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公开(公告)号：CN108725567A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810568966.3
申请日：2018-06-05
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D1/04
Abstract: 本发明公开了一种吸振器安装结构，以及设置有该吸振器安装结构的方向盘组件和汽车。该吸振器安装结构包括质量块、骨架、双层套管、中空硅胶柱和定位柱。中空硅胶柱中，中空柱体套设在双层套管的内层套管和外层套管之间，硅胶垫垫设在双层套管的顶部；定位柱穿过硅胶垫的中心孔并套在内层套管中；内层套管的外表面与中空柱体的内腔表面之间，在不同方向上的距离不等。从而，该吸振器安装结构在安装时或使用过程中，可通过旋转调整中空硅胶柱，调整中空柱体的内腔表面与内层套管的外表面之间在某方向上的距离，从而调整质量块在某方向上的振幅，使其在振幅较大的方向上与周边预留的振幅空间较大，而振幅小的方向上的周边空间得到优化和有效利用。
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公开(公告)号：CN104595471A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410738514.7
申请日：2014-12-05
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/0278 , F16H59/10 , F16H61/24 , F16H2059/026 , F16H2059/0295 , F16H2061/241
Abstract: 本发明公开了一种汽车换挡手柄总成，手柄球内部设置有滑块及复位装置，滑块两端分别设有解锁按钮及复位装置，滑块的下部设置有凹槽，凹槽的顶面至少包括斜率不同的第一、第二斜面；换挡杆杆芯一端抵触在凹槽的顶面上，另一端设置有回位装置，其上设置有挡位块；挡位台上设置有供杆芯穿过的长槽及与挡位块配合的止挡台阶面，止挡台阶面至少包括分别对出P档、N档到R档及R档到P档进行换挡限位的三个止挡台阶面，由于凹槽的顶部两个斜面斜率不同，在出P挡、N挡到R挡及R挡到P挡的过程中，驾驶员在按动解锁按钮时的触感是完全不同的，因此能够通过触感直接了解到挡位状态，避免换错挡位，并且不会影响换挡的通顺性。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN108725567B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201810568966.3
申请日：2018-06-05
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D1/04
Abstract: 本发明公开了一种吸振器安装结构，以及设置有该吸振器安装结构的方向盘组件和汽车。该吸振器安装结构包括质量块、骨架、双层套管、中空硅胶柱和定位柱。中空硅胶柱中，中空柱体套设在双层套管的内层套管和外层套管之间，硅胶垫垫设在双层套管的顶部；定位柱穿过硅胶垫的中心孔并套在内层套管中；内层套管的外表面与中空柱体的内腔表面之间，在不同方向上的距离不等。从而，该吸振器安装结构在安装时或使用过程中，可通过旋转调整中空硅胶柱，调整中空柱体的内腔表面与内层套管的外表面之间在某方向上的距离，从而调整质量块在某方向上的振幅，使其在振幅较大的方向上与周边预留的振幅空间较大，而振幅小的方向上的周边空间得到优化和有效利用。
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公开(公告)号：CN104595471B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410738514.7
申请日：2014-12-05
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车换挡手柄总成，手柄球内部设置有滑块及复位装置，滑块两端分别设有解锁按钮及复位装置，滑块的下部设置有凹槽，凹槽的顶面至少包括斜率不同的第一、第二斜面；换挡杆杆芯一端抵触在凹槽的顶面上，另一端设置有回位装置，其上设置有挡位块；挡位台上设置有供杆芯穿过的长槽及与挡位块配合的止挡台阶面，止挡台阶面至少包括分别对出P档、N档到R档及R档到P档进行换挡限位的三个止挡台阶面，由于凹槽的顶部两个斜面斜率不同，在出P挡、N挡到R挡及R挡到P挡的过程中，驾驶员在按动解锁按钮时的触感是完全不同的，因此能够通过触感直接了解到挡位状态，避免换错挡位，并且不会影响换挡的通顺性。本发明还公开了一种汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217532966U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202220612673.2
申请日：2022-03-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 孙晓伟
IPC: B62D1/10
Abstract: 本实用新型涉及一种转向管柱芯轴组件、方向盘和汽车，包括中空的转向柱芯轴，所述转向柱芯轴的内壁设有第一孔和第二孔，所述第一孔和第二孔分别为通孔和盲孔，还包括弹性元件，所述弹性元件连接有第一销和第二销，使得压迫所述弹性元件时，所述第一销与弹性元件连接的位置和第二销与弹性元件连接的位置相靠近，当所述弹性元件安装在所述转向柱芯轴内部时，所述第一销与第一孔配合，并从所述第一孔中伸出，所述第二销与第二孔配合，所述第二销抵靠在第二孔的内壁上。本实用新型将装配方向盘和转向柱芯轴成为了装配的最后一个步骤，在能够有效在转向柱芯轴的轴向方向针对方向盘限位外，减小了操作失误的概率，进而降低了废品率。
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公开(公告)号：CN203927088U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420285572.4
申请日：2014-05-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种加油管总成固定支架，在其上设置有用于安装加油管的第一卡接部、用于安装通气管的第二卡接部和用于与车身定位连接的定位部，所述第一卡接部呈环形，在第一卡接部上开设有第一卡口，在第一卡口处设置有锁紧机构，该锁紧机构由设置在第一卡口一侧的卡座和设置在第一卡口另一侧的呈倒钩形的卡子组成，第二卡接部上开设有第二卡口，在第二卡口的两侧设置有向外弯曲的导向板。本实用新型在实现加油管总成固定支架轻量化的前提下，确保了塑料加油管总成方便可靠的安装。
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公开(公告)号：CN203460678U
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201320640343.5
申请日：2013-10-17
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动车动力总成悬置安装支架，包括中间管梁、第一悬置支架、第三悬置支架、上端与所述第三悬置支架的下面连接的第二安装板，与所述第二安装板下端连接的电机安装板、位于所述中间管梁中部的空调压缩机安装板、与所述空调压缩机安装板下部连接的第二悬置支架；一下连接板位于所述中间管梁下面的凹槽部位并与所述中间管梁固定连接，一上连接板位于所述中间管梁上面的凹槽部位并与所述中间管梁固定连接；还包括位于所述中间管梁的下面并与中间管梁垂直的第三安装板，所述第三安装板的一面与所述下连接板连接。本实用新型既能满足充分利用空间、紧凑连接的要求，又能满足稳定性高、安装点较少的要求。
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公开(公告)号：CN203511300U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320658796.0
申请日：2013-10-24
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驱动轴的中间支架，包括呈环状的中间支架本体，在中间支架本体的外弧面一体设置有安装部，在中间支架外弧面还一体设置有凸台，该凸台上开设有用于与排气管支架螺栓连接的螺栓孔。本实用新型增加了中间支架的功能，提高了中间支架的可利用性。
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