-
公开(公告)号：CN116883764B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311151603.7
申请日：2023-09-07
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/42 , G06V10/54 , G06V10/56 , G06T7/00 , G06T7/11 , G06T7/73
Abstract: 本发明提供了一种电池系统故障识别方法及装置，包括：获取电池系统的历史图像和待检测时刻的红外照片；分别对所述历史烟雾图像和所述历史无烟雾图像进行特征提取，得到历史烟雾图像对应的烟雾特征和历史无烟雾图像对应的无烟雾特征；根据烟雾特征和无烟雾特征对预设故障识别模型进行训练，得到目标故障识别模型；对红外照片进行分割处理，得到分割结果，并根据目标故障识别模型对分割结果进行故障识别和定位，得到故障识别定位结果。本发明可以通过历史烟雾图像和历史无烟雾图像对故障识别模型训练，通过训练后的故障识别模型对红外照片进行故障识别和定位，得到故障识别定位结
-
公开(公告)号：CN116882064A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310926631.5
申请日：2023-07-27
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/12 , G06F111/10 , G06F119/10 , G06F119/08 , G06F119/06
Abstract: 本发明公开了一种船舶电力推进分系统数字化模型设计方法，基于Python脚本程序库模块、研发资源库模块、多学科集成仿真平台及模型库模块和系统数据库模块构成的设计系统，方法包括数字化需求定义、设计系统总体初步多方案、变频器子系统及电机子系统初步多方案设计、系统总体初步多方案优选、变频器子系统及电机子系统详细方案设计、高精度模型降阶处理和数字化样机性能评估；本发明根据船舶电力推进分系统原理构架及研发逻辑标准化了数字化设计流程，减少了设计过程中的手动操作，消除了数据及文件人工处理错误的风险，实现了系统多方案、多设计人员的协同设计，同时使得过程参数及文件可以追溯，提高了设计效率和可靠性。
-
公开(公告)号：CN116154386A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310073153.8
申请日：2023-01-13
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H01M50/244 , H01M50/251 , A62C2/04 , A62C31/00
Abstract: 本发明公开了一种储能集装箱，包括集装箱箱体，所述集装箱箱体内设置有互不连通的电池间、排风间、控制间、高压间和消防间；电池间布置于集装箱箱体的中部，电池间内用于安装电池，电池间的外壁上开设有进风口、出风口及压力平衡口，进风口与电池间及消防间均连通，进风口上设置有第一防火阀门，出风口与电池间及排风间均连通，出风口上设置有第二防火阀门。本发明的有益效果是：将集装箱箱体的内部划分为电池间、排风间、控制间、高压间和消防间，提高了储能集装箱的能量密度，增加了储能集装箱的安全性，同时，电池或控制模块着火时，第一温感探头及第二温感探头检测到温度异常，可自动关闭第一防火阀门及第二防火阀门，从而阻止火势蔓延。
-
公开(公告)号：CN119936698A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510069155.9
申请日：2025-01-16
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/385 , G01R31/389 , G01L5/00 , G01R1/04 , G01R1/02
Abstract: 本发明公开了一种电池模组压力测试装置及测试方法，压力测试装置通过设置测试工装、承压部件和测压模块，测试工装设置有两个相对设置的限位件，在进行电池模组的电压测试时，待测试的电池模组放置于电池容纳空间，承压部件装设于电池模组的相邻的单电池，电池模组工作过程中，各单电池发生膨胀，对承压部件造成挤压，测压模块对承压部件承受的压力进行测量，进而可准确获取该相邻的两个贴合的单电池之间的工作时的压力，再将承压部件取下并装设于其余各相邻的单电池之间，对电池模组工作时其余相邻并贴合的两个单电池的压力进行测量，有效反应电池模组工作时各单电池真实的受压状态，能够对各单电池的工作时的压力环境进行准确评估。
-
公开(公告)号：CN119628399A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411728620.7
申请日：2024-11-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种有源钳位三电平逆变器，包括：外壳和主回路单元，外壳具有一可开启的操作面板；主回路单元包括进线叠层母排、主铜排、磁环组件、主回路叠层母排、两个EMI滤波板、第一铜排以及第二铜排，进线叠层母排通过主铜排连接主回路叠层母排，主铜排穿过磁环组件，其中一个EMI滤波板通过第一铜排与进线叠层母排可拆卸连接，另一个EMI滤波板通过第二铜排与主回路叠层母排可拆卸连接，第一铜排和第二铜排靠近操作面板布置。与现有技术相比，本发明提供的有源钳位三电平逆变器具有磁环组件和EMI滤波板，能够降低强电干扰，提高整个逆变器的电磁兼容性；同时第一铜排和第二铜排靠近操作面板，便于拆卸，提高了本逆变器的调试及安装方便性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117875076A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410078951.4
