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公开(公告)号：CN116044849A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310051892.7
申请日：2023-02-02
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压先导系统及起重机，该系统包括主卷、变幅、副卷、伸缩、回转单元，主卷、变幅、回转单元两端均连接一个梭阀，各梭阀上两个进油口分别连接一个电比例减压阀和操作手柄；副卷、伸缩单元连接在同一油路中，副卷单元两端分别与第四换向阀、第五换向阀的其中一个出油口相连，伸缩单元两端分别与第四换向阀、第五换向阀的另一个出油口相连，第四换向阀、第五换向阀进油口分别与第五梭阀、第六梭阀的出油口相连，第五梭阀、第六梭阀的两个进油口均连接一个电比例减压阀和操作手柄；该起重机包含以上所述的液压先导系统。本发明提供了一种管路数量少、系统结构简单、适用于液压手柄或遥控操作的液压先导系统及起重机。
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公开(公告)号：CN119467469A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510015136.8
申请日：2025-01-03
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种多路阀、起重机液压系统及起重机，多路阀包括：伸缩联、变幅联和卷扬联；各联包括换向阀、压力补偿器、电比例先导阀及溢流阀；液控换向阀的控制端连接换向阀的工作口，液控换向阀的进口连接压力补偿器的LS油路，液控换向阀的出口通过溢流阀连接回油口；卷扬联包括主卷扬和副卷扬，主卷扬和副卷扬通过梭阀共用溢流阀。本发明从底层原理创新，把多路阀各出油口的压力作为反馈条件，来决定液压系统反馈油路上的哪个溢流阀起作用，从而起到限定负载反馈油路压力的作用。在溢流工况时，上车通过限制油泵反馈油路的压力来降低油泵排量，从而避免大量油液通过溢流阀流到油箱的问题，提升液压系统的节能性的同时具有复合动作性能好的优点。
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公开(公告)号：CN118929459A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411247595.0
申请日：2024-09-06
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 一种中心回转体、液压传输系统及起重机，包括胶管卷筒主体、中心回转体、副臂变幅液压系统，胶管卷筒主体安装于中心回转体上形成胶管回转机构，副臂变幅液压系统与中心回转体连接；油箱的动力油通过负载敏感泵形成起落两路，电比例减压阀一推动主阀芯副臂变幅起换向，油液依次进入中心回转体及胶管、变幅平衡阀后回到油缸的小腔；电比例减压阀二推动主阀芯副臂变幅落换向，油液依次进入中心回转体及胶管、变幅平衡阀后回到油缸的大腔，完成变幅落动作。本发明在初始动作时为恒压系统，压力建立到一定值后自动切换为负载敏感系统，具有响应快、平稳性好、速度控制精度高、节能等优点，满足了副臂高空作业要求。
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公开(公告)号：CN117720004A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311553343.6
申请日：2023-11-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于起重机的胶管卷筒，包括中心回转体、第一轴承、连接轴、芯轴、支架、多个卷簧、外壳、第二轴承、焊接总成、胶管以及导向支架，所述中心回转体包括中心回转体的固定体以及中心回转体的旋转体，所述中心回转体的固定体以及中心回转体的旋转体之间通过第二轴承连接，所述焊接总成一端与起重机主臂或副臂连接，另一端与中心回转体的固定体相连，所述支架与中心回转体的旋转体连接，所述胶管与胶管卷筒垂直设置，胶管从中心回转体的旋转体左侧或右侧伸出。本发明提升了内部零部件的互换性，适应性，降低了内部零部件的种类，实现了成本的降低，增强了卷簧工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN118289650A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410534334.0
申请日：2024-04-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双发动机液压系统，包括上车液压系统、下车液压系统以及下车供油系统，还包括使下车供油系统为上车液压系统供油的转换模块，所述转换模块包括第一连接阀和第二连接阀，以及选择第一连接阀或第二连接阀连通的控制阀，第一连接阀连接下车供油系统和下车液压系统，第二连接阀连接下车供油系统和上车液压系统。控制阀选择第一连接阀连通时，下车正常为下车供油，选择第二连接阀连通时，下车为上车供油，下车合并至上车，为上车供油，突破流量限制，提高上车作业速度。
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