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公开(公告)号：CN114251314A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111402376.1
申请日：2021-11-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B11/08 , F15B13/02 , F15B13/04 , F15B1/04 , B66C23/693
Abstract: 本发明提供一种起重机液压系统及控制方法，其液压系统包括伸缩油缸、供油端和驱动端，供油端包括油箱、变量液压泵、液控比例换向阀和溢流阀；驱动端包括蓄能器、缸臂销切换阀、第一换向阀、第二换向阀、球阀、快换接头、缸销油缸和臂销油缸；本发明取消单独的缸臂销驱动系统，蓄能器存储系统高压时的油液，作为缸臂销动作的驱动油源；缸臂销油缸活塞杆固定，缸臂销油缸有杆腔进油时实现拔缸臂销，回油时缸臂销油缸有杆腔和无杆腔贯通，实现快速释放缸臂销，通过缸臂销切换阀的方向的改变来切换缸臂销动作；应急拔臂销时，提升系统压力，使第一换向阀和第二换向阀换向，高压油液进入臂销液压缸，实现拔臂销动作。
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公开(公告)号：CN103836015B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410117003.3
申请日：2014-03-26
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F15B11/08
Abstract: 本发明提供一种登高平台消防车及其支腿垂直油缸的控制系统，能够减缓高压油流向切换过程中所产生的液压振动以及异常噪音。所述控制系统包括具有进油口和回油口的控制阀，所述控制阀以其第一工作油口与支腿垂直油缸的有杆腔连通，第二工作油口与支腿垂直油缸的无杆腔连通，还具有将支腿垂直油缸的无杆腔与油箱连通的泄压油路，所述泄压油路上设有节流元件以及泄压阀，所述泄压阀具有将所述泄压油路导通与断开的两个工作位。当需要收回支腿时，首先控制泄压阀打来，则泄压油路处于导通状态，无杆腔内的部分高压油可以通过节流元件排入油箱中，则闭锁高压引起的油缸变形得以部分恢复，实现油缸的预泄压，避免液压振动以及噪音。
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公开(公告)号：CN104314903A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410522096.8
申请日：2014-09-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: F15B13/04 , F15B13/16 , F15B2211/30525
Abstract: 本发明公开了一种快速响应装置、液压负载传感系统及工程车辆，涉及工程机械领域，用以减少现有负载传感系统的延时时间。该快速响应装置包括：负载反馈阀、油泵和快速响应阀；快速响应阀的第一进油口与油泵的出油口连接，负载反馈阀的负载油口与快速响应阀的第二进油口连接，快速响应阀的出油口通过负载反馈油路与油泵的变量控制机构连接。其中，当负载反馈阀处于关闭状态，油泵的出油口输出的油液进入到快速响应阀中，以使得负载反馈油路中充满油液。当负载反馈阀处于开启状态，油泵的出油口输出的油液和负载反馈阀输出的油液都进入到快速响应阀中，以使得负载反馈油路中充满油液。上述技术方案能实现负载反馈油路中油压的快速建立。
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公开(公告)号：CN117623147A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311518557.X
申请日：2023-11-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缸臂销机构的应急液压油路连通装置，所述应急液压油路包括缸销缸、臂销缸，缸销缸、臂销缸的油口各连接有三通接头，所述三通接头另外两个油口分别连接控制阀和应急油管，所述应急油管的另一端连接有连通装置，所述连通装置包括快换接头公头、软管卷筒、双联软管，双联软管缠绕在软管卷筒上，且双联软管的一端与应急油管连通，另一端与快换接头公头连接，快换接头公头受到外部的勾力能够从缸臂销机构的伸臂内部向外部抽出。本发明解决了现有技术中因缸臂销机构的伸臂尾部空间狭小，维修人员姿态和视线受到限制，且快换接头接口较小，即使使用工装将带快换接头的软管送入伸臂内部，也无法与快换接头公头顺利对接的问题。
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公开(公告)号：CN116044849A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310051892.7
申请日：2023-02-02
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压先导系统及起重机，该系统包括主卷、变幅、副卷、伸缩、回转单元，主卷、变幅、回转单元两端均连接一个梭阀，各梭阀上两个进油口分别连接一个电比例减压阀和操作手柄；副卷、伸缩单元连接在同一油路中，副卷单元两端分别与第四换向阀、第五换向阀的其中一个出油口相连，伸缩单元两端分别与第四换向阀、第五换向阀的另一个出油口相连，第四换向阀、第五换向阀进油口分别与第五梭阀、第六梭阀的出油口相连，第五梭阀、第六梭阀的两个进油口均连接一个电比例减压阀和操作手柄；该起重机包含以上所述的液压先导系统。本发明提供了一种管路数量少、系统结构简单、适用于液压手柄或遥控操作的液压先导系统及起重机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109681481B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910101554.3
