明涉及一种自动变速器车型的液力变矩器效率测试系统，包括：变速器、油冷器，台架温控装置、油底壳；一自动变速箱控制单元，其与变速器电连接，并与设在开发电脑内的汽车发动机标定软件电连接；一液力变矩器连接在变速器上，并与一驱动电机的输出端配合连接；一左负载电机与变速器的一输出端配合连接；一右负载电机与变速器的另一输出端配合连接；一数据采集卡，其分别与设在驱动电机、左负载电机和右负载电机上的转速传感器和扭矩传感器电连接，还与设在油底壳上的温度传感器电连接；一台架控制电脑，其与数据采集卡电连接。本发明还提供一种自动变速器车型的液力变矩器效率测试方法，能够在通用的变速器三电机试验台上测试液力变矩器效率。
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公开(公告)号：CN216896378U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220347082.7
申请日：2022-02-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16L55/11 , F16L55/115 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型公开了一种自动变速器加油管堵头组件，包括堵头本体、O型密封圈和焊接在加油管的外侧壁上的挡块，挡块上开设有“口”字形卡孔。所述堵头本体为一体成型的塑胶件，由端头、联接于端头下端面的柱塞和联接于端头一侧的限位连接件组成，O型密封圈套在柱塞上，限位连接件内开设有向下贯穿的矩形凹槽，限位连接件上开设有与矩形凹槽连通的操作避让孔，矩形凹槽中设置有卡钩。柱塞能插入加油管内，端头位于加油管上端，挡块伸入矩形凹槽内，卡钩卡入“口”字形卡孔内，使得堵头本体与加油管固定连接。本实用新型能减小因自动变速器内部压力增大而导致加油管堵头脱出的风险。
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公开(公告)号：CN217152909U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220684695.X
申请日：2022-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种能防止油雾溢出的变速器通气结构，包括具有上下贯通出气孔的底座、下部与底座的上部配合连接的连接管、下部与连接管的上部配合连接的通气接头、与通气接头的上部配合连接的通气帽；所述连接管为橡胶管；其特征是：在所述底座的出气孔壁的中部和上部分别相对交错设有向下倾斜呈鱼刺形的第一凝油板；在所述通气接头内壁的中部和上部分别相对交错设有向下倾斜呈鱼刺形的第二凝油板；所述第一凝油板的中心线与第二凝油板的中心线在水平面上的投影相互垂直；所述底座与设在变速器壳体上的安装孔配合并与变速器内部相通。其既能实现连通变速器内部和大气的功能，满足变速器内部压力与大气压一致的要求，又能阻止变速器内部的油雾溢出。
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