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公开(公告)号:CN118483603A
公开(公告)日:2024-08-13
申请号:CN202410860625.9
申请日:2024-06-28
Applicant: 北京中汽院科技有限公司 , 国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/382 , H01M10/48 , H01M10/42 , G01R19/00 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及新能源汽车安全技术领域,具体为电芯电压初始偏置矫正方法、系统、设备及存储介质。所述方法包括选择特定连续数量的电芯电压数据作为初始数据集;计算每个电芯数据的平方#imgabs0#,求平方和,计算均值#imgabs1#;将所有电芯的平方和构成一个m*1维向量A,计算向量A的均值,得到归一化标准b,计算偏置矫正系数,对每个电芯的电压应用偏置矫正系数完成修正。该技术方案能够对每个电芯的电压进行修正,以提高电芯电压监测结果的准确性。
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公开(公告)号:CN115795398A
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202211574075.1
申请日:2022-12-08
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中国标准化研究院
IPC: G06F18/25 , G01D21/02 , G06F18/241 , G06F18/2431 , G06F17/17 , G06F17/16
Abstract: 本发明涉及汽车安全性能评估技术领域,公开了一种新能源汽车电机系统运行风险量化评估方法,包括以下步骤:步骤S1,确定新能源汽车电机系统中与风险相关的风险指标,并将风险指标对应的运行数据采集后汇总形成第一数据集合;步骤S2,利用第一数据集合建立各风险指标的风险量化函数,并确定风险量化函数中的常数值;步骤S3,计算各风险指标的风险值,并建立风险值矩阵;步骤S4,根据各风险指标的风险值建立用于判定风险大小的风险等级。本发明具有实现风险严重程度值实时计算,提高风险评估灵活性和准确度的有益效果。
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公开(公告)号:CN115718262A
公开(公告)日:2023-02-28
申请号:CN202211493594.5
申请日:2022-11-25
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本发明涉及风险识别技术领域,公开了一种动力电池采样异常风险识别方法与故障判定方法,包括以下步骤:步骤1:采集电池基本数据;步骤2:对电池基本数据进行数据清洗与数据预处理;步骤3:基于步骤2处理后的电池基本数据,提取采样异常安全要素Cr;所述采样异常安全要素Cr为参考电芯的压差变化速度在电流变化速度上的相关投影方差参数;步骤4:对采样异常安全要素Cr进行非线性特征转换与放大处理,并得到异常要素Sf;步骤5:采用方差熵对采样异常安全要素进行量化,并得到量化特征。本发明能够完成对采样异常风险的早期精准识别,能够准确识别、判定采样异常故障。
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公开(公告)号:CN115663322A
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202211328135.1
申请日:2022-10-27
Applicant: 中国标准化研究院 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M50/105 , H01M50/516 , H01M50/531 , H01M50/569 , H01M50/586 , H01M50/59 , H01C7/00 , G01K7/22
Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域,公开了一种简易的动力电池温度传感器植入方法及温度传感器,包括以下步骤:步骤1:在软包电池单体的极耳的上表面喷涂绝缘材料,并形成第一绝缘层;步骤2:在第一绝缘层上植入薄膜热敏电阻材料,并形成薄膜热敏电阻层;步骤3:在薄膜热敏电阻层上焊接用于电路连接的电极引脚;步骤4:在薄膜热敏电阻层上喷涂绝缘材料,并形成第二绝缘层。本发明能够用来解决现有的温度传感器难以准确测量动力电池内部温度的技术问题,能够达到较高的动力电池测温精准度和测温灵敏度,测温效果较好。
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公开(公告)号:CN114492529B
公开(公告)日:2022-12-13
申请号:CN202210101995.5
申请日:2022-01-27
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及故障诊断技术领域,公开了一种动力电池系统连接异常故障安全预警方法,包括以下步骤:步骤1:解析得到原始电池信号数据;步骤2:清洗原始电池信号数据,得到初级电池信号数据;步骤3:选取得到目标电压数据;步骤4:采用差分平方和方法对目标电压数据进行特征提取,得到差分累积矩阵;步骤5:计算得出均值差分矩阵;步骤6:遍历均值差分矩阵的列向量,得出每个电芯的异常阈值上限;步骤7:遍历均值差分矩阵中电芯的特征向量,确认是否存在连接异常故障。本发明能够准确地识别出电池连接异常故障,能够有效降低故障误报率,能够在故障发生之初即快速锁定故障,故障判定效率较高。
