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公开(公告)号：CN106289007A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610644623.1
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: G01B5/0025 , G01B5/14 , G01B5/20
Abstract: 本发明所提供的一种汽车保险杠局部基准检测的检具，通过将检测块本体型面与保险杠上的雾灯区域对应、再通过定位销定位以及基准块的基准面与雾灯的自攻钉安装孔端面相抵接，然后通过夹持机构将检具固定在汽车保险杠上，再通过对夹持固定好的检具的基准面、检测块本体型面、检测销对保险杠上与雾灯匹配处的匹配面、自攻钉安装孔进行检测。相对于现有技术，本方案提供的一种汽车保险杠局部基准检测的检具及检测方法，通过基准块结构既能模拟检验检具在保险杠上的装配定位是否与雾灯的装配定位一致，又能在不损害保险杠的前提下利用夹持机构将检具夹持固定在保险杠上方便快捷的进行检测。
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公开(公告)号：CN105667603A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610124935.X
申请日：2016-03-04
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
CPC classification number: B62D25/145 , B62D1/16
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向支撑总成，包括转向支撑横管、转向管柱安装支架组件、左侧安装支架组件、右侧安装支架组件以及中央安装支架组件。所述右侧安装支架组件还包括手套箱连接支架和手套箱加强支架。手套箱连接支架用于连接机械手右支架和手套箱安装支架，手套箱加强支架用于连接车身控制器安装支架和手套箱安装支架。因此，机械手右支架、转向支撑横管、手套箱连接支架、手套箱安装支架、手套箱加强支架以及车身控制器安装支架围成了封闭结构。该封闭结构提高了手套箱安装支架的强度和稳定性，避免了汽车行驶时手套箱发生异响，同时提高了整个汽车转向支撑总成的结构强度和结构的稳定性，从而在一定程度上削弱了汽车方向盘抖动的力度。
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公开(公告)号：CN113188424A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110507055.1
申请日：2021-05-10
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种同轴度检测装置，包括杆体，所述杆体两端分别设有第一检测部和第二检测部，所述杆体直径不大于第一检测部或第二检测部的外径，所述第一检测部穿过待测件的第一孔，第二检测部检测待测件的第二孔与第一孔的同轴度；所述第二检测部的自由端连接有与杆体同轴的连杆，所述连杆上滑动连接有能够绕连杆轴线转动的划线块，所述划线块上设有与待测件的第二孔周边对应配合的划线部。其能够方便快捷地检测两孔的同轴度，且能够量化两孔偏差。
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公开(公告)号：CN105667603B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610124935.X
申请日：2016-03-04
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向支撑总成，包括转向支撑横管、转向管柱安装支架组件、左侧安装支架组件、右侧安装支架组件以及中央安装支架组件。所述右侧安装支架组件还包括手套箱连接支架和手套箱加强支架。手套箱连接支架用于连接机械手右支架和手套箱安装支架，手套箱加强支架用于连接车身控制器安装支架和手套箱安装支架。因此，机械手右支架、转向支撑横管、手套箱连接支架、手套箱安装支架、手套箱加强支架以及车身控制器安装支架围成了封闭结构。该封闭结构提高了手套箱安装支架的强度和稳定性，避免了汽车行驶时手套箱发生异响，同时提高了整个汽车转向支撑总成的结构强度和结构的稳定性，从而在一定程度上削弱了汽车方向盘抖动的力度。
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公开(公告)号：CN205737511U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620455232.0
申请日：2016-05-18
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60T17/04
