公开(公告)号：CN108407882A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810183501.6

申请日：2018-03-06

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 马亚男

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明公开了一种可溃缩式转向管柱，包括管柱外套筒，所述管柱外套筒的筒壁包括直筒部和球笼部，所述球笼部为沿所述管柱外套筒的周向分布的镂空结构。镂空的球笼部可以确保管柱外套筒的扭转刚度，可适当降低管柱外套筒的轴向强度，并且，可进一步吸收碰撞能量，实现管柱二次溃缩吸能的目的。当汽车发生碰撞时，通过现有的注塑剪切块结构可以实现第一阶段的能量吸收，当管柱外套筒下移至极限位置时，其球笼部在碰撞力作用下，可以进一步轴向溃缩并吸能，从而实现两段式吸能，延长碰撞力作用于人体的时间，保证驾驶员安全。本发明还公开了一种包括上述可溃缩式转向管柱的汽车。

公开(公告)号：CN104477229A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201410829094.3

申请日：2014-12-26

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 张威 ,  王倩 ,  崔郁阳 ,  吴松岩 ,  马亚男 ,  王风飞 ,  张洪江 ,  包永亮 ,  吴礼军 ,  陈士昌

IPC: B62D3/00

CPC classification number: B62D3/02 ,  B62D1/20

Abstract: 本发明提供一种汽车用转向系统，包括转向管柱、十字万向节联轴器、转向器；十字万向节联轴器的第一节叉通过第一连接轴与转向管柱固定连接，十字万向节联轴器的第一十字万向节的中点与转向管柱的中心线共线；转向器具有转向器输入轴，十字万向节联轴器的第二节叉通过第二连接轴与转向器输入轴固定连接，十字万向节联轴器的第二十字万向节的中点与转向器输入轴的中心线共线；第一连接轴垂直或平行于转向管柱的中心线和第二十字万向节的中点所在的平面；第二连接轴垂直或平行于第一十字万向节的中点和转向器输入轴的中心线所在的平面。采用这一位置连接关系，可使得转向系统具有良好的中位感。

公开(公告)号：CN103786775A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201410068112.0

申请日：2014-02-27

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马亚男 ,  吴松岩 ,  崔郁阳 ,  王风飞 ,  王倩 ,  张威 ,  陈创和 ,  王彬 ,  张洪江

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明涉及一种用于转向柱的溃缩吸能结构，其包括套在转向柱外面的套管和固定在套管上的转向柱支架，所述转向柱支架上设有两套沿转向柱轴心线对称的减振构件，所述减振构件包括金属套、内壁与金属套外壁配合的橡胶衬套、与橡胶衬套外壁配合的注塑剪切体，所述注塑剪切体通过注塑销定位连接在转向柱支架上。本方案能够解决汽车发生碰撞时溃缩力陡增问题，和从仪表盘横梁支架传递到管柱及方向盘的振动的问题。

公开(公告)号：CN104477229B

公开(公告)日：2017-11-14

申请号：CN201410829094.3

申请日：2014-12-26

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 张威 ,  王倩 ,  崔郁阳 ,  吴松岩 ,  马亚男 ,  王风飞 ,  张洪江 ,  包永亮 ,  吴礼军 ,  陈士昌

IPC: B62D3/00

Abstract: 本发明提供一种汽车用转向系统，包括转向管柱、十字万向节联轴器、转向器；十字万向节联轴器的第一节叉通过第一连接轴与转向管柱固定连接，十字万向节联轴器的第一十字万向节的中点与转向管柱的中心线共线；转向器具有转向器输入轴，十字万向节联轴器的第二节叉通过第二连接轴与转向器输入轴固定连接，十字万向节联轴器的第二十字万向节的中点与转向器输入轴的中心线共线；第一连接轴垂直或平行于转向管柱的中心线和第二十字万向节的中点所在的平面；第二连接轴垂直或平行于第一十字万向节的中点和转向器输入轴的中心线所在的平面。采用这一位置连接关系，可使得转向系统具有良好的中位感。

公开(公告)号：CN103786775B

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201410068112.0

申请日：2014-02-27

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马亚男 ,  吴松岩 ,  崔郁阳 ,  王风飞 ,  王倩 ,  张威 ,  陈创和 ,  王彬 ,  张洪江

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明涉及一种用于转向柱的溃缩吸能结构，其包括套在转向柱外面的套管和固定在套管上的转向柱支架，所述转向柱支架上设有两套沿转向柱轴心线对称的减振构件，所述减振构件包括金属套、内壁与金属套外壁配合的橡胶衬套、与橡胶衬套外壁配合的注塑剪切体，所述注塑剪切体通过注塑销定位连接在转向柱支架上。本方案能够解决汽车发生碰撞时溃缩力陡增问题，和从仪表盘横梁支架传递到管柱及方向盘的振动的问题。

公开(公告)号：CN104632797A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201410725856.5

申请日：2014-12-03

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马亚男 ,  吴松岩 ,  崔郁阳 ,  王风飞 ,  王倩 ,  张威 ,  张洪江

IPC: F16B1/02

CPC classification number: F16B39/24

Abstract: 本发明公开了一种螺母防松支架，用于固定至少两个所述螺母，包括矩形板体，所述板体沿宽度方向的两端具有翻边，位于所述板体两端的所述翻边之间的距离与所述螺母的对边距离相匹配。本发明所提供的螺母防松支架利用所述螺母之间的相互牵制，实现了所述螺母的防松目的，显著的提高了所述螺母与螺栓连接的可靠性。

公开(公告)号：CN204150409U

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201420612678.0

申请日：2014-10-22

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 马亚男 ,  吴松岩 ,  崔郁阳 ,  王风飞 ,  王倩 ,  张威 ,  陈创和 ,  张洪江

IPC: B65D59/02

Abstract: 本实用新型公开了一种制动油管防尘塞，在防尘塞前端的外侧设置至少两个呈间隔布置的环形唇边，环形唇边的外径大于油管接头的内径，并与油管接头过盈配合。本实用新型能够与油管接头管壁紧密配合，避免在转移或运输过程中造成防尘塞脱落。

公开(公告)号：CN203997401U

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201420473539.4

申请日：2014-08-21

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 马亚男 ,  吴松岩 ,  崔郁阳 ,  王风飞 ,  王倩 ,  张威 ,  陈创和 ,  张洪江

IPC: B65D59/02

Abstract: 本实用新型公开了一种制动油管四通用防尘塞，包括塞头和手柄，所述手柄的前端与所述塞头连为一体，在所述塞头外周面上设有多道唇边。本实用新型能够解决防尘塞容易脱落的问题。

公开(公告)号：CN203864773U

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201420313178.7

申请日：2014-06-13

Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司

Inventor： 张洪江 ,  赵建彬 ,  崔郁阳 ,  吴松岩 ,  陈创和 ,  王倩 ,  王风飞 ,  马亚男 ,  张威

IPC: B62D1/16

Abstract: 本实用新型公开了转向管柱下轴，其包括芯轴、筒叉、扭簧套和销轴，芯轴的一端位于扭簧套中与扭簧套过盈配合，扭簧套位于筒叉内与筒叉过盈配合，销轴沿径向穿插在筒叉和芯轴上与芯轴过盈配合，所述销轴靠近扭簧套的一端，与扭簧套的该端相距一距离。本实用新型能够避免销轴与扭簧套之间摩擦而产生的异响。