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公开(公告)号：CN110886667A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911091937.3
申请日：2019-11-08
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02K1/78
Abstract: 本发明公公开了一种采用弹簧动力密封的二元可调喷管，属于可调喷管技术领域，包括：固定段、侧壁、下板、调节板、弹性组件和密封条；所述固定段为二元可调喷管的进气口；两个侧壁分别与固定段的两个相对侧边固定连接；下板固定在两个侧壁的底部，并与固定段的底边固定对接；调节板的主体为矩形平板，矩形平板的两相对侧边上分别加工有通槽；调节板销接在固定段的顶边，所述下板、两个侧壁及调节板组成二元可调喷管；密封条为截面为L型的长条状结构，两个密封条的水平部分分别对应安装在调节板的通槽内，本发明能够保证二元可调喷管调节板与侧壁之间的密封性，有效控制燃气泄露，提高发动机性能和工作可靠性。
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公开(公告)号：CN111222267A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911191352.9
申请日：2019-11-28
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/04 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种冲压发动机热端部件寿命分析方法，一、确定冲压发动机热端部件的寿命考核部位，并确定热端部件载荷谱；二、根据热端部件的载荷谱与约束条件，通过有限元仿真，计算获得考核部位在温度、气动力的载荷条件下的应力应变谱；三、对寿命考核部位进行低循环疲劳寿命分析预测；四、对寿命考核部位进行蠕变寿命分析预测；五、根据寿命考核部位的疲劳寿命分析结果和蠕变寿命分析得到热端部件的寿命；能够根据冲压发动机的结构、材料、边界约束与载荷历程，初步分析冲压发动机热端部件的寿命水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110886667B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201911091937.3
申请日：2019-11-08
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: F02K1/78
Abstract: 本发明公开了一种采用弹簧动力密封的二元可调喷管，属于可调喷管技术领域，包括：固定段、侧壁、下板、调节板、弹性组件和密封条；所述固定段为二元可调喷管的进气口；两个侧壁分别与固定段的两个相对侧边固定连接；下板固定在两个侧壁的底部，并与固定段的底边固定对接；调节板的主体为矩形平板，矩形平板的两相对侧边上分别加工有通槽；调节板销接在固定段的顶边，所述下板、两个侧壁及调节板组成二元可调喷管；密封条为截面为L型的长条状结构，两个密封条的水平部分分别对应安装在调节板的通槽内，本发明能够保证二元可调喷管调节板与侧壁之间的密封性，有效控制燃气泄露，提高发动机性能和工作可靠性。
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公开(公告)号：CN105240654A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510672589.4
申请日：2015-10-16
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种发动机用减振支撑座，属于航天减振结构技术领域。该支撑座由圆柱形的座体和水平底盘通过圆弧形过渡形成的整体结构，所述圆弧过渡外表面的圆弧半径为6mm，内表面的圆弧半径为8mm；支撑座的材料采用不锈钢或高温合金，支撑座通过焊接与发动机壳体表面进行固定连接，水平底盘与发动机壳体进行焊接，圆柱形的座体用来进行发动机附属部组件或管线的支撑连接。本发明通过支撑座上的圆弧部位形成类似波纹管的结构，能够达到良好的吸能和减振效果。
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公开(公告)号：CN117742174B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202311067207.6
申请日：2023-08-23
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供一种卫星/惯导组合式旋转炮弹的半实物仿真系统及方法，方法包括：在实时仿真机中对IMU惯性组件提供的弹体角速度进行解耦处理；将解耦后的数据与数字注入的加速度信息整合生成IMU信号；根据所述IMU信号进行姿态角解算以获取姿态角信息；基于所述姿态角信息和目标方位信息进行制导控制解算以获取实际物理舵控指令；根据所述实际物理舵控指令完成舵机加载，并将舵角反馈信号传输至实时仿真机完成闭环仿真。本发明能够解决高旋状态时，惯导反馈的角速率误差变大进而影响组合导航姿态角的解算、造成姿态角尤其是横滚角解算误差变大等技术问题。
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公开(公告)号：CN105402523A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510711720.3
申请日：2015-10-28
Applicant: 北京动力机械研究所
CPC classification number: F16L23/04 , B62D25/082 , F16B2/06
Abstract: 本发明公开了一种舱段连接结构，属于发动机结构设计技术领域；它包括：卡环、左法兰、右法兰及调整垫圈；发动机的左舱段与左法兰外表面的圆周面小直径段连接，右舱段与右法兰外表面的圆周面小直径段连接，左法兰与右法兰对接，其中，左法兰的圆锥面与右法兰的圆锥面或为球面配合，左法兰外表面的大直径段与右法兰外表面的大直径段对接形成与卡环的梯形凹槽相配合的梯形凸台；卡环的梯形凹槽与所述梯形凸台配合后，通过紧固件将卡环的三个圆弧条锁紧，进而将卡环与左法兰及右法兰锁紧连接；该连接结构能够适应长时间工作、可重复使用并且能够实现左舱段与右舱段的快速拆装，达到维护便捷的目的。
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公开(公告)号：CN117742174A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311067207.6
申请日：2023-08-23
Applicant: 北京动力机械研究所
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明提供一种卫星/惯导组合式旋转炮弹的半实物仿真系统及方法，方法包括：在实时仿真机中对IMU惯性组件提供的弹体角速度进行解耦处理；将解耦后的数据与数字注入的加速度信息整合生成IMU信号；根据所述IMU信号进行姿态角解算以获取姿态角信息；基于所述姿态角信息和目标方位信息进行制导控制解算以获取实际物理舵控指令；根据所述实际物理舵控指令完成舵机加载，并将舵角反馈信号传输至实时仿真机完成闭环仿真。本发明能够解决高旋状态时，惯导反馈的角速率误差变大进而影响组合导航姿态角的解算、造成姿态角尤其是横滚角解算误差变大等技术问题。
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