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公开(公告)号:CN115230475A
公开(公告)日:2022-10-25
申请号:CN202210901022.X
申请日:2022-07-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中国标准化研究院
Abstract: 本发明涉及车辆电池异常诊断方法领域,具体涉及基于故障数据特征的电池系统电连接异常故障诊断方法,包括步骤:步骤1,收集多台故障车辆的历史实车故障数据,提取实车故障数据电连接异常的故障特征;步骤2,通过故障画像和层次分析法梳理故障特征之间的逻辑关系,将故障特征和逻辑关系搭建形成诊断故障树;步骤3,获取车辆的实时故障数据,提取实时故障数据中的故障表现信息,根据故障表现信息在诊断故障树中确定故障原因。本发明以诊断故障树为基础,准确及时地定位电连接异常产生的原因。
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公开(公告)号:CN115079013A
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202210901030.4
申请日:2022-07-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中国标准化研究院
IPC: G01R31/367 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及车辆电池异常诊断方法领域,具体涉及一种基于故障树的动力电池系统自放电根因发掘方法,包括以下步骤:步骤1,对多辆故障车辆的实车数据特征进行收集;步骤2,获取实车数据特征中的故障数据特征,依据实际生产制造,及试验验证过程挖掘的故障因素,按照故障产生的逻辑关系将故障数据特征建立成自放电异常故障树;步骤3,监测实车数据是否异常,若是,根据车辆的异常表现信息从自放电异常故障树匹配根因信息。本发明针对动力电池系统缺陷的优化整改方向准确且故障整改完整。
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公开(公告)号:CN114462857A
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202210122447.0
申请日:2022-02-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车评价方法领域,具体涉及在用新能源汽车的高风险车辆筛选方法及存储介质,方法包括:确定多个经验特征,计算多个经验特征之间的相关系数矩阵,对相关系数矩阵中相关系数值大于阈值的经验特征的占比进行统计,对经验特征进行主成分分析,得到主成分特征;获取运行中新能源汽车预设时间段内行驶的运行数据,根据累计行驶里程是否大于预设里程将新能源汽车的运行数据分成正样本和负样本;分析正样本与负样本的特征分布的总区分度,以区分度与阈值差值的最小值的主成分特征为筛选特征,将筛选特征标准化后的20%分位数作为特征筛选阈值;以筛车综合特征对待筛车的数据进行筛选。本发明能够有效筛选高风险在用新能源汽车。
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公开(公告)号:CN114462857B
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202210122447.0
申请日:2022-02-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车评价方法领域,具体涉及在用新能源汽车的高风险车辆筛选方法及存储介质,方法包括:确定多个经验特征,计算多个经验特征之间的相关系数矩阵,对相关系数矩阵中相关系数值大于阈值的经验特征的占比进行统计,对经验特征进行主成分分析,得到主成分特征;获取运行中新能源汽车预设时间段内行驶的运行数据,根据累计行驶里程是否大于预设里程将新能源汽车的运行数据分成正样本和负样本;分析正样本与负样本的特征分布的总区分度,以区分度与阈值差值的最小值的主成分特征为筛选特征,将筛选特征标准化后的20%分位数作为特征筛选阈值;以筛车综合特征对待筛车的数据进行筛选。本发明能够有效筛选高风险在用新能源汽车。
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公开(公告)号:CN118820811A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410860877.1
申请日:2024-06-28
Applicant: 北京中汽院科技有限公司 , 国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车安全评估技术领域,具体为一种电动汽车充电稳定性评价方法,包括:S1、获取车辆运行数据并截取充电数据;S2、按照DBScan的方法进行聚类分组,根据聚类分组结果自动识别多个充电阶段;S3、根据充电阶段计算车辆的稳定性指标;S4、根据稳定性指标进行车辆安全状态评价。本发明提供的方法可以根据充电数据自适应地划分充电阶段,屏蔽切换阶段过程中阶跃脉冲对稳定性评价的影响。
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