申请日：2019-02-01
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种供油系统、液压控制系统和工程机械，其中供油系统包括：供油泵(6)；补油泵(7)；和补油控制系统，设置在所述补油泵(7)的出油口与用于调节供油泵(6)排量的调节阀之间，用于通过所述补油泵(7)的输出压力调节所述调节阀的开口大小，进而调节所述供油泵(6)的排量。液压控制系统包括供油系统。工程机械包括液压控制系统。本发明在补油泵的输出压力较小时，调节阀的开口大小受到限制，因此供油泵的排量不会太大，可以防止在补油泵的输出压力较小时供油泵的排量仍然很大而造成吸空现象，有效保护供油泵不受损坏，节约成本。
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公开(公告)号：CN106015201A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610657059.7
申请日：2016-08-11
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: F15B21/08 , F15B13/021
Abstract: 本发明涉及一种回转控制装置及液压控制系统，其中回转控制装置包括制动器(1)、马达(2)和控制阀(3)，制动器(1)用于控制马达(2)的开启或关闭，控制阀(3)与马达(2)的两个油腔中压力相对较大的高压腔连接，控制阀(3)能够在马达(2)开启或关闭时通过与控制阀(3)连接的泄压油路对高压腔进行泄压。本发明的回转控制装置中设有控制阀，使得在马达启动或关停时，通过与该控制阀连接的泄压油路，使马达的高压腔中的液压油泄压，以减缓由于液压系统启动或关停所造成的液压冲击，减少对马达以及系统其他相关部件的不利影响。
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公开(公告)号：CN108100878B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201711273082.7
申请日：2017-12-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机闭式系统，包括闭式系统控制主阀、变幅油缸、伸缩油缸、变量马达和闭式泵，所述闭式系统控制主阀通过变幅控制阀与变幅油缸相连，所述变量马达和伸缩油缸分别与闭式系统控制主阀相连；所述闭式泵的A1口与闭式系统控制主阀的PA口相连通且闭式泵的B1口与闭式系统控制主阀的PB口相连通，所述闭式泵与电磁阀Y1相连且闭式泵和闭式系统控制主阀之间设置有温度传感器，所述温度传感器与控制器相连；所述闭式系统控制主阀的PA口与闭式泵的B1口之间设置有与油箱相连的补油控制阀组，所述油箱与补油泵相连，所述补油泵与电磁阀Y3相连，所述补油泵分别与闭式系统控制主阀的PA口和PB口相连。提高整个系统的散热性能。
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公开(公告)号：CN108083114A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711224069.2
申请日：2017-11-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机节能控制方法，包括选择节能作业模式；通过手柄或油门给定初始信号；根据初始信号确定作业速度；检测发动机工况参数；寻找当前发动机工况下输出油耗最低时的发动机最优转速和扭矩；判断液压泵是否工作在满负荷工况下，如果不是，则在保证调整前后作业速度不变，输出油耗最低的情况下，通过调整液压泵转速和电流，调整发动机扭矩；如果是，在液压泵转速和电流没有调整余地情况下，通过改变变速箱传动比，调整发动机转速及扭矩。本发明能够自动寻找起重机在不同作业工况下的最经济工作转速，发动机工作在最经济转速下，可保证原有工作效率不变的前提下油耗最低。
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公开(公告)号：CN106089861A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610644892.8
申请日：2016-08-09
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: F15B21/00 , A62C27/00 , F15B13/02 , F15B21/001 , F15B2013/002
Abstract: 本发明公开了一种液压发电系统，包括：液压发电单元（1），用于将液压动力转化为电能；控制单元（2），将液压动力与液压发电单元（1）连接，控制液压动力以驱动或者停止液压发电单元（1）的工作，其中的控制单元（2）的P口接液压动力的进油口以控制液压油流入或者停止进入液压发电单元（2）的P口；所述的控制单元（2）由电磁换向阀（2‑1）、节流阀（2‑2）以及溢流阀（2‑3）组成；本发明同时公开了一种具有本系统的消防车；本发明通过控制单元将消防车的液压动力连接至液压发电单元，从而将消防车的液压动力转化为电能供消防车使用，具有电源取用方便、高效，功率密度大，节省救援时间，提高救援效率等优点。
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