-
公开(公告)号：CN114183579B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202111473146.4
申请日：2021-12-02
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种LNG输送与转驳系统用紧急脱离装置，两个球阀关闭和抱箍机构打开的驱动机构采用同一个液压缸，并且液压缸采用回缩方式完成两个球阀的同步关闭和抱箍机构的打开；液压缸的液压杆上设置驱动块；驱动块面向球阀阀体的一侧上下位置分别设置有平面凸起结构，两个平面凸起结构的间距为固定端球阀阀杆和脱离端球阀阀杆之间的距离，用于伴随液压缸回缩过程中带动相应的球阀阀杆驱动扇转动；驱动块背向球阀阀体的一侧设置有斜面凸起结构，伴随液压缸回缩过程利用斜面中挤压撞杆以剪断剪切螺钉，使抱箍机构打开；且斜面凸起结构与撞杆的间距大于平面凸起结构与对应的球阀阀杆的距离。本发明避免了推出的液压杆对脱离过程造成障碍。
-
公开(公告)号：CN115495840A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211206037.0
申请日：2022-09-30
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一六研究所 , 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船船LNG软管加注作业的安全保护绳索长度确定方法，其步骤是：在加注船和受注船之间设置安全保护绳索；基于软管和软管两端连接部件的长度参数，及软管安装位置参数，计算两船船舷间软管长度；基于计算所得两船船舷间软管长度，及软管和绳索安装位置参数、安全保护参数，计算安全绳索长度。本发明能够准确识别船船LNG软管加注作业中船舶相对位移的危险距离，为加注系统安全设施的响应提供依据，对提高加注系统的安全性、保障加注作业安全起至关重要的作用。
-
公开(公告)号：CN115076483A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210650599.8
申请日：2022-06-10
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于LNG软管输送系统的液动快速自锁装置，包括连接管道，连接管道一端设置有可与软管相连的连接法兰，且该端固定有旋转机构，旋转机构连接有液压油缸，连接管道的另一端设置有对接法兰；还包括在对接法兰周向均匀设置的N套压紧机构、N套导向机构及N套缓冲机构；压紧机构分别与旋转机构和连接管道铰接，加快船舶集管法兰与对接法兰的对接；导向机构与连接管道连接，与压紧机构间隔分布，在船舶集管法兰与对接法兰对接时进行导向；缓冲机构与对接法兰端部固定连接，用于避免对接法兰端面与船舶集管法兰端面的直接碰撞。本发明有效减缓碰撞而产生的对设备结构件及密封圈的冲击，延长了自锁装置的寿命周期。
-
公开(公告)号：CN114562497A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210147774.1
申请日：2022-02-17
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于防坠落装置的液压自适应控制系统及其控制方法，液压自适应控制系统自身不配驱动电机，不会主动的驱动外负载运转，只是被动的适应负载的变化，利用脱离部分负载的重力势能，转为为液压自适应系统的压力能和动能。从而实现脱离部分负载的运动速度可控，防止脱离部分负载加速坠落。同时该液压自适应控制系统抗负载能力强，能够在较大范围内适应不同的负载的变化，保证在设备工作范围内，液压系统压力自适应跟随负载力变化，保证防坠落装置控制脱离部分负载始终能按同一设定速度下降。
-
公开(公告)号：CN114104206A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111483274.7
申请日：2021-12-07
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种LNG海上旁靠式输送与转驳系统，包括低温软管、紧急脱离装置、快速连接装置、鞍座、防坠落系统、位置监测系统、液压动力单元、控制系统和上位系统。低温软管一端通过法兰与快速连接装置连接，另一端通过法兰与紧急脱离装置连接，构成1条低温输送通路。低温输送通路一端的紧急脱离装置通过法兰与LNG输送终端连接，另一端通过快速连接装置与LNG接收终端连接。系统至少包含2条低温输送通路，分别用于LNG液体输送和BOG返回。本发明具有重量轻、易布置、操作简单、风浪补偿能力强等特点，能满足安全快速装卸需求，实现长时间、大流量海上LNG输送，同时具备主动紧急分离功能，确保装卸过程的安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114183579A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111473146.4
申请日：2021-12-02
