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公开(公告)号：CN110901926B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201911199586.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机相关技术领域，公开了一种冲压进气口空气流量调节装置。本发明在冲压进气口的入口段设置调节片，调节片沿冲压进气口的空气流动方向分布，调节片的下游端转动连接于冲压进气口的下游端，调节片的上游端转动连接于驱动单元的活动端，通过驱动单元驱动调节片相对于冲压进气口转动，以使调节片伸入入口段内以调节冲压进气口的流量，或使调节片退出所述冲压进气口。具有结构简单、重量小的优点。不仅能够满足对冲压进气口的流量调节需求，而且总压恢复系数的变化量均在0.1％以内，调节片的设置对总压恢复系数的影响不大，因而增加调节片后冲压进气口的平均压力基本保持不变，对进气质量不会造成额外的损失。
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公开(公告)号：CN110901926A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911199586.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机相关技术领域，公开了一种冲压进气口空气流量调节装置。本发明在冲压进气口的入口段设置调节片，调节片沿冲压进气口的空气流动方向分布，调节片的下游端转动连接于冲压进气口的下游端，调节片的上游端转动连接于驱动单元的活动端，通过驱动单元驱动调节片相对于冲压进气口转动，以使调节片伸入入口段内以调节冲压进气口的流量，或使调节片退出所述冲压进气口。具有结构简单、重量小的优点。不仅能够满足对冲压进气口的流量调节需求，而且总压恢复系数的变化量均在0.1％以内，调节片的设置对总压恢复系数的影响不大，因而增加调节片后冲压进气口的平均压力基本保持不变，对进气质量不会造成额外的损失。
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公开(公告)号：CN219904719U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202320291054.2
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及新能源飞机技术领域，尤其涉及一种储氢罐连接装置及飞行器。本申请提供的储氢罐连接装置，包括第一机翼、第二机翼以及储氢罐，将第一机翼远离飞行器的机身的一端与第二机翼远离飞行器的机身的一端均与储氢罐可拆卸地连接。通过将储氢罐拆卸地设置于机身的外部，不占用原本的客、货舱空间，还便于实现储氢罐的快速更换，降低燃料灌注时间，提高飞机的运营效率；同时，储氢罐设置于远离机身的位置，便于飞行器正常的上下客以及装载货物；将第一机翼和第二机翼通过储氢罐连接，第一机翼和第二机翼形成闭环结构，提升飞行器的整体刚度。本申请提供的飞行器，由于包括上述的储氢罐连接装置，因此也具有上述的技术效果。
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