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公开(公告)号：CN104477229A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410829094.3
申请日：2014-12-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D3/00
Abstract: 本发明提供一种汽车用转向系统，包括转向管柱、十字万向节联轴器、转向器；十字万向节联轴器的第一节叉通过第一连接轴与转向管柱固定连接，十字万向节联轴器的第一十字万向节的中点与转向管柱的中心线共线；转向器具有转向器输入轴，十字万向节联轴器的第二节叉通过第二连接轴与转向器输入轴固定连接，十字万向节联轴器的第二十字万向节的中点与转向器输入轴的中心线共线；第一连接轴垂直或平行于转向管柱的中心线和第二十字万向节的中点所在的平面；第二连接轴垂直或平行于第一十字万向节的中点和转向器输入轴的中心线所在的平面。采用这一位置连接关系，可使得转向系统具有良好的中位感。
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公开(公告)号：CN103786775A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410068112.0
申请日：2014-02-27
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明涉及一种用于转向柱的溃缩吸能结构，其包括套在转向柱外面的套管和固定在套管上的转向柱支架，所述转向柱支架上设有两套沿转向柱轴心线对称的减振构件，所述减振构件包括金属套、内壁与金属套外壁配合的橡胶衬套、与橡胶衬套外壁配合的注塑剪切体，所述注塑剪切体通过注塑销定位连接在转向柱支架上。本方案能够解决汽车发生碰撞时溃缩力陡增问题，和从仪表盘横梁支架传递到管柱及方向盘的振动的问题。
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公开(公告)号：CN103786775B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201410068112.0
申请日：2014-02-27
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明涉及一种用于转向柱的溃缩吸能结构，其包括套在转向柱外面的套管和固定在套管上的转向柱支架，所述转向柱支架上设有两套沿转向柱轴心线对称的减振构件，所述减振构件包括金属套、内壁与金属套外壁配合的橡胶衬套、与橡胶衬套外壁配合的注塑剪切体，所述注塑剪切体通过注塑销定位连接在转向柱支架上。本方案能够解决汽车发生碰撞时溃缩力陡增问题，和从仪表盘横梁支架传递到管柱及方向盘的振动的问题。
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公开(公告)号：CN104632797A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410725856.5
申请日：2014-12-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B1/02
CPC classification number: F16B39/24
Abstract: 本发明公开了一种螺母防松支架，用于固定至少两个所述螺母，包括矩形板体，所述板体沿宽度方向的两端具有翻边，位于所述板体两端的所述翻边之间的距离与所述螺母的对边距离相匹配。本发明所提供的螺母防松支架利用所述螺母之间的相互牵制，实现了所述螺母的防松目的，显著的提高了所述螺母与螺栓连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN104477229B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201410829094.3
申请日：2014-12-26
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D3/00
Abstract: 本发明提供一种汽车用转向系统，包括转向管柱、十字万向节联轴器、转向器；十字万向节联轴器的第一节叉通过第一连接轴与转向管柱固定连接，十字万向节联轴器的第一十字万向节的中点与转向管柱的中心线共线；转向器具有转向器输入轴，十字万向节联轴器的第二节叉通过第二连接轴与转向器输入轴固定连接，十字万向节联轴器的第二十字万向节的中点与转向器输入轴的中心线共线；第一连接轴垂直或平行于转向管柱的中心线和第二十字万向节的中点所在的平面；第二连接轴垂直或平行于第一十字万向节的中点和转向器输入轴的中心线所在的平面。采用这一位置连接关系，可使得转向系统具有良好的中位感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103754253B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410031594.2
申请日：2014-01-23
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱四方向手动调节机构，包括连接轴、转向管柱、固定座、n形支架、调节手柄、第一调节凸轮、第二调节凸轮、锁紧凸轮、第三调节凸轮和推力滚针轴承，固定座的左右两侧壁上开设有轴向导槽，n形支架套装在转向管柱的下部，其左右两侧壁上开设有弧形导槽，在弧形导槽的上、下弧形面上开设有导轨槽，在第三调节凸轮和第二调节凸轮的内端面上设置有矩形凸台，在矩形凸台的上侧面和下侧面上开设有滚珠槽，在滚珠槽内沿纵向安装有第一弹性件，在第一弹性件与导轨槽之间设置有滚珠。本发明能够消除转向管柱调节时金属间滑动摩擦所产生的异响，自动补偿使用磨损所造成的间隙。
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公开(公告)号：CN103754253A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410031594.2
申请日：2014-01-23
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D1/18
Abstract: 本发明公开了一种转向管柱四方向手动调节机构，包括连接轴、转向管柱、固定座、n形支架、调节手柄、第一调节凸轮、第二调节凸轮、锁紧凸轮、第三调节凸轮和推力滚针轴承，固定座的左右两侧壁上开设有轴向导槽，n形支架套装在转向管柱的下部，其左右两侧壁上开设有弧形导槽，在弧形导槽的上、下弧形面上开设有导轨槽，在第三调节凸轮和第二调节凸轮的内端面上设置有矩形凸台，在矩形凸台的上侧面和下侧面上开设有滚珠槽，在滚珠槽内沿纵向安装有第一弹性件，在第一弹性件与导轨槽之间设置有滚珠。本发明能够消除转向管柱调节时金属间滑动摩擦所产生的异响，自动补偿使用磨损所造成的间隙。
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公开(公告)号：CN203996394U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420461675.1
申请日：2014-08-15
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种滚珠式汽车转向管柱中间轴构件，包括芯轴套管、钢球和芯轴，芯轴套管与芯轴配合，所述芯轴套管的内壁沿轴向设有多个第一钢球安装槽，芯轴的外壁沿轴向设有多个第二钢球安装槽，且多个第一钢球安装槽与多个第二钢球安装槽一一正对，所述第二钢球安装槽内设有弹性卡，在弹性卡与第一钢球安装槽形成的空间内设有若干粒所述钢球。其能减小转动产生的磨损，提高转向扭矩传递效率，同时降低更换成本。
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