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种LNG输送与转驳系统用紧急脱离装置，两个球阀关闭和抱箍机构打开的驱动机构采用同一个液压缸，并且液压缸采用回缩方式完成两个球阀的同步关闭和抱箍机构的打开；液压缸的液压杆上设置驱动块；驱动块面向球阀阀体的一侧上下位置分别设置有平面凸起结构，两个平面凸起结构的间距为固定端球阀阀杆和脱离端球阀阀杆之间的距离，用于伴随液压缸回缩过程中带动相应的球阀阀杆驱动扇转动；驱动块背向球阀阀体的一侧设置有斜面凸起结构，伴随液压缸回缩过程利用斜面中挤压撞杆以剪断剪切螺钉，使抱箍机构打开；且斜面凸起结构与撞杆的间距大于平面凸起结构与对应的球阀阀杆的距离。本发明避免了推出的液压杆对脱离过程造成障碍。
-
公开(公告)号：CN111706782A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010385314.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
IPC: F17C5/02 , F17C7/02 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/12 , F17D5/00 , F17D3/01 , F17D3/18 , F16K17/40 , B66C23/04 , B66C23/06 , B66C23/16 , B66C23/69 , B66C23/693 , B66C13/16 , B66C1/40
Abstract: 本发明公开了一种可主动紧急脱离的智能LNG船船加注系统，包括管路总成、软管吊、软管总成、气压罐、控制系统；所述管路总成包含液相管线和气相管线；软管总成包含液相软管和气相软管；所述液相管线和气相管线一端分别与LNG加注船储罐的出液管线和回气管线相连；所述液相管线和气相管线另一端分别与液相软管和气相软管相连；液相软管和气相软管另一端通过软管吊吊送至LNG受注船上，并分别与受注船储罐的进液管线和排气管线相连；所述液相软管和气相软管上均设有拉断阀；所述拉断阀通过管路与气压罐相连；所述控制系统用于控制气压罐向拉断阀的通气进行拉断阀的外力破断；本发明可实现紧急情况下LNG加注船与受注船的分离。
-
公开(公告)号：CN111640249A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010385642.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于LNG加注船的计量计费控制装置及控制方法，装置包括身份验证模块，用于验证是否为安全身份；人机交互模块，用于实现加注过程中的人机交互；紧急控制模块，用于产生紧急切断控制装置、加注设备各部件动作的触发信号；报警模块，用于监测加注设备加注过程以及控制装置运行过程中的异常信息，进行声光报警；PLC控制模块，用于唤醒人机交互模块、启动加注命令或暂停加注命令并执行安全联锁动作。本发明能实现一键式安全加注作业，克服了各个设备独立分散的缺点，解决了传统人员反复观察、操控的繁琐作业问题，简化了操作流程，提升了智能化水平；且具备安全联锁控制，为用户提供生命财产安全保障，提高了应急效率和安全系数。
-
公开(公告)号：CN114413807B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202111537806.0
申请日：2021-12-15
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于船用大型流体装卸设备的尺寸测验方法。本方法包含构型参数化、数字化建模、创建位姿传递函数、转动角信息传感、变量获取、程序验算，最终得到整机设备的实际尺寸。本发明通过参数化、数字化建模和理论推演，创新性地将高大复杂的结构测量转化为地面上简单的直线测距，克服了过往无法实施操作、安全隐患大的难题，填补了船用大型的流体装卸设备尺寸测量方案的空白；把复杂的构型进行参数化，清晰明确了测量对象，提高了最终数据的精确性和可用度；通过角度传感器和人工直线测距，巧妙地转化了测试对象，将庞大复杂的尺寸测量简化成角度传感和直线测量，较大程度地节约了人员工作量和可操作性。
-
公开(公告)号：CN114104206B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111483274.7
申请日：2021-12-07
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种LNG海上旁靠式输送与转驳系统，包括低温软管、紧急脱离装置、快速连接装置、鞍座、防坠落系统、位置监测系统、液压动力单元、控制系统和上位系统。低温软管一端通过法兰与快速连接装置连接，另一端通过法兰与紧急脱离装置连接，构成1条低温输送通路。低温输送通路一端的紧急脱离装置通过法兰与LNG输送终端连接，另一端通过快速连接装置与LNG接收终端连接。系统至少包含2条低温输送通路，分别用于LNG液体输送和BOG返回。本发明具有重量轻、易布置、操作简单、风浪补偿能力强等特点，能满足安全快速装卸需求，实现长时间、大流量海上LNG输送，同时具备主动紧急分离功能，确保装卸过程的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.031 seconds)
