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公开(公告)号：CN112748294B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN201911037295.9
申请日：2019-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器试验台负载自动投切控制方法，包括步骤：建立负载表、负载种类值表和历史负载表；负载种类表中查找对应的负载种类值；在历史负载表中找到对应的历史负载编号；历史负载编号下一个对应负载值处开始查找负载值；将负载值对应的负载编号展开，逐步投入负载值。本发明还公开了一种试验装置，包括电源系统、交流接触器组、电压电流传感器、负载组和控制单元，交流接触器组连接在变流器输出端与负载之间；电压电流传感器用于监测电压电流数据；负载组通过交流接触器组连接于被试变流器输出端；控制单元用于控制交流接触器组的通断。本发明的方法及装置均具有自动化程度高、试验效率高、保证负载使用机率相同等优点。
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公开(公告)号：CN113324771A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010127097.8
申请日：2020-02-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08 , G01M13/026 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种列车线路阻力模拟试验系统，包括控制单元、负载单元、惯量飞轮和信号采集单元，惯量飞轮的一端通过轨道轮与被测列车相连，负载单元与惯量飞轮的另一端相连；信号采集单元用于采集轨道轮的状态信息，控制单元根据状态信息控制负载单元输出与列车线路阻力相匹配的负载值。本发明还公开了一种试验方法，包括：S01、选择与列车相匹配的惯量飞轮；S02、列车按预设速度曲线运行，采集列车轨道轮的状态信息，并根据状态信息得到列车的运行阻力；S03、根据列车预设运行阻力与步骤S02得到的运行阻力之间的差值，控制所述负载单元输出与列车预设运行阻力相匹配的负载。上述方案具有结构简单、试验结果精准度高、安全可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN107796616A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610776061.6
申请日：2016-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种用于传动试验中的传动安全装置，包括第一轴承箱、第二轴承箱、联轴器和扭矩转速传感器，所述第一轴承箱安装于传动轴的输入侧，所述第二轴承箱安装于传动轴的输出侧，所述扭矩转速传感器安装于第一轴承箱与第二轴承箱之间的传动轴上，所述扭矩转速传感器的一侧通过所述联轴器与所述第二轴承箱对接，所述扭矩转速传感器的另一侧与第一轴承箱之间设置有扭矩限制器。本发明的用于传动试验中的传动安全装置具有结构简单、传动安全可靠以及防冲击及振动等优点。
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公开(公告)号：CN113092141B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010018197.7
申请日：2020-01-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆整车滚动试验台的惯量模拟试验系统，包括多个轨道轮和信息采集单元，各轨道轮均活动连接有同步齿轮箱，各同步齿轮箱均连接有负载单元；各同步齿轮箱之间相互连接；负载单元包括依次连接的飞轮组、拖动电机和变速箱，信息采集单元用于采集轨道轮的状态信息。本发明还公开了一种试验方法，包括：获取单轴系统机械阻力矩M1与拖动电机制动角速度ω2之间的关系；获取机车制动力矩M0与拖动电机制动角速度ω2之间的关系；根据第三试验以及M1‑ω2和M0‑ω2的关系，得到拖动电机输出力矩M2与拖动电机制动角速度ω2的关系；实时采集ω2，并按照M2‑ω2的关系得到M2，对拖动电机进行转矩控制。本发明的系统及方法具有模拟精度高、操作简便、占地面积小等优点。
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公开(公告)号：CN111103538A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811257128.0