申请日：2024-01-19
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种虚实结合的船舶电力推进分系统可视化试验验证方法，依次搭建含实际系统模块和仿真系统模块的基础层，含实际数据库模块、仿真数据库模块和三维模型库模块的数据层，含数据计算平台模块和三维渲染平台模块的平台层，含数字孪生三维场景数据驱动模块、三维模型叠加数据态势展示模块和三维场域数据实时显示模块的应用层，再进行电力推进分系统虚实环境搭建，实时运行数据处理，电力推进分系统孪生三维场景建设，以任选其一的方式完成电力推进分系统三维模型动态展示、电力推进分系统三维模型叠加数据态势展示和电力推进分系统三维场域数据实时显示；既能提高可验证性能指标的全面性及系统运行的安全性，又能验证仿真模型的准确性。
-
公开(公告)号：CN118260867A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410420487.2
申请日：2024-04-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06T13/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了基于多领域统一建模语言的船舶电力推进系统数字功能样机的实现方法，依次建立电磁‑热耦合电力推进系统数学模型和基于Modelica语言的模型库，将电磁‑热耦合电力推进系统数学模型转化为仿真模型收录进电力推进系统仿真模型库中，配置系统仿真界面，修正仿真模型，建立三维可视化模型，最终形成基于电力推进系统仿真模型库、电磁‑热耦合电力推进系统仿真模型和三维可视化模型的船舶电力推进系统多物理域耦合数字样机；还公开了实现装置；本发明解决了多数系统仿真设计领域涉及学科单一或者未考虑多学科物理量耦合情况的问题，仿真结果更加精确且可以验证系统多方面性能，并进行直观的可视化展示。
-
公开(公告)号：CN117783886B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410200600.6
申请日：2024-02-23
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/367 , G06F18/2135 , G06N3/006 , G06N3/042 , G06N3/045 , G01R31/378 , G01R31/385 , G01R31/392 , G01R31/396
Abstract: 本发明涉及一种动力电池异常状态识别方法、装置、电子设备及存储介质，属于动力电池检测技术领域，其中，该动力电池异常状态识别方法包括：获取动力电池的采样电压数据矩阵的行数据和列数据；基于格拉姆角场将行数据和列数据转换为三维特征图像数据；基于蚁狮优化算法和图注意力网络对三维特征图像数据进行特征提取得到行数据对应的第一特征数据和列数据对应的第二特征数据；基于主成分分析法对第一特征数据和第二特征数据进行处理，得到异常状态识别阈值，并基于异常状态识别阈值识别和定位出处于异常状态的动力电池。本发明提升了动力电池异常识别的准确性，提高了设备运行的安全性。
-
公开(公告)号：CN117783886A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410200600.6
申请日：2024-02-23
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/367 , G06F18/2135 , G06N3/006 , G06N3/042 , G06N3/045 , G01R31/378 , G01R31/385 , G01R31/392 , G01R31/396
Abstract: 本发明涉及一种动力电池异常状态识别方法、装置、电子设备及存储介质，属于动力电池检测技术领域，其中，该动力电池异常状态识别方法包括：获取动力电池的采样电压数据矩阵的行数据和列数据；基于格拉姆角场将行数据和列数据转换为三维特征图像数据；基于蚁狮优化算法和图注意力网络对三维特征图像数据进行特征提取得到行数据对应的第一特征数据和列数据对应的第二特征数据；基于主成分分析法对第一特征数据和第二特征数据进行处理，得到异常状态识别阈值，并基于异常状态识别阈值识别和定位出处于异常状态的动力电池。本发明提升了动力电池异常识别的准确性，提高了设备运行的安全性。
-
公开(公告)号：CN117674623A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311573966.X
申请日：2023-11-23
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: H02M7/483 , H02M7/5387 , H02M3/158
Abstract: 本发明公开了一种SiC/Si混合型对称五电平逆变器，该逆变器每相拓扑由三电平DC/DC变换器及个H桥逆变电路组成，高频模块为三电平DC/DC电路结构，由低耐压等级的高频器件SiC功率管S1～S4组成，高压模块为一个H桥逆变电路，由高耐压等级的低频器件Si功率管S5～S8组成；还公开了其控制方法，以及逆变设备；由此解决了器件耐压和开关频率难以同时满足的矛盾，同时可极大程度控制成本降低了五电平电路的成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.052 seconds)