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车及其后制动油管固定组件，汽车后制动油管固定组件包括后制动软管、弹性卡接件和用于与后地板中横梁固定连接的后制动油管支架，其中，后制动软管用于与感载阀的连接油管连接的固定端设置有法兰，法兰的端部设置有用于与连接油管连接的螺纹孔；法兰上设置有突出限位部，后制动油管支架上设置有供法兰靠近连接油管的一端穿过并与法兰定位配合的油管安装孔，突出限位部能够与后制动油管支架的一侧相抵；法兰靠近连接油管的一端设置有连接卡槽，弹性卡接件与连接卡槽卡接配合并与后制动油管支架的另一侧相抵。本实用新型的汽车后制动油管固定组件提高了汽车后制动油管的固定强度，进而提高了工作可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205916074U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620854520.3
申请日：2016-08-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R21/213 , B60R21/16
Abstract: 本实用新型公开了一种侧气帘导向支架及车辆，侧气帘导向支架包括：与侧气帘相接触的接触面，与所述接触面的上端成一定角度相连的安装面，与所述接触面的下端相连、且能够与顶棚相搭接的贴合面；所述接触面和所述安装面所成的角度能够对所述侧气帘呈包围状。在实际使用时，因该支架整体对侧气帘呈包围状，且设有能够与顶棚相匹配贴合的贴合面，故能够在紧急情况下使侧气帘沿支架的导向展开，并顺着贴合面在顶棚和内饰板的搭接间隙弹开。因此，本侧气帘导向支架能够使侧气帘在需要时顺利弹出，保证驾乘安全，解决了现有技术中的难题。
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公开(公告)号：CN205706884U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620419279.1
申请日：2016-05-10
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本申请公开了一种车辆及其顶盖后横梁总成。顶盖后横梁总成，包括围成总成内腔的顶盖后横梁内板和顶盖后横梁外板，其中，所述顶盖后横梁内板的对正区域上，设置有凹向所述顶盖后横梁外板的凹陷结构。本实用新型提供的顶盖后横梁总成，与原有改进方式的不同之处在于，在满足背门框扭转刚度要求之后，为了给后排乘员头部预留更大的容纳空间，不再是从整体上减小总成内腔的高度尺寸，而是采用局部减小的方式，即在对正区域内设置凹陷结构，仅使对正区域所围成的部分内腔的高度减小，从而在不增加结构件、不增加板材厚度的前提下，以同时满足背门框扭转刚度和后排乘员头部空间的需求。
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公开(公告)号：CN205524475U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620050997.6
申请日：2016-01-19
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本申请公开了一种门槛梁总成，包括门槛梁前段，其中，所述门槛梁前段由超高强度钢板通过辊压加工成型，所述超高强度钢板的厚度不大于1.5mm。本实用新型提供的门槛梁总成，选用超高强度钢板取代现有的普通碳素钢板，由于超高强度钢板本身具有更高的强度，所以采用厚度更小的超高强度钢板仍然可以保证门槛梁前段的结构强度，令其碰撞性能不会降低，而由于其厚度得到了减小，从而使得门槛梁前段的自身重量得到了减小(每个门槛梁前段能够降重1kg以上)，并且材料成本也降低了百分之十五。同时，采用辊压成型工艺取代冲压成型工艺对超高强度钢板进行加工，能够使加工难度得到降低。
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公开(公告)号：CN205523988U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620284666.9
申请日：2016-04-07
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种踏步支撑架，其支架主体用于固定在汽车中车架的侧围门槛处，避免了设置为悬臂梁结构，且避免了支架主体与上述侧围门槛处的车身部分存在高度差，能够使由踏步支撑架支撑的踏板与车身紧密结合，防止地面泥浆由踏板与车身之间甩至踏板，方便用户踩踏。本实用新型还提供一种应用上述踏步支撑架上的汽车，利于确保踏板清洁，方便用户踩踏。
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公开(公告)号：CN206367516U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201720013871.6
申请日：2017-01-05
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车的D柱下内板焊接总成，包括D柱下内板以及用于安装安全带卷收器的下安装支架和上安装支架，下安装支架和上安装支架由下至上依次布置并固定于D柱下内板，下安装支架和上安装支架之间预留有用于安装安全带卷收器的空间，D柱下内板上设置有与安全带卷收器对应并供安全带卷收器伸入的翻边孔。本方案可将第三排座椅的安全带卷收器的一部分纳入到翻边孔中，可为车身内部其他系统布置提供更大的空间，提高舒适性，同时，D柱下内板焊接总成腔体在车长方向上的尺寸x并未减小，翻边孔的设计能保证背门框扭转刚度的要求。本实用新型具有结构简单、性能可靠、兼顾高性能和低成本以及舒适性等优点。本实用新型还公开了一种汽车。
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