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公开(公告)号：CN117747227A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211132827.9
申请日：2022-09-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于电气试验的无级调节负载电阻装置及调节方法，此装置包括负载电阻单元和控制保护单元，所述负载电阻单元包括多个相互并联的电阻回路，各电阻回路中均包括相互串联的开关模块和电阻模块；其中部分电阻回路中的电阻模块为干式电阻，其它电阻回路中的电阻模块为水电阻；所述控制保护单元与各电阻回路的开关模块相连，用于控制各开关模块的通断以实现负载电阻的无级调节。本发明能以较小容量水电阻实现电阻的无级可调，使用维护方便，占地面积小，成本低，环境污染小，控制电路简单且不会对被试品电源造成污染。
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公开(公告)号：CN110398381B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201810358939.3
申请日：2018-04-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可模拟轨道曲线超高的试验装置，包括基座和位于基座上方的试验平台，所述基座上表面固设有一对下凹的第一圆弧支撑座，所述试验平台下表面固设有一对下凸的第二圆弧支撑座，一对所述第二圆弧支撑座一一对应地布置于一对所述第一圆弧支撑座上，所述基座上安装有用来驱动所述第二圆弧支撑座沿所述第一圆弧支撑座滑动的超高驱动件。本发明具有结构简单、使用方便、能够模拟车辆直线运行和曲线运行等优点。
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公开(公告)号：CN113324771A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010127097.8
申请日：2020-02-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08 , G01M13/026 , G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种列车线路阻力模拟试验系统，包括控制单元、负载单元、惯量飞轮和信号采集单元，惯量飞轮的一端通过轨道轮与被测列车相连，负载单元与惯量飞轮的另一端相连；信号采集单元用于采集轨道轮的状态信息，控制单元根据状态信息控制负载单元输出与列车线路阻力相匹配的负载值。本发明还公开了一种试验方法，包括：S01、选择与列车相匹配的惯量飞轮；S02、列车按预设速度曲线运行，采集列车轨道轮的状态信息，并根据状态信息得到列车的运行阻力；S03、根据列车预设运行阻力与步骤S02得到的运行阻力之间的差值，控制所述负载单元输出与列车预设运行阻力相匹配的负载。上述方案具有结构简单、试验结果精准度高、安全可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN117269630A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210662415.X
申请日：2022-06-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G05B19/05 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种交流传动系统试验台用变流器通用控制接口系统，包括控制单元、主断状态信号回路、同步信号回路、网流信号回路和VCB使能信号回路；主断状态信号回路包括常开触点状态回路、常闭触点状态回路、第二开关、第一旋钮开关和第二旋钮开关，常开触点状态回路的一端接入多个并联的常开主断触点，常闭触点状态回路的一端接入多个串联的常闭主断触点，第二开关的常开触点并联接入常开触点状态回路中，常闭触点串联接入常闭触点状态回路中；第二旋钮开关位于常闭触点状态回路中，与其中一个或多个常闭主断触点并联。本发明具有实现不同试验台主回路拓扑和不同被试品的接口转换、提升试验效率以及提升试验台设计模块化等优点。
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公开(公告)号：CN106411146B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201611009580.6
申请日：2016-11-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M5/45
Abstract: 本发明公开了一种十二脉波电压型可逆整流装置及其控制方法，可逆整流装置包括主电路单元和控制单元，主电路单元包括次边两绕组Y‑△移相变压器、整流逆变桥I和整流逆变桥II，两绕组Y‑△移相变压器的次边两绕组输出端分别与整流逆变桥I和整流逆变桥II相连，整流逆变桥I和整流逆变桥II两者串联布置；控制方法包括采用恒压限流的工作模式，数据内部标幺化、PLL相位计算、直流滤波、给定与反馈差值死区限定、工况判定、数字离散PI处理与叠加、输出幅值限定和脉冲生成整流逆变桥I和整流逆变桥II的晶闸管控制脉冲信号。本发明晶闸管可承受电压等级高、能够有效降低系统纹波和总谐波畸变，具有适用范围广、成本较低、模块可简化的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110398381A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810358939.3
申请日：2018-04-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可模拟轨道曲线超高的试验装置，包括基座和位于基座上方的试验平台，所述基座上表面固设有一对下凹的第一圆弧支撑座，所述试验平台下表面固设有一对下凸的第二圆弧支撑座，一对所述第二圆弧支撑座一一对应地布置于一对所述第一圆弧支撑座上，所述基座上安装有用来驱动所述第二圆弧支撑座沿所述第一圆弧支撑座滑动的超高驱动件。本发明具有结构简单、使用方便、能够模拟车辆直线运行和曲线运行等优点。
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公开(公告)号：CN117175490A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210576429.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双向交直流通用混合式断路器及控制方法，包括机械开关支路、电力电子开关支路、保护缓冲单元、能量吸收单元、检测单元和控制单元；所述机械开关支路、电力电子开关支路、保护缓冲单元、能量吸收单元和检测单元均与控制单元相连；所述检测单元用于检测断路器输入侧和输出侧的电压电流信号并发送至控制单元，所述控制单元根据所述电压电流信号控制所述机械开关支路和电力电子开关支路的开通与关断，以及控制保护缓冲单元和能量吸收单元的保护动作。本发明大大缩短整个开关的动作时间，数字化控制开关分合闸时间间隔，兼容交直流电路回路，能进行高速有效的保护。
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公开(公告)号：CN109683632A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710969601.7
申请日：2017-10-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05D7/06
CPC classification number: G05D7/06
Abstract: 本发明公开了一种流量控制方法及装置，方法包括如下步骤：S1.根据给定流量，通过流量控制表计算确定控制量，以所述控制量对泵送设备进行流量控制；S2.当检测到所述泵送设备的实际流量与所述给定流量之间的偏差大于预设范围时，通过所述流量控制表计算微调控制量，对所述控制量进行修正。本发明具有控制精度高、响应速度快、控制稳定等优点。
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公开(公告)号：CN106533221B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201611122975.7
申请日：2016-12-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/40
Abstract: 本发明公开了一种大功率通用型PWM整流器及其控制方法，PWM整流器包括控制单元和依次相连的分档变压器、可调电感单元、预充电单元、变流器单元、可调直流单元，分档变压器为Y/dd联结结构且副边带有两个独立绕组，可调电感单元包括和两个独立绕组一一对应的两个三相铁芯式电抗器，三相铁芯式电抗器包括两个以上抽头以及用于电动切换电抗等级的无励磁分接开关，三相铁芯式电抗器串接在对应的独立绕组的后端；控制方法包括采用电压外环和电流内环的双环控制。本发明能够方便地匹配不同的电压等级及功率等级的电压型逆变器负载，而且由于能量可双向流动能够广泛应用于各类变频器作为整流单元，或为逆变器和其他直流负载提供高品质的直流电源。
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公开(公告)号：CN106338963B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610816894.0
申请日：2016-09-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明公开了一种多控制台电控系统的急停保护控制方法，步骤包括在多控制台电控系统中，将各个控制台的急停按钮的物理连线分别和主控模块的输入端相连；主控模块在各个控制台的上位机登陆时为每一个上位机分配一个主回路子系统，并将各个控制台的急停按钮的物理连线的输入信号通过程序自动关联分配的主回路子系统；当任意一个控制台的急停按钮按下时，主控模块将输入信号所关联的主回路子系统的断路器断开实现急停保护。本发明按下急停按钮时能够自动识别并断开对应的主回路子系统，且能保证别的主回路子系统正常工作，控制台的上位机可以互为备用，具有灵活性好、安全性高、可靠性好的优点。
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