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公开(公告)号：CN120003563A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202311532844.6
申请日：2023-11-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种判别列车运行方向的方法、系统、设备及存储介质，其方法包括：获取变电所位置；获取列车两端受电弓的受电电压；基于所述受电电压的电压大小以及所述变电所位置，得到列车相对于变电所的位置；获取列车的车轮转向；基于所述车轮转向以及所述列车相对于变电所的位置，得到列车运行方向。本申请具有能够在列车在车库内刚上电启动时，不借助额外轨旁设备即可获取列车运行方向的效果。
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公开(公告)号：CN112436723A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910736200.6
申请日：2019-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/12 , H02M3/158 , H02M7/5387 , H02P29/50
Abstract: 本发明公开了一种抑制牵引主电路中间电压震荡的方法，包括：S01、在列车处于牵引或惰行的工况时，采集中间电容的电压值Uc和牵引供电网的电压值Ud，并得到差值△Ucd，以及Uc的上升率dUc/dt；S02、当△Ucd≥△Ucd1且dUc/dt≥dUc1/dt时，判断发生谐振，断开牵引主电路与牵引供电网之间的连接；S03、当△Ucd≤△Ucd2时，恢复连接。本发明还公开了一种牵引主电路，包括控制单元、中间电容、逆变模块、用于检测牵引供电网的电压值的第一电压检测件，直流电压端与中间电容之间串联有开关单元，中间电容并联有用于检测中间电容电压值的第二电压检测件，控制单元根据所述第一电压检测件和第二电压检测件的检测值控制开关单元的动作以抑制震荡。本发明的方法及牵引主电路均具有有效抑制震荡等优点。
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公开(公告)号：CN117163109A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210581173.1
申请日：2022-05-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供了一种列车实时位置获取方法、装置、存储介质及电子设备，涉及轨道交通技术领域，所述方法包括：获取所述列车的当前位置信息；获取对所述当前位置信息的信息传输时延；计算所述列车在所述信息传输时延内的行驶距离；基于所述当前位置信息和所述行驶距离，对所述列车的已有位置信息进行校正，获得校正后的列车实时位置。本发明提供的技术方案，能够解决现有技术由于存在信息传输时延而导致的列车定位不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN116923494A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210350122.8
申请日：2022-04-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本申请公开了一种行驶方向的确认方法、装置、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，包括：获取列车两端受电弓的网压、变电所位置和列车车轮旋转方向；基于变电所位置与列车车库的位置确认列车车库与变电所的相对位置关系；基于列车两端受电弓的网压和相对位置关系确认列车相对于轨道的方向；基于列车相对于轨道的方向和列车车轮旋转方向确认列车的行驶方向，以实现在列车上电激活后即可获得行驶方向，可相应减少了应答器等轨旁设备的布置，降低维护成本和工作量。
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公开(公告)号：CN112350419B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910736184.0
申请日：2019-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 王龙 , 陈新溅 , 刘良杰 , 陈超录 , 陈文光 , 许南南 , 牟蓉 , 刘雄 , 彭鸿基 , 熊浩斌 , 杨俊 , 吉安辉 , 张宾 , 张超 , 高正梁 , 曾明亮 , 朱东坡
Abstract: 本发明公开了一种牵引主电路过断电区的充电控制方法，包括步骤：S01、当牵引主电路的输入电流Id达到预设门槛值Id1时，断开牵引主电路与牵引供电网之间的连接，执行步骤S02；S02、采集中间电容的电流Ic；在电流Ic小于预设门槛值Ic1时，恢复连接；在电流Id≥It+Ic’时，断开连接，并执行步骤S03；S03、当电流Id＜It+Ic1时，恢复连接并保持连接。本发明还公开了一种牵引主电路，包括控制单元，直流电压输入端、中间电容和逆变模块，直流电压输入端设有第一电压检测件，中间电容并联有第二电压检测件，控制单元根据逆变器的输入电流、第一电压检测件、第二电压检测件和第一电流检测件的检测值控制开关单元的动作。本发明的控制方法及主电路均具有安全可靠等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112833258B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201911165794.6
