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公开(公告)号：CN108083114B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711224069.2
申请日：2017-11-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机节能控制方法，包括选择节能作业模式；通过手柄或油门给定初始信号；根据初始信号确定作业速度；检测发动机工况参数；寻找当前发动机工况下输出油耗最低时的发动机最优转速和扭矩；判断液压泵是否工作在满负荷工况下，如果不是，则在保证调整前后作业速度不变，输出油耗最低的情况下，通过调整液压泵转速和电流，调整发动机扭矩；如果是，在液压泵转速和电流没有调整余地情况下，通过改变变速箱传动比，调整发动机转速及扭矩。本发明能够自动寻找起重机在不同作业工况下的最经济工作转速，发动机工作在最经济转速下，可保证原有工作效率不变的前提下油耗最低。
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公开(公告)号：CN107140562A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710455969.1
申请日：2017-06-16
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/86 , F15B11/08 , F15B11/042 , F15B13/042
CPC classification number: B66C23/86 , B66C13/20 , F15B11/042 , F15B11/08 , F15B13/042 , F15B2211/20576 , F15B2211/30525
Abstract: 本发明涉及一种回转液压控制系统，包括：回转换向阀(3)，其工作油口分别连通回转马达(1)的工作腔，用于控制回转马达(1)的启停以及回转时的转向和转速；和模式切换装置，其分别连通回转换向阀(3)、主压力油源和先导压力油源，用于在正常回转模式和微动回转模式之间进行切换；在微动回转模式下，模式切换装置使先导压力油源的压力油作为回转马达(1)的工作油来驱动回转马达(1)回转，并使主压力油源的压力油作为回转换向阀(3)的控制油来驱动回转换向阀(3)换向和阀门开度调节。本发明在切换到微动回转模式时，先导压力油源可为回转马达提供小且稳定的供油压力，确保回转马达微动回转的平稳性，有效地提升回转机构的微动性能。
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公开(公告)号：CN105299212B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201410720540.7
申请日：2014-12-02
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: B66C13/18 , B60K6/12 , B60W2050/0026 , B60W2300/16 , B60W2510/1005 , B60W2510/101 , B66C13/00 , B66C23/54 , F15B1/02 , F15B1/022 , F16H59/36 , F16H61/02 , Y02T10/6208
Abstract: 本发明公开了一种起重机的动力传动控制方法、装置及起重机，包括：设置二次元件与起重机各个挡位相对应的最大工作排量；获取起重机当前的挡位状态及具体挡位；根据挡位状态确定二次元件的工作模式，并将二次元件的最大允许排量设置为与此具体挡位相对应的最大工作排量。本发明的起重机的动力传动控制方法、装置及起重机，针对不同挡位来对二次元件的最大排量进行控制，能够减小动力冲击，加入了缓冲模式，避免了能量释放完毕时产生的瞬间动力丢失对整车的影响，以及车辆处于低速或系统突然断开导致动力不稳定使得车辆抖动，提高了驾驶员的舒适性和安全性，并对二次元件的转速进行了限制，能够提高其使用寿命以及能量回收效率。
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公开(公告)号：CN118289650A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410534334.0
申请日：2024-04-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双发动机液压系统，包括上车液压系统、下车液压系统以及下车供油系统，还包括使下车供油系统为上车液压系统供油的转换模块，所述转换模块包括第一连接阀和第二连接阀，以及选择第一连接阀或第二连接阀连通的控制阀，第一连接阀连接下车供油系统和下车液压系统，第二连接阀连接下车供油系统和上车液压系统。控制阀选择第一连接阀连通时，下车正常为下车供油，选择第二连接阀连通时，下车为上车供油，下车合并至上车，为上车供油，突破流量限制，提高上车作业速度。
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公开(公告)号：CN118239384A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410567130.7
申请日：2024-05-09
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变幅液压系统及其控制方法，包括闭式泵，闭式泵的A1口通过变幅切换控制装置连接变幅油缸的无杆腔，变幅油缸的有杆腔连接切换阀；所述切换阀的一个工作油口通过并联连接的单向阀和背压阀与油箱连接，其另一工作油口与闭式泵的B1口连接；所述切换阀与闭式泵的B1口的连接点通过电比例溢流阀与油箱连接；变幅落时，吊臂负载为闭式泵提供动力，从而闭式泵为发动机提供所需的部分动力。本发明能够吸收变幅下落过程中吊臂的势能，实现较好的节能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108100878A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711273082.7
