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公开(公告)号：CN110316225B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201810289225.1
申请日：2018-03-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆轮对传感器安装结构，包括用来固定在钢轨底部的钢轨夹具、用来安装轮对传感器的防护罩、以及用来调整防护罩高度的高度调整支座，所述高度调整支座为绝缘支座，所述防护罩上设有检测窗口，所述高度调整支座设于所述钢轨夹具上，高度调整支座上设有用来缓冲钢轨的振动的缓冲垫，所述防护罩设于所述缓冲垫上。本发明具有可靠性好，能够保证轮对传感器的感应距离，又能够避免钢轨回流对传感器造成电气干扰等优点。
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公开(公告)号：CN117269630A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210662415.X
申请日：2022-06-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G05B19/05 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种交流传动系统试验台用变流器通用控制接口系统，包括控制单元、主断状态信号回路、同步信号回路、网流信号回路和VCB使能信号回路；主断状态信号回路包括常开触点状态回路、常闭触点状态回路、第二开关、第一旋钮开关和第二旋钮开关，常开触点状态回路的一端接入多个并联的常开主断触点，常闭触点状态回路的一端接入多个串联的常闭主断触点，第二开关的常开触点并联接入常开触点状态回路中，常闭触点串联接入常闭触点状态回路中；第二旋钮开关位于常闭触点状态回路中，与其中一个或多个常闭主断触点并联。本发明具有实现不同试验台主回路拓扑和不同被试品的接口转换、提升试验效率以及提升试验台设计模块化等优点。
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公开(公告)号：CN106411146B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201611009580.6
申请日：2016-11-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M5/45
Abstract: 本发明公开了一种十二脉波电压型可逆整流装置及其控制方法，可逆整流装置包括主电路单元和控制单元，主电路单元包括次边两绕组Y‑△移相变压器、整流逆变桥I和整流逆变桥II，两绕组Y‑△移相变压器的次边两绕组输出端分别与整流逆变桥I和整流逆变桥II相连，整流逆变桥I和整流逆变桥II两者串联布置；控制方法包括采用恒压限流的工作模式，数据内部标幺化、PLL相位计算、直流滤波、给定与反馈差值死区限定、工况判定、数字离散PI处理与叠加、输出幅值限定和脉冲生成整流逆变桥I和整流逆变桥II的晶闸管控制脉冲信号。本发明晶闸管可承受电压等级高、能够有效降低系统纹波和总谐波畸变，具有适用范围广、成本较低、模块可简化的优点。
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公开(公告)号：CN117175490A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210576429.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双向交直流通用混合式断路器及控制方法，包括机械开关支路、电力电子开关支路、保护缓冲单元、能量吸收单元、检测单元和控制单元；所述机械开关支路、电力电子开关支路、保护缓冲单元、能量吸收单元和检测单元均与控制单元相连；所述检测单元用于检测断路器输入侧和输出侧的电压电流信号并发送至控制单元，所述控制单元根据所述电压电流信号控制所述机械开关支路和电力电子开关支路的开通与关断，以及控制保护缓冲单元和能量吸收单元的保护动作。本发明大大缩短整个开关的动作时间，数字化控制开关分合闸时间间隔，兼容交直流电路回路，能进行高速有效的保护。
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公开(公告)号：CN117747227A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211132827.9
申请日：2022-09-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于电气试验的无级调节负载电阻装置及调节方法，此装置包括负载电阻单元和控制保护单元，所述负载电阻单元包括多个相互并联的电阻回路，各电阻回路中均包括相互串联的开关模块和电阻模块；其中部分电阻回路中的电阻模块为干式电阻，其它电阻回路中的电阻模块为水电阻；所述控制保护单元与各电阻回路的开关模块相连，用于控制各开关模块的通断以实现负载电阻的无级调节。本发明能以较小容量水电阻实现电阻的无级可调，使用维护方便，占地面积小，成本低，环境污染小，控制电路简单且不会对被试品电源造成污染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113092141A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010018197.7
