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公开(公告)号：CN118061760A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410379570.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本方案涉及一种分布式电驱系统及电动汽车，改善分布式电驱系统在新能源汽车底盘上的X、Y方向布置瓶颈问题。该分布式电驱系统包括：集成在一起的双电机总成、第一传动组和第二传动组；第一传动组和第二传动组在车辆的宽度方向上布置在双电机总成的两侧；双电机总成包括外转子电机和内转子电机，内转子电机径向嵌套在外转子电机内；内转子电机通过第一传动组将动力传递至车辆的一侧车轮，外转子电机通过第二传动组将动力传递至车辆的另一侧车轮；外转子电机通过第二传动组将动力传递至车辆的另一侧车轮；第一传动组的输入轴复用内转子电机的输出轴；第二传动组的输入轴复用外转子电机的输出轴。
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公开(公告)号：CN116557511A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310737822.7
申请日：2023-06-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆热管理系统、方法、装置、车辆和存储介质。系统包括：电驱变速器总成和外置油冷器；电驱变速器总成包括变速器油腔、内置换热器和电机油腔，变速器油腔中设有变速器零部件、变速器油温传感器和第一控制阀；内置换热器用于实现变速器油腔和电机油腔的热量传递；第一控制阀连接变速器零部件和内置换热器，用于根据变速器油温传感器测得的变速器油腔的实时油温连通变速器零部件和内置换热器；外置油冷器用于将电机油腔热量传递到电驱变速器总成外。由于变速器和电机不需要共用油腔，在满足变速器油温的前提下，可以通过外置油冷器降低电机油腔中的油温，提高电驱变速器的工作效率，进而提高车辆整体的驱动效率。
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公开(公告)号：CN109177964A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811005155.9
申请日：2018-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车P挡驻车提醒系统及方法，提醒系统包括驻车齿轮位置传感器、驻车棘爪转角传感器、变速器控制单元、电子手刹、组合仪表、电子换挡系统和制动系统，驻车齿轮位置传感器、驻车棘爪转角传感器与变速器控制单元连接，变速器控制单元、电子手刹、组合仪表、电子换挡系统、制动系统与CAN总线连接，进行通信。当用户挂入P挡，驻车棘爪的转动角度小于或等于设定角度阈值时，进一步判断用户是否拉手刹，若没有拉手刹则提醒用户，最后组合仪表显示P挡驻车非正常，当转动角度大于设定角度阈值时，则认为驻车棘爪已经顺利卡入驻车齿轮齿槽中，通过组合仪表显示P挡驻车正常。本发明能有效地提示P挡挂入状态风险，减少用户抱怨。
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公开(公告)号：CN115750330B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211466776.3
申请日：2022-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种优化变速器油泵啸叫噪声的方法，包括：在发动机舱变速器壳体和悬置上分别安装加速器传感器，在驾驶室内安装麦克风；进行加速工况测试和减速工况测试，在测试过程中，通过加速度传感器测试噪声来源及传递路径，通过麦克风测试背景音与噪音相差数值；根据加速度传感器和麦克风所测的数据得到不同工况下的客观评价，同时对每个加速/减速工况的测试进行主观评价；如果客观评价和主观评价的综合结果为不存在啸叫问题，则记录并保持当前油压；如果存在油泵啸叫，则需要进行啸叫优化：通过调整电磁阀降低各啸叫工况下的油泵油压，再按照加速工况测试和减速工况测试的方法进行各工况的测试评价。本发明实现了油泵啸叫噪声的优化。
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公开(公告)号：CN112324893A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011193770.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动变速器油位监测系统及监测方法，包括自动变速器控制单元、组合仪表、无钥匙进入及启动系统、图像传感器、光源控制器、光源和ATF透明加注管；自动变速器控制单元、光源控制器、组合仪表、无钥匙进入及启动系统通过CAN总线连接通信，光源控制器与光源连接，在车辆启动时光源控制器能控制光源打开，光源打开时发出的光能照射在ATF透明加注管上，图像传感器与自动变速器控制单元连接，能采集ATF透明加注管的油位图像，并发送至自动变速器控制单元进行处理判断，自动变速器控制单元能将处理判断结果发送至组合仪表进行显示。本发明能准确识别出油位情况并提醒用户注意，避免导致自动变速器故障及引起用户抱怨。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109177964B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201811005155.9
