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公开(公告)号：CN117742174A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311067207.6
申请日：2023-08-23
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供一种卫星/惯导组合式旋转炮弹的半实物仿真系统及方法，方法包括：在实时仿真机中对IMU惯性组件提供的弹体角速度进行解耦处理；将解耦后的数据与数字注入的加速度信息整合生成IMU信号；根据所述IMU信号进行姿态角解算以获取姿态角信息；基于所述姿态角信息和目标方位信息进行制导控制解算以获取实际物理舵控指令；根据所述实际物理舵控指令完成舵机加载，并将舵角反馈信号传输至实时仿真机完成闭环仿真。本发明能够解决高旋状态时，惯导反馈的角速率误差变大进而影响组合导航姿态角的解算、造成姿态角尤其是横滚角解算误差变大等技术问题。
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公开(公告)号：CN116379475A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310501313.4
申请日：2023-05-05
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明提供一种油冷燃烧器和冲压发动机。所述油冷燃烧器包括第一蒸发管、第一稳定器裙边、第二稳定器裙边、连接支架和喷油管，第一蒸发管设在第一稳定器裙边和第二稳定器裙边之间，第一稳定器裙边和第二稳定器裙边由第一蒸发管向第一方向延伸，连接支架设在第一蒸发管上并向第二方向延伸，喷油管设在连接支架上，并与第一蒸发管间隔排布，喷油管设有第一喷油口，第一喷油口、喷油管的管腔和第一蒸发管的管腔连通。本发明的油冷燃烧器能够设在冲压发动机的燃烧室流道内并形成阻塞作用，以有效抑制来流的畸变，提升冲压发动机燃烧区内燃油浓度的均匀性，同时油冷燃烧器内的燃油同时作为冷却介质，以对油冷燃烧器自身降温。
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公开(公告)号：CN114413283B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202111630706.2
申请日：2021-12-28
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明公开了一种旋流器套筒与头部板一体化结构，其包括锥体板(6)和弧板(7)，锥体板(6)前端开口处安装旋流器(2)，锥体板(6)后端上部和下部分别设置弧板(7)，上部弧板(7)连接外火焰筒(4)内壁，下部弧板(7)连接内火焰筒(5)内壁。本发明构紧凑，实现了套筒、头部板功能一体化，并优化了角回流区；采用此发明的一体化头部板，可实现燃烧室减重、并提升燃烧室性能的目的。
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公开(公告)号：CN110886666A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911088159.2
申请日：2019-11-08
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种自适应气动力密封的二元可调喷管，属于可调喷管技术领域，包括：固定段、侧壁、调节板及密封条；两个侧壁的侧面分别与固定段的两个相对侧边固定连接；调节板销接在固定段的顶边，并位于两个侧壁之间，调节板可绕销接处的销轴转动；所述调节板内部设有气流通道，调节板上与固定段的对应侧设有与所述气流通道相通的缺口，作为气流通道的进气口；调节板上与两个侧壁的对应侧分别为与气流通道相通的开口，作为所述气流通道的出气口；调节板的每个开口侧均通过一个密封条和与之对应侧的侧壁对接；本发明能够保证二元可调喷管调节板和侧壁之间的密封性，有效控制燃气泄露，提高发动机性能和工作可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118030316A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211422407.4
申请日：2022-11-14
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开一种固体燃料冲压发动机装药燃烧室燃气流量获取方法，利用中止燃烧法获得发动机不同工作时间下残药型面，基于燃面等比例推移思想，得到燃面随特征位置装药肉厚变化曲线；考虑装药内径(装药肉厚)动态变化对燃速影响，得到特征位置燃速随特征位置装药肉厚的变化规律；结合燃面特征及燃速模型，得到燃气流量随时间变化规律。本发明操作方便，使用可靠，结果准确。该方法保留了真实的燃面推移特征，解决了装药燃面骤减问题，同时考虑了燃速的动态变化对发动机工作性能的影响，获取了更加真实且连续变化的燃气流量，对于准确评估发动机性能具有关键性作用。
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公开(公告)号：CN116560268A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310501328.0
申请日：2023-05-05
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本公开提出了一种基于FPGA组件的DSP组件通信系统及方法，涉及电子及控制技术领域，该方法包括：第一DSP组件、第二DSP组件和FPGA组件，其中，FPGA组件的一端与第一DSP组件连接，FPGA组件的另一端与第二DSP组件连接；第一DSP组件，用于运行发动机顶层控制算法得到伺服机构的位置指令，并将位置指令写入FPGA组件的FIFO组件，第二DSP组件通过读取FIFO组件得到位置指令，并根据位置指令运行伺服算法。通过第一DSP组件、第二DSP组件和FPGA组件组成的通信系统，相较于现有技术，可以减轻DSP的工作量，增加控制器的可靠性，从而降低系统的成本，稳定性更强，同时可以充分利用FPGA较高的时钟频率和大规模逻辑门，以及I/O端口丰富的特点，使通信系统更加集成化、轻量化和定制化。
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公开(公告)号：CN115142958A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210708741.X
申请日：2022-06-22
Abstract: 本发明公开了一种基于双工质多级循环的高超声速飞行器热防护装置和方法，所述装置包括S‑CO2闭式布雷顿循环装置、制冷循环装置以及热防护冷却通道系统；所述S‑CO2闭式布雷顿循环装置包括涡轮、冷凝器、压缩机、交流发电机；所述制冷循环装置包括压缩机、冷凝器、节流装置；所述热防护冷却通道系统包括冷却通道、高温部件。本发明针对高超声速飞行器包括进气道、燃烧室和尾喷管等高温部件温度不均的现象，实现了分段式热防护，利用多级换热针对飞行器不同高温部件分段换热；本发明将S‑CO2闭式布雷顿循环与制冷循环相结合，通过利用S‑CO2闭式布雷顿循环系统发出的电实现发电制冷，实现飞行器局部温度的热防护；本发明装置整体结构紧凑，有效降低了负重成本。
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公开(公告)号：CN114484497A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111444432.8
申请日：2021-11-30
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F23R3/02
Abstract: 本发明涉及一种紧凑一体化设计的冷却掺混斗，属于燃气轮机燃烧室技术领域。本发明的冷却掺混斗应用于燃气轮机燃烧室，焊接于火焰筒掺混孔位置；本发明中的掺混斗斗帽圆弧内型面设计可增大掺混空气射流入射角，增大掺混孔流量系数，减小压损；斜面漏斗迎风面短边、背风面长边的设计，可减少高温燃气对迎风面的冲刷和烧蚀，长边的存在可有效加强掺混空气的射流穿深；斜面漏斗免去了迎风面的冷却需求，减少了迎风面一半漏斗的冷却气；一体化的冷却环缝更贴近掺混斗壁面，冷却气量需求少、冷却效率更高，可获得满足指标要求的冷却效果。
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公开(公告)号：CN114346966A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111653948.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: B25B27/30
Abstract: 本发明提供一种装配尾翼用扭簧安装工装，便于快速将尾翼扭簧安装到空间有限的安装座上。该扭簧安装工装包括：扭簧固定爪、压缩组件、限位杆和连接座。通过该扭簧安装工装能够实现扭簧固定、扭簧扭转和扭簧压缩。装配扭簧时，首先将扭簧固定在扭簧固定爪上方的固定槽中，穿入限位杆，通过中间固定爪将扭簧扭转设定角度后，拧紧工装固定螺钉将中间固定爪固定。通过扭簧压缩组件的螺杆结构给弹簧施力，将扭簧压缩到合适长度。
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