申请日：2018-10-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明公开了一种三相异步交流电机绕组温升自动测试系统，包括，第一、第二开关，其分别用于连接或分断被试电机与变频电源之间、陪试电机与变频电源之间的电路；电压电流传感器，用于监测被试电机和陪试电机的电压电流数据；感温单元，用于测量被试电机表面温度及冷却介质温度；扭矩仪，用于测量被试电机和陪试电机的转速；直流电阻测量仪，其通过真空接触器与被试电机相连，用于测量被试电机绕组的电阻值；控制单元，用于接收电压电流传感器、感温单元、扭矩仪及直流电阻测量仪的测量数据，控制第一开关、第二开关、真空接触器和变频电源工作，以自动进行电机绕组温升测试。其可提高测试结果的准确性，最大限度的保证试验人员的人身安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106351726B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201610876987.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车冷却风扇供电装置及控制方法，装置包括辅助发电机、直流发电机、励磁控制器、辅助变流模块和风扇供电接口；所述辅助发电机与所述辅助变流模块的前端连接，所述辅助变流模块的后端与所述风扇供电接口连接，通过风扇供电接口为冷却风扇供电；所述直流发电机与所述励磁控制器连接，为所述励磁控制器提供励磁电源；所述励磁控制器与所述辅助变流模块连接，用于提供辅助变流模块的逻辑控制；所述励磁控制器与所述辅助发电机连接，为辅助发电机提供励磁。本发明具有可有效提升系统功率密度，硬件成本低，可靠性高，可用性好，使用与维护方便，冗余性好等优点。
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公开(公告)号：CN106351726A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610876987.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃机车冷却风扇供电装置及控制方法，装置包括辅助发电机、直流发电机、励磁控制器、辅助变流模块和风扇供电接口；所述辅助发电机与所述辅助变流模块的前端连接，所述辅助变流模块的后端与所述风扇供电接口连接，通过风扇供电接口为冷却风扇供电；所述直流发电机与所述励磁控制器连接，为所述励磁控制器提供励磁电源；所述励磁控制器与所述辅助变流模块连接，用于提供辅助变流模块的逻辑控制；所述励磁控制器与所述辅助发电机连接，为辅助发电机提供励磁。本发明具有可有效提升系统功率密度，硬件成本低，可靠性高，可用性好，使用与维护方便，冗余性好等优点。
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公开(公告)号：CN116923482A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210350823.1
申请日：2022-04-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本公开提供一种计轴异常状态判定方法、装置、存储介质及电子设备。所述方法包括：获取目标计轴区段内的目标计轴数据及列车运行信息；根据所述目标计轴数据和所述列车运行信息判定所述目标计轴区段是否为异常状态。本公开通过在计轴系统与地面ATP系统间建立通信连接的方式，为地面ATP判定计轴异常状态提供了更丰富多元的数据支撑，解决了连续多计轴区段故障时异常状态判定的安全风险问题，对于无列车完整性检测的系统同样适用，提高了异常状态判定的准确性，大大降低了因计轴故障而对列车运营效率造成的影响。
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公开(公告)号：CN113092141A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010018197.7
申请日：2020-01-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆整车滚动试验台的惯量模拟试验系统，包括多个轨道轮和信息采集单元，各轨道轮均活动连接有同步齿轮箱，各同步齿轮箱均连接有负载单元；各同步齿轮箱之间相互连接；负载单元包括依次连接的飞轮组、拖动电机和变速箱，信息采集单元用于采集轨道轮的状态信息。本发明还公开了一种试验方法，包括：获取单轴系统机械阻力矩M1与拖动电机制动角速度ω2之间的关系；获取机车制动力矩M0与拖动电机制动角速度ω2之间的关系；根据第三试验以及M1‑ω2和M0‑ω2的关系，得到拖动电机输出力矩M2与拖动电机制动角速度ω2的关系；实时采集ω2，并按照M2‑ω2的关系得到M2，对拖动电机进行转矩控制。本发明的系统及方法具有模拟精度高、操作简便、占地面积小等优点。
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公开(公告)号：CN109617427A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201710914867.1
申请日：2017-09-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种变流器模块，包括：散热器；整流单元和逆变单元，其中，整流单元和逆变单元的功率元件平铺在散热器上，逆变单元通过低感母排与整流单元电连接；支撑电容组件，其通过支撑杆安装在散热器上并与逆变单元的直流输入端电连接。相较于现有的变流器模块，该变流器模块的集成度更高，其可靠性以及抗振动冲击的性能也相应地得到了提高。同时，变流器模块的集成度的提高既有助方便设备的维修工作，也有助于缩短各部件之间的连接长度，从而减少了线路的电磁干扰，提高了系统的可靠性。
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