申请日：2017-12-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: B66C13/20 , F15B13/06 , F15B19/005 , F15B2211/20538 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576
Abstract: 本发明公开了一种起重机闭式系统，包括闭式系统控制主阀、变幅油缸、伸缩油缸、变量马达和闭式泵，所述闭式系统控制主阀通过变幅控制阀与变幅油缸相连，所述变量马达和伸缩油缸分别与闭式系统控制主阀相连；所述闭式泵的A1口与闭式系统控制主阀的PA口相连通且闭式泵的B1口与闭式系统控制主阀的PB口相连通，所述闭式泵与电磁阀Y1相连且闭式泵和闭式系统控制主阀之间设置有温度传感器，所述温度传感器与控制器相连；所述闭式系统控制主阀的PA口与闭式泵的B1口之间设置有与油箱相连的补油控制阀组，所述油箱与补油泵相连，所述补油泵与电磁阀Y3相连，所述补油泵分别与闭式系统控制主阀的PA口和PB口相连。提高整个系统的散热性能。
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公开(公告)号：CN108100878B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201711273082.7
申请日：2017-12-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机闭式系统，包括闭式系统控制主阀、变幅油缸、伸缩油缸、变量马达和闭式泵，所述闭式系统控制主阀通过变幅控制阀与变幅油缸相连，所述变量马达和伸缩油缸分别与闭式系统控制主阀相连；所述闭式泵的A1口与闭式系统控制主阀的PA口相连通且闭式泵的B1口与闭式系统控制主阀的PB口相连通，所述闭式泵与电磁阀Y1相连且闭式泵和闭式系统控制主阀之间设置有温度传感器，所述温度传感器与控制器相连；所述闭式系统控制主阀的PA口与闭式泵的B1口之间设置有与油箱相连的补油控制阀组，所述油箱与补油泵相连，所述补油泵与电磁阀Y3相连，所述补油泵分别与闭式系统控制主阀的PA口和PB口相连。提高整个系统的散热性能。
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公开(公告)号：CN107140562B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710455969.1
申请日：2017-06-16
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/86 , F15B11/08 , F15B11/042 , F15B13/042
Abstract: 本发明涉及一种回转液压控制系统，包括：回转换向阀(3)，其工作油口分别连通回转马达(1)的工作腔，用于控制回转马达(1)的启停以及回转时的转向和转速；和模式切换装置，其分别连通回转换向阀(3)、主压力油源和先导压力油源，用于在正常回转模式和微动回转模式之间进行切换；在微动回转模式下，模式切换装置使先导压力油源的压力油作为回转马达(1)的工作油来驱动回转马达(1)回转，并使主压力油源的压力油作为回转换向阀(3)的控制油来驱动回转换向阀(3)换向和阀门开度调节。本发明在切换到微动回转模式时，先导压力油源可为回转马达提供小且稳定的供油压力，确保回转马达微动回转的平稳性，有效地提升回转机构的微动性能。
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公开(公告)号：CN108083114A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711224069.2
申请日：2017-11-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机节能控制方法，包括选择节能作业模式；通过手柄或油门给定初始信号；根据初始信号确定作业速度；检测发动机工况参数；寻找当前发动机工况下输出油耗最低时的发动机最优转速和扭矩；判断液压泵是否工作在满负荷工况下，如果不是，则在保证调整前后作业速度不变，输出油耗最低的情况下，通过调整液压泵转速和电流，调整发动机扭矩；如果是，在液压泵转速和电流没有调整余地情况下，通过改变变速箱传动比，调整发动机转速及扭矩。本发明能够自动寻找起重机在不同作业工况下的最经济工作转速，发动机工作在最经济转速下，可保证原有工作效率不变的前提下油耗最低。
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公开(公告)号：CN105299212A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410720540.7
申请日：2014-12-02
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: B66C13/18 , B60K6/12 , B60W2050/0026 , B60W2300/16 , B60W2510/1005 , B60W2510/101 , B66C13/00 , B66C23/54 , F15B1/02 , F15B1/022 , F16H59/36 , F16H61/02 , Y02T10/6208
Abstract: 本发明公开了一种起重机的动力传动控制方法、装置及起重机，包括：设置二次元件与起重机各个挡位相对应的最大工作排量；获取起重机当前的挡位状态及具体挡位；根据挡位状态确定二次元件的工作模式，并将二次元件的最大允许排量设置为与此具体挡位相对应的最大工作排量。本发明的起重机的动力传动控制方法、装置及起重机，针对不同挡位来对二次元件的最大排量进行控制，能够减小动力冲击，加入了缓冲模式，避免了能量释放完毕时产生的瞬间动力丢失对整车的影响，以及车辆处于低速或系统突然断开导致动力不稳定使得车辆抖动，提高了驾驶员的舒适性和安全性，并对二次元件的转速进行了限制，能够提高其使用寿命以及能量回收效率。
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