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公开(公告)号：CN115076483A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210650599.8
申请日：2022-06-10
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于LNG软管输送系统的液动快速自锁装置，包括连接管道，连接管道一端设置有可与软管相连的连接法兰，且该端固定有旋转机构，旋转机构连接有液压油缸，连接管道的另一端设置有对接法兰；还包括在对接法兰周向均匀设置的N套压紧机构、N套导向机构及N套缓冲机构；压紧机构分别与旋转机构和连接管道铰接，加快船舶集管法兰与对接法兰的对接；导向机构与连接管道连接，与压紧机构间隔分布，在船舶集管法兰与对接法兰对接时进行导向；缓冲机构与对接法兰端部固定连接，用于避免对接法兰端面与船舶集管法兰端面的直接碰撞。本发明有效减缓碰撞而产生的对设备结构件及密封圈的冲击，延长了自锁装置的寿命周期。
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公开(公告)号：CN111706782B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010385314.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
IPC: F17C5/02 , F17C7/02 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/12 , F17D5/00 , F17D3/01 , F17D3/18 , F16K17/40 , B66C23/04 , B66C23/06 , B66C23/16 , B66C23/69 , B66C23/693 , B66C13/16 , B66C1/40
Abstract: 本发明公开了一种可主动紧急脱离的智能LNG船船加注系统，包括管路总成、软管吊、软管总成、气压罐、控制系统；所述管路总成包含液相管线和气相管线；软管总成包含液相软管和气相软管；所述液相管线和气相管线一端分别与LNG加注船储罐的出液管线和回气管线相连；所述液相管线和气相管线另一端分别与液相软管和气相软管相连；液相软管和气相软管另一端通过软管吊吊送至LNG受注船上，并分别与受注船储罐的进液管线和排气管线相连；所述液相软管和气相软管上均设有拉断阀；所述拉断阀通过管路与气压罐相连；所述控制系统用于控制气压罐向拉断阀的通气进行拉断阀的外力破断；本发明可实现紧急情况下LNG加注船与受注船的分离。
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公开(公告)号：CN111706782A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010385314.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
IPC: F17C5/02 , F17C7/02 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/12 , F17D5/00 , F17D3/01 , F17D3/18 , F16K17/40 , B66C23/04 , B66C23/06 , B66C23/16 , B66C23/69 , B66C23/693 , B66C13/16 , B66C1/40
Abstract: 本发明公开了一种可主动紧急脱离的智能LNG船船加注系统，包括管路总成、软管吊、软管总成、气压罐、控制系统；所述管路总成包含液相管线和气相管线；软管总成包含液相软管和气相软管；所述液相管线和气相管线一端分别与LNG加注船储罐的出液管线和回气管线相连；所述液相管线和气相管线另一端分别与液相软管和气相软管相连；液相软管和气相软管另一端通过软管吊吊送至LNG受注船上，并分别与受注船储罐的进液管线和排气管线相连；所述液相软管和气相软管上均设有拉断阀；所述拉断阀通过管路与气压罐相连；所述控制系统用于控制气压罐向拉断阀的通气进行拉断阀的外力破断；本发明可实现紧急情况下LNG加注船与受注船的分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219747802U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320435865.5
申请日：2023-03-07
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉公开了一种旋转接头密封件装配组合工装，由头部连接件、中间连接件和底部连接件组成，头部连接件通过内部槽和顶丝实现与旋转接头固定，中间连接件通过螺钉与头部连接件相连，可实现一定角度转动来调整工装位置，底部连接件通过螺钉与中部连接件连接后可实现自身上下调节及固定。本工装在不改变原有结构件尺寸及装配工艺的前提下，利用工装头部连接件实现与旋转接头快速连接固定，利用中间连接件实现工装一定范围角度旋转调节自身位置，利用底部连接件上下调节实现对密封件的支撑，最终解决密封件上装时易从密封槽中脱落的问题。
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公开(公告)号：CN218971959U
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202223005216.6
申请日：2022-11-11
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于将防爆限位开关安装在气动执行器的传动机构，包括L形安装板和传动杆部件，所述L形安装板的一侧固定在气动执行器顶部上，所述气动执行器顶部的输出轴与方形凸台穿过对应侧的L形安装板，输出轴与L形安装板转动连接；另一侧与防爆限位开关连接，所述防爆限位开关的传动轴远离指示器的一端穿过对应侧的L形安装板，延伸至L形安装板内侧，与L形安装板转动连接；所述传动杆部件一端与方形凸台连接，另一端与传动轴连接，所述气动执行器输出轴转动时，通过传动杆部件带动传动轴转动。本实用新型在满足阀门使用要求的条件下实现防爆限位开关安装在气动执行器的侧面，降低气动阀门整体高度，节省安装空间。
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公开(公告)号：CN212805229U
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202020750852.3
申请日：2020-05-09
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
IPC: F17C5/02 , F17C7/02 , F17C13/02 , F17C13/04 , F17C13/12 , F17D5/00 , F17D3/01 , F17D3/18 , F16K17/40 , B66C23/04 , B66C23/06 , B66C23/16 , B66C23/69 , B66C23/693 , B66C13/16 , B66C1/40
Abstract: 本实用新型公开了一种可主动紧急脱离的智能LNG船船加注系统，包括管路总成、软管吊、软管总成、气压罐、控制系统；所述管路总成包含液相管线和气相管线；软管总成包含液相软管和气相软管；所述液相管线和气相管线一端分别与LNG加注船储罐的出液管线和回气管线相连；所述液相管线和气相管线另一端分别与液相软管和气相软管相连；液相软管和气相软管另一端通过软管吊吊送至LNG受注船上，并分别与受注船储罐的进液管线和排气管线相连；所述液相软管和气相软管上均设有拉断阀；所述拉断阀通过管路与气压罐相连；所述控制系统用于控制气压罐向拉断阀的通气进行拉断阀的外力破断；本实用新型可实现紧急情况下LNG加注船与受注船的分离。
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公开(公告)号：CN222474408U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202420993978.1
申请日：2024-05-09
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于流体装卸臂输送管路装配的可调节移动管托装置，包括多个焊接管托、活动梁、支撑框架和万向轮组成，所述支撑框架包括立柱和多个支撑梁，立柱内侧设有长槽，活动梁与长槽连接，沿着长槽实现上下位置移动，焊接管托安装在活动梁上，用于放置需转运或装配的输送管路，所述万向轮安装在支撑框架底端，用于水平面任意方向转动或平移。此管托装置可使各段输送管道转运过程更加方便快捷，也可有效提高立柱管道装配效率的同时增加其装配过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN308202617S
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202330093290.9
申请日：2023-03-06
Applicant: 连云港杰瑞自动化有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：槽车的快速连接装置。
2.本外观设计产品的用途：用于陆用LNG装卸臂末端与LNG槽车接口法兰对接。
3.本外观设计产品的设计要点：在于快速连接装置的卡爪为四根，支撑座安装在法兰上。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
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