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公开(公告)号：CN110901926B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201911199586.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机相关技术领域，公开了一种冲压进气口空气流量调节装置。本发明在冲压进气口的入口段设置调节片，调节片沿冲压进气口的空气流动方向分布，调节片的下游端转动连接于冲压进气口的下游端，调节片的上游端转动连接于驱动单元的活动端，通过驱动单元驱动调节片相对于冲压进气口转动，以使调节片伸入入口段内以调节冲压进气口的流量，或使调节片退出所述冲压进气口。具有结构简单、重量小的优点。不仅能够满足对冲压进气口的流量调节需求，而且总压恢复系数的变化量均在0.1％以内，调节片的设置对总压恢复系数的影响不大，因而增加调节片后冲压进气口的平均压力基本保持不变，对进气质量不会造成额外的损失。
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公开(公告)号：CN114802770A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210186807.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机空调通风及低压空气管路领域，提供了一种飞机座椅嵌入式回风的通风系统及方法，所述系统包括回风管路、横置管路、地板排风口、空调再循环单元、送风口及控制单元；回风管路的底部设置有抽风装置；控制单元控制空调再循环单元及抽风装置；所述系统还包括设置在座椅上的压力传感器，压力传感器与控制单元信号连接。旅客呼出的气体在抽风装置作用下进入回风管路，通过横置管路、地板排风口进入空调再循环单元，完成消毒、调温和调湿，经处理后的空气通过送风口送入机舱。本发明在所有旅客座椅背部安装嵌入式回风管路，每个就坐的旅客均有单独的回风路径，大幅缩减旅客呼吸排出气体在客舱空间的传播范围，防止传染性病菌在客舱的扩散。
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公开(公告)号：CN110901926A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911199586.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机相关技术领域，公开了一种冲压进气口空气流量调节装置。本发明在冲压进气口的入口段设置调节片，调节片沿冲压进气口的空气流动方向分布，调节片的下游端转动连接于冲压进气口的下游端，调节片的上游端转动连接于驱动单元的活动端，通过驱动单元驱动调节片相对于冲压进气口转动，以使调节片伸入入口段内以调节冲压进气口的流量，或使调节片退出所述冲压进气口。具有结构简单、重量小的优点。不仅能够满足对冲压进气口的流量调节需求，而且总压恢复系数的变化量均在0.1％以内，调节片的设置对总压恢复系数的影响不大，因而增加调节片后冲压进气口的平均压力基本保持不变，对进气质量不会造成额外的损失。
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公开(公告)号：CN217416117U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220414671.2
申请日：2022-02-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及飞机空调通风及低压空气管路领域，提供了一种飞机座椅嵌入式回风的通风系统、座椅及飞机，所述系统包括回风管路、横置管路、地板排风口、空调再循环单元、送风口及控制单元；回风管路底部设置抽风装置；控制单元控制空调再循环单元及抽风装置；所述系统还包括设置在座椅上的压力传感器，压力传感器与控制单元信号连接。旅客呼出的气体在抽风装置作用下进入回风管路，通过横置管路、地板排风口进入空调再循环单元，完成消毒、调温和调湿，经处理后的空气通过送风口送入机舱。本实用新型在所有旅客座椅背部安装嵌入式回风管路，每个就坐的旅客均有单独的回风路径，大幅缩减旅客呼吸排气在客舱的传播范围，防止传染性病菌在客舱扩散。
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公开(公告)号：CN109204848B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201810817244.7
申请日：2018-07-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种伸缩式辅助进气装置(10)，其用于为高速运动的机器上的辅助系统提供冲压空气，所述辅助进气装置具有外流道(2)、内流道(8)以及辅助进气口(1)，其中，所述外流道(2)与所述辅助进气口(1)相连接，所述内流道与下游的辅助系统相连接，并且所述内流道(8)伸入到所述外流道(2)内部，所述辅助进气口伸出高速运动的机器的蒙皮，并且其中，所述外流道(2)连同所述辅助进气口(1)能够相对于所述内流道(8)伸缩运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108020113A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711236558.X
申请日：2017-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F28F9/22
CPC classification number: F28F9/22 , F28F2009/222
Abstract: 一种板翅式热交换器封头，能减少热交换器的入口截面处的流体分配不均匀，而且结构小型化、设计简单且不易结垢堵塞。板翅式热交换器封头包括：具有入口管、封头壳体及封头出口的一次封头；设置在封头壳体内的至少一级的中段导流结构，具有第一导流板组，并且其中至少最上级的中段导流结构具有位于第一导流板组两侧的第一挡板对，对进入封头壳体的流体通过第一导流板组向两侧分配，随后受到位于第一导流板组两侧的挡板阻挡而向下游侧流动；以及设置在封头壳体内的末端导流结构，其位于第一导流板组两侧并具有多组第二导流板组，从中段导流结构向末端导流结构流动的流体通过多组第二导流板组向两侧分配，流体经由封头出口均匀地流入板翅式热交换器。
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公开(公告)号：CN113879543A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111391447.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于飞机的飞机通风系统，包括：通入电子设备舱的第一管道；连接在厨房/盥洗室和第一管道之间的第二管道；连接在电子设备舱和货舱之间的第三管道；以及连接在货舱和空调组件舱之间的第四管道。该系统还包括电子设备舱通风装置，以用于将空气抽入电子设备舱和排出电子设备舱；货舱通风装置，用于将空气抽入货舱和排出货舱并输送给空调组件舱。该飞机通风系统的结构能够实现对通风气流的高效利用，降低了能耗，减少了燃油消耗。还涉及包括该飞机通风系统的飞机。
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公开(公告)号：CN114834640B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210340848.3
申请日：2022-03-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机的空调系统的混合器组件，其中，用于供应新鲜空气的第一空调组件通过第一管道连接至飞机的驾驶舱，并且还通过与第一管道连通的第六管道连接至混合器组件的混合腔室，用于供应新鲜空气的第二空调组件通过第三管道连接至混合腔室，其中，混合腔室还与至少一个再循环系统连通，并且构造为将新鲜空气与来自再循环系统的再循环空气进行混合，从而得到混合空气，并经由第五管道将混合空气供应到飞机的至少一个客舱。
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公开(公告)号：CN119125454A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411277721.7
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种座舱污染监测与故障诊断系统、方法、电子装置和介质，系统包括：传感器模块，用于获取座舱污染物的浓度数据、大气污染物的浓度数据和空气净化设备的寿命数据；数据处理模块，包括数据分析单元、故障诊断单元和发送单元，数据分析单元用于将座舱污染物浓度数据与预设阈值进行比较，得到目标污染物信息，故障诊断单元用于根据目标污染物信息、寿命数据和大气污染物的浓度数据得到故障事件集合，发送单元用于发送故障事件集合及目标污染物信息；告警模块，用于接收故障事件集合及目标污染物信息并告警。本发明解决了座舱污染除了可能会出现对人体伤害外，还代表飞行工具可能存在某些故障，这些故障会对乘客造成安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN113879543B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111391447.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于飞机的飞机通风系统，包括：通入电子设备舱的第一管道；连接在厨房/盥洗室和第一管道之间的第二管道；连接在电子设备舱和货舱之间的第三管道；以及连接在货舱和空调组件舱之间的第四管道。该系统还包括电子设备舱通风装置，以用于将空气抽入电子设备舱和排出电子设备舱；货舱通风装置，用于将空气抽入货舱和排出货舱并输送给空调组件舱。该飞机通风系统的结构能够实现对通风气流的高效利用，降低了能耗，减少了燃油消耗。还涉及包括该飞机通风系统的飞机。
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