申请日：2018-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种汽车P挡驻车提醒系统及方法，提醒系统包括驻车齿轮位置传感器、驻车棘爪转角传感器、变速器控制单元、电子手刹、组合仪表、电子换挡系统和制动系统，驻车齿轮位置传感器、驻车棘爪转角传感器与变速器控制单元连接，变速器控制单元、电子手刹、组合仪表、电子换挡系统、制动系统与CAN总线连接，进行通信。当用户挂入P挡，驻车棘爪的转动角度小于或等于设定角度阈值时，进一步判断用户是否拉手刹，若没有拉手刹则提醒用户，最后组合仪表显示P挡驻车非正常，当转动角度大于设定角度阈值时，则认为驻车棘爪已经顺利卡入驻车齿轮齿槽中，通过组合仪表显示P挡驻车正常。本发明能有效地提示P挡挂入状态风险，减少用户抱怨。
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公开(公告)号：CN118977555A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411093280.5
申请日：2024-08-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/02 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/6568 , H01M10/633 , H02K9/19 , H02K9/26 , H02K9/22
Abstract: 本发明涉及新能源车辆技术领域，公开了一种电驱总成冷却润滑系统、控制方法和车辆，系统包括油路系统和水路系统，油路系统包括变速器油底壳、电驱总成、电子油泵、第一温控三通阀和油冷器；水路系统包括低温散热器、电池包、电子水泵、车辆控制装置和第二温控三通阀；水路系统和油路系统通过油冷器进行热交换；方法包括：识别当前的控制模式，控制模式包括加热模式和冷却模式，加热模式用于对水路系统中的电池包进行加热，冷却模式用于对油路系统进行冷却；根据控制模式控制第一温控三通阀和第二温控三通阀的端口开闭，本发明实现了对电驱油温的精细控制，进而提升了电驱总成的驱动效率和传动效率，显著减少了电驱总成的能量损耗。
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公开(公告)号：CN115750330A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211466776.3
申请日：2022-11-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种优化变速器油泵啸叫噪声的方法，包括：在发动机舱变速器壳体和悬置上分别安装加速器传感器，在驾驶室内安装麦克风；进行加速工况测试和减速工况测试，在测试过程中，通过加速度传感器测试噪声来源及传递路径，通过麦克风测试背景音与噪音相差数值；根据加速度传感器和麦克风所测的数据得到不同工况下的客观评价，同时对每个加速/减速工况的测试进行主观评价；如果客观评价和主观评价的综合结果为不存在啸叫问题，则记录并保持当前油压；如果存在油泵啸叫，则需要进行啸叫优化：通过调整电磁阀降低各啸叫工况下的油泵油压，再按照加速工况测试和减速工况测试的方法进行各工况的测试评价。本发明实现了油泵啸叫噪声的优化。
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公开(公告)号：CN118578859A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410746347.4
申请日：2024-06-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种集成式混合动力传动装置及其控制方法、动力系统、车辆，集成式混合动力传动装置包括：筒体，筒体的外侧用于连接电机的转子；第一离合器和第二离合器，均设置于筒体的内侧；输入轴和输出轴，均与筒体转动连接；其中，输入轴与第一离合器连接；输出轴与第二离合器连接。第一离合器和第二离合器均处于结合状态时，电机输入的动力和自输入轴输入的动力均可以传递至输出轴输出，提高了动力性能。由于第一离合器和第二离合器均位于筒体的内侧，将两个离合器集成到电机的转子内，形成集成式混合动力传动装置，整个传动装置占用空间较小。
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公开(公告)号：CN116816771A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310774541.9
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F15B21/041 , F15B13/044 , F16H61/00 , B01D35/02 , B01D29/01 , B01D29/96 , G07C3/14 , G06Q10/0639 , G06Q50/04 , G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明涉及一种可更换滤网的电磁阀及确定滤网规格的方法，包括电磁阀本体，所述电磁阀本体上设有若干沟槽，所述沟槽内设有进油口及控制油口；所述沟槽内嵌设有弹性滤网，所述弹性滤网覆盖所述控制油口及所述进油口；所述弹性滤网上设有开口，由于弹性滤网具有弹性，且弹性滤网上设有开口，即可通过扩张开口的方式将弹性滤网嵌入沟槽，或从沟槽中取出，从而极大地提升了更换弹性滤网的便捷性。
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