申请日：2020-01-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆整车滚动试验台的惯量模拟试验系统，包括多个轨道轮和信息采集单元，各轨道轮均活动连接有同步齿轮箱，各同步齿轮箱均连接有负载单元；各同步齿轮箱之间相互连接；负载单元包括依次连接的飞轮组、拖动电机和变速箱，信息采集单元用于采集轨道轮的状态信息。本发明还公开了一种试验方法，包括：获取单轴系统机械阻力矩M1与拖动电机制动角速度ω2之间的关系；获取机车制动力矩M0与拖动电机制动角速度ω2之间的关系；根据第三试验以及M1‑ω2和M0‑ω2的关系，得到拖动电机输出力矩M2与拖动电机制动角速度ω2的关系；实时采集ω2，并按照M2‑ω2的关系得到M2，对拖动电机进行转矩控制。本发明的系统及方法具有模拟精度高、操作简便、占地面积小等优点。
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公开(公告)号：CN112564144A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910917922.1
申请日：2019-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02J3/32
Abstract: 本发明公开了一种超级电容储能辅助供电系统、供电系统及供电方法，主要解决冲击负载对交流电网的影响，采用在交流电网入口处安装超级电容储能辅助供电系统，具体包括开关单元、变压器、AC/DC变流器、DC/DC变流器和超级电容器；开关单元的输入端与交流电网相连；变压器的输入端与开关单元的输出端相连，输出端与AC/DC变流器的输入端相连；AC/DC变流器的输出端与DC/DC变流器的输入端相连，用于实现交流电与直流电双向转换；DC/DC变流器的输出端与超级电容器相连，用于实现直流电双向流动；超级电容器用于实现能量在不同工况下的存储及释放，从而实现交流电网与超级电容器的能量交换。上述方案具有结构简单、保持交流电网电压稳定、可适用于不同工况等优点。
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公开(公告)号：CN113092141B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010018197.7
申请日：2020-01-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆整车滚动试验台的惯量模拟试验系统，包括多个轨道轮和信息采集单元，各轨道轮均活动连接有同步齿轮箱，各同步齿轮箱均连接有负载单元；各同步齿轮箱之间相互连接；负载单元包括依次连接的飞轮组、拖动电机和变速箱，信息采集单元用于采集轨道轮的状态信息。本发明还公开了一种试验方法，包括：获取单轴系统机械阻力矩M1与拖动电机制动角速度ω2之间的关系；获取机车制动力矩M0与拖动电机制动角速度ω2之间的关系；根据第三试验以及M1‑ω2和M0‑ω2的关系，得到拖动电机输出力矩M2与拖动电机制动角速度ω2的关系；实时采集ω2，并按照M2‑ω2的关系得到M2，对拖动电机进行转矩控制。本发明的系统及方法具有模拟精度高、操作简便、占地面积小等优点。
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公开(公告)号：CN112858944A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911087779.4
申请日：2019-11-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通用型变流器模块化负载系统及控制方法，包括控制单元、多个总开关、多个子开关和多组模块化阻感负载，各组模块化阻感负载均包括多个并联的子阻感负载；各总开关与模块化阻感负载一一对应设置；各子开关与子阻感负载一一对应设置；控制单元与各总开关相连，用于控制各总开关的通断来控制对应模块化阻感负载的投入与切除，以得到不同功率等级的负载功率；控制单元与各子开关相连，用于控制各子开关的通断以控制对应子阻感负载的投入与切除，以适应变流器不同输出电压等级。本发明的负载系统及控制方法具有兼容性强、通用性好、模块化设计、连续输出、自动化程度高以及多重保护等优点。
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公开(公告)号：CN110316225A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810289225.1
申请日：2018-03-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆轮对传感器安装结构，包括用来固定在钢轨底部的钢轨夹具、用来安装轮对传感器的防护罩、以及用来调整防护罩高度的高度调整支座，所述高度调整支座为绝缘支座，所述防护罩上设有检测窗口，所述高度调整支座设于所述钢轨夹具上，高度调整支座上设有用来缓冲钢轨的振动的缓冲垫，所述防护罩设于所述缓冲垫上。本发明具有可靠性好，能够保证轮对传感器的感应距离，又能够避免钢轨回流对传感器造成电气干扰等优点。
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