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公开(公告)号：CN117743974B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410190155.X
申请日：2024-02-21
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G06F18/2415 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06F17/11 , H01M10/613 , H01M10/63 , H01M10/6568 , H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种液冷储能系统冷却流量分配方法、装置及存储介质，属于船用动力电池技术领域，该方法包括：将液冷储能系统中各功率单元的实时温度数据和各冷却回路在上一时刻的温差数据输入至分配模型中，得到各冷却回路的实时冷却流量数据；分配模型通过以下方式得到：基于样本温度数据和第一样本温差数据，得到目标特征；基于目标特征、样本温度数据、第二样本温差数据和样本冷却流量数据，对RBF神经网络进行训练，得到分配模型；第二样本温差数据对应时刻为第一样本温差数据对应时刻的下一时刻。本发明实现各功率单元的冷却流量按需分配，并对冷却流量进行动态调节，使得功率器件工作在正常温度范围内，提高了冷却效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119628399A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411728620.7
申请日：2024-11-28
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种有源钳位三电平逆变器，包括：外壳和主回路单元，外壳具有一可开启的操作面板；主回路单元包括进线叠层母排、主铜排、磁环组件、主回路叠层母排、两个EMI滤波板、第一铜排以及第二铜排，进线叠层母排通过主铜排连接主回路叠层母排，主铜排穿过磁环组件，其中一个EMI滤波板通过第一铜排与进线叠层母排可拆卸连接，另一个EMI滤波板通过第二铜排与主回路叠层母排可拆卸连接，第一铜排和第二铜排靠近操作面板布置。与现有技术相比，本发明提供的有源钳位三电平逆变器具有磁环组件和EMI滤波板，能够降低强电干扰，提高整个逆变器的电磁兼容性；同时第一铜排和第二铜排靠近操作面板，便于拆卸，提高了本逆变器的调试及安装方便性。
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公开(公告)号：CN117590260A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410069594.5
申请日：2024-01-18
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/387 , G01R31/367 , G01R31/392 , G06F18/241 , G06N3/0464 , G06F18/25
Abstract: 本发明提供一种船用锂离子动力电池荷电状态估计方法、装置及电子设备，该方法包括：获取船用锂离子动力电池的电压时序数据、电流时序数据和温度时序数据；对时序数据进行特征提取，得到对应的输入特征；进行特征融合，得到融合特征；将融合特征输入至训练好的模块神经网络中，得到第一荷电状态估计值；基于船用锂离子动力电池在目标时间段内的充放电电流、目标时间段开始时刻的荷电状态，以及电池容量，确定第二荷电状态估计值；基于第一荷电状态估计值和第二荷电状态估计值，确定最终荷电状态估计值。本发明通过将第一荷电状态估计值与第二荷电状态估计值进行融合，解决现有的电池荷电状态估计算法的准确性和可靠性不高的问题。
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公开(公告)号：CN117743974A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410190155.X
申请日：2024-02-21
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G06F18/2415 , G06F18/213 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06F17/11 , H01M10/613 , H01M10/63 , H01M10/6568 , H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种液冷储能系统冷却流量分配方法、装置及存储介质，属于船用动力电池技术领域，该方法包括：将液冷储能系统中各功率单元的实时温度数据和各冷却回路在上一时刻的温差数据输入至分配模型中，得到各冷却回路的实时冷却流量数据；分配模型通过以下方式得到：基于样本温度数据和第一样本温差数据，得到目标特征；基于目标特征、样本温度数据、第二样本温差数据和样本冷却流量数据，对RBF神经网络进行训练，得到分配模型；第二样本温差数据对应时刻为第一样本温差数据对应时刻的下一时刻。本发明实现各功率单元的冷却流量按需分配，并对冷却流量进行动态调节，使得功率器件工作在正常温度范围内，提高了冷却效率。
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公开(公告)号：CN117590260B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410069594.5
申请日：2024-01-18
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
IPC: G01R31/387 , G01R31/367 , G01R31/392 , G06F18/241 , G06N3/0464 , G06F18/25
Abstract: 本发明提供一种船用锂离子动力电池荷电状态估计方法、装置及电子设备，该方法包括：获取船用锂离子动力电池的电压时序数据、电流时序数据和温度时序数据；对时序数据进行特征提取，得到对应的输入特征；进行特征融合，得到融合特征；将融合特征输入至训练好的模块神经网络中，得到第一荷电状态估计值；基于船用锂离子动力电池在目标时间段内的充放电电流、目标时间段开始时刻的荷电状态，以及电池容量，确定第二荷电状态估计值；基于第一荷电状态估计值和第二荷电状态估计值，确定最终荷电状态估计值。本发明通过将第一荷电状态估计值与第二荷电状态估计值进行融合，解决现有的电池荷电状态估计算法的准确性和可靠性不高的问题。
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公开(公告)号：CN116365773A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310272273.0
申请日：2023-03-21
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶集团有限公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种用于深海无人潜航器中的水下电机控制器，采用分段式模块化设计，包括整流罩组件、直流舱段和变流舱段三个部分，变流舱段尾端与电机本体连接并给电机供电从而控制电机转速与转矩，直流舱段内置EMI滤波器等直流电力器件，变流舱段内置碳化硅MOSFET等交流电力器件以及控制板等控制器件，充分利用各舱段壳体内部空间及各器件功能进行布局，达到功率密度最大化的同时保证安装的便利性，变流舱段与直流舱段、电机本体之间采用端面密封加轴向密封的复合密封形式，降低在水下工作时发生进水的可能性；本发明控制器具有集成度高，装配性好，航行经济性和航行可靠性高等突出优点。
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