申请日：2019-11-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: F16L3/223 , F16L55/035 , H02G3/04
Abstract: 本发明属于一种安装支架，具体是涉及到一种机电设备管线安装支架，包括支架主体、安装板和限位部件，安装板滑动设置在支架主体上，安装板与支架主体之间设置有多个减震弹簧杆，安装板上沿长度方向设置有多个隔板，限位部件设置在隔板之间，限位部件包括与隔板连接的支撑板以及设置在支撑板的Y轴限位组件和X轴限位组件，本发明将支架主体与安装板之间设置减震弹簧杆，当安装处产生震动时，震动跟随支架主体传递给减震弹簧杆，减少震动对管线造成的影响；同时设置多个隔板，可将多组管线设置在各个隔板之间，便于理线和对管线进行分类，在隔板上设置Y轴限位组件和X轴限位组件，可对不同大小的管线进行稳定的夹持，无需更换不同种类的管夹。
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公开(公告)号：CN113650650A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010399284.1
申请日：2020-05-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种货运空轨车辆远程控制系统，包括远程操控模块、车地无线传输模块和车载遥控信息处理模块；远程操控模块通过车地无线传输模块与车载遥控信息处理模块连接；车载遥控信息处理模块设置于空轨车辆上，车载遥控信息处理模块与空轨车辆的车载网络控制系统连接；车载遥控信息处理模块用于将远程操控模块的控制指令转换为兼容车载网络控制系统的控制指令，将转换后的控制指令发送至车载网络控制系统。通过设置车地无线传输模块，使得空轨车辆在轨道上行驶时能够接收用户通过远程操控模块向空轨车辆发送的控制指令，很好地解决了无人货运空轨列车在联调联试、特定故障模式下的列车运行的控制。
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公开(公告)号：CN112833258A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201911165794.6
申请日：2019-11-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: F16L3/223 , F16L55/035 , H02G3/04
Abstract: 本发明属于一种安装支架，具体是涉及到一种机电设备管线安装支架，包括支架主体、安装板和限位部件，安装板滑动设置在支架主体上，安装板与支架主体之间设置有多个减震弹簧杆，安装板上沿长度方向设置有多个隔板，限位部件设置在隔板之间，限位部件包括与隔板连接的支撑板以及设置在支撑板的Y轴限位组件和X轴限位组件，本发明将支架主体与安装板之间设置减震弹簧杆，当安装处产生震动时，震动跟随支架主体传递给减震弹簧杆，减少震动对管线造成的影响；同时设置多个隔板，可将多组管线设置在各个隔板之间，便于理线和对管线进行分类，在隔板上设置Y轴限位组件和X轴限位组件，可对不同大小的管线进行稳定的夹持，无需更换不同种类的管夹。
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公开(公告)号：CN112615357A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202010436580.4
申请日：2020-05-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于城轨供电系统的供电保护配合方法及装置，所述方法包括：实时检测钢轨电压和框架电压；当钢轨电压超过钢轨电压整定值时，钢轨电位保护装置执行保护动作，并发送相应的动作信号给框架保护装置；当框架电压超过框架电压整定值时，框架保护装置判断是否接收到钢轨电位保护装置发送的动作信号，若没有接收到钢轨电位保护装置的动作信号，则再次检测框架电压，若框架电压仍然超过框架电压整定值且没有接收到钢轨电位保护装置的动作信号，则框架保护装置执行保护动作。在该方法中，增加了钢轨电位保护装置的动作信号作为判断条件，避免了框架保护装置误动作情况的发生，从而降低大面积停电情况的发生。
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公开(公告)号：CN112350419A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910736184.0
申请日：2019-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 王龙 , 陈新溅 , 刘良杰 , 陈超录 , 陈文光 , 许南南 , 牟蓉 , 刘雄 , 彭鸿基 , 熊浩斌 , 杨俊 , 吉安辉 , 张宾 , 张超 , 高正梁 , 曾明亮 , 朱东坡
Abstract: 本发明公开了一种牵引主电路过断电区的充电控制方法，包括步骤：S01、当牵引主电路的输入电流Id达到预设门槛值Id1时，断开牵引主电路与牵引供电网之间的连接，执行步骤S02；S02、采集中间电容的电流Ic；在电流Ic小于预设门槛值Ic1时，恢复连接；在电流Id≥It+Ic’时，断开连接，并执行步骤S03；S03、当电流Id＜It+Ic1时，恢复连接并保持连接。本发明还公开了一种牵引主电路，包括控制单元，直流电压输入端、中间电容和逆变模块，直流电压输入端设有第一电压检测件，中间电容并联有第二电压检测件，控制单元根据逆变器的输入电流、第一电压检测件、第二电压检测件和第一电流检测件的检测值控制开关单元的动作。本发明的控制方法及主电路均具有安全可靠等优点。
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