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公开(公告)号：CN110901926A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911199586.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机相关技术领域，公开了一种冲压进气口空气流量调节装置。本发明在冲压进气口的入口段设置调节片，调节片沿冲压进气口的空气流动方向分布，调节片的下游端转动连接于冲压进气口的下游端，调节片的上游端转动连接于驱动单元的活动端，通过驱动单元驱动调节片相对于冲压进气口转动，以使调节片伸入入口段内以调节冲压进气口的流量，或使调节片退出所述冲压进气口。具有结构简单、重量小的优点。不仅能够满足对冲压进气口的流量调节需求，而且总压恢复系数的变化量均在0.1％以内，调节片的设置对总压恢复系数的影响不大，因而增加调节片后冲压进气口的平均压力基本保持不变，对进气质量不会造成额外的损失。
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公开(公告)号：CN114933020B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210467239.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机用电池舱主动防火防爆控制方法及系统，该方法为：S1)系统启动，初始化；S2)实时采集内部环境数据，并将采集的所述内部环境数据与数据库存储数据进行比较，根据起火条件判断电池舱内高能电池是否将起火，如果将起火则执行S3)，否则继续采集；S3)再次采集的起火后的内部环境数据，并将采集的所述环境数据与数据库存储数据进行比较，如果满足稳定燃烧条件，则进行灭火，不满足则重新采集。本发明具有结构简单、使用方便，利用定向开口的盒型件能够实现高能电池组向机身外定向燃烧和爆破，进而减少其对飞机本体的伤害，灭火单元能够实现对火情的快速控制，进一步将危害降低到最低。
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公开(公告)号：CN110901926B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201911199586.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及飞机相关技术领域，公开了一种冲压进气口空气流量调节装置。本发明在冲压进气口的入口段设置调节片，调节片沿冲压进气口的空气流动方向分布，调节片的下游端转动连接于冲压进气口的下游端，调节片的上游端转动连接于驱动单元的活动端，通过驱动单元驱动调节片相对于冲压进气口转动，以使调节片伸入入口段内以调节冲压进气口的流量，或使调节片退出所述冲压进气口。具有结构简单、重量小的优点。不仅能够满足对冲压进气口的流量调节需求，而且总压恢复系数的变化量均在0.1％以内，调节片的设置对总压恢复系数的影响不大，因而增加调节片后冲压进气口的平均压力基本保持不变，对进气质量不会造成额外的损失。
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公开(公告)号：CN116477063A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310342098.8
申请日：2023-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D41/00
Abstract: 本申请涉及多电系统设计与集成技术领域，尤其涉及一种飞机客舱系统的供电架构。本申请提供的飞机客舱系统的供电架构，包括燃料电池主系统、燃料输入系统、空气输入系统、发动机引气系统、电能输出系统以及能量回收系统。发动机引气系统用于将飞机的发动机处的高温气体引入到燃料输入系统和空气输入系统中，用于加热航空煤油、水和空气，充分利用飞机发动机的高温气体以实现加热航空煤油、水和空气，便于实现能源的充分利用。电能输出系统与燃料电池主系统连接，用于将燃料电池主系统的电能输出，以供飞机客舱系统的使用。能量回收系统与燃料电池主系统连接，用于将燃料电池主系统发电产生的尾气回收并转化为机械能，实现了能源的充分利用。
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公开(公告)号：CN114933020A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210467239.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机用电池舱主动防火防爆控制方法及系统，该方法为：S1)系统启动，初始化；S2)实时采集内部环境数据，并将采集的所述内部环境数据与数据库存储数据进行比较，根据起火条件判断电池舱内高能电池是否将起火，如果将起火则执行S3)，否则继续采集；S3)再次采集的起火后的内部环境数据，并将采集的所述环境数据与数据库存储数据进行比较，如果满足稳定燃烧条件，则进行灭火，不满足则重新采集。本发明具有结构简单、使用方便，利用定向开口的盒型件能够实现高能电池组向机身外定向燃烧和爆破，进而减少其对飞机本体的伤害，灭火单元能够实现对火情的快速控制，进一步将危害降低到最低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109018423B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201810846093.8
申请日：2018-07-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明提供了一种阶梯式的BWB布局客货舱布置方法，与传统的客货舱布置不同，本发明中的客货舱地板并不在同一水平面上，而是随着所在该剖面气动外形高度不同而呈阶梯状分布。阶梯式布置的目标是在满足客舱和货舱空间布置约束的条件下尽可能地兼顾中央机身的超临界翼型形状，最大可能的提高飞机巡航升阻比。
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公开(公告)号：CN110329486A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910656743.7
申请日：2019-07-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/26
Abstract: 本发明提供了一种支撑翼布局飞机支撑杆卸载装置，涉及飞行器设计技术领域，能够在支撑结构受到压缩载荷时自动卸载，进而减轻支撑翼布局飞机结构重量；该装置设置在支撑杆与机身的连接处；所述卸载装置包括液压油箱和液压油缸；所述支撑杆的端部设有连杆活塞头，所述连杆活塞头置于所述液压油缸中，与所述液压油缸活塞连接；所述液压油箱与所述液压油缸通过用于给液压油缸供油的供油装置连通；所述液压油缸与所述液压油箱通过用于调节液压油缸内油压的溢流装置连通。本发明提供的技术方案适用于支撑翼式飞机飞行的过程中。
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公开(公告)号：CN115339615A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210899762.4
申请日：2022-07-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种液氢燃料飞机，所述飞机包括机身、以及两个机翼，所述机身和所述机翼的后端分别设有储液氢舱，两个所述机翼分设在所述机身的两侧，且两个所述机翼一端连接所述机翼的前端，且与所述机身大致成一锐角，以形成锐角状的飞机前端。本申请液氢燃料飞机能够增大储液空间，且锐角状的飞机前端可减少飞机的阻力，减少飞机的压差阻力和摩擦阻力，飞机的巡航升阻比上升，且提高飞机的经济性。
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公开(公告)号：CN110329486B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201910656743.7
申请日：2019-07-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C1/26
Abstract: 本发明提供了一种支撑翼布局飞机支撑杆卸载装置，涉及飞行器设计技术领域，能够在支撑结构受到压缩载荷时自动卸载，进而减轻支撑翼布局飞机结构重量；该装置设置在支撑杆与机身的连接处；所述卸载装置包括液压油箱和液压油缸；所述支撑杆的端部设有连杆活塞头，所述连杆活塞头置于所述液压油缸中，与所述液压油缸活塞连接；所述液压油箱与所述液压油缸通过用于给液压油缸供油的供油装置连通；所述液压油缸与所述液压油箱通过用于调节液压油缸内油压的溢流装置连通。本发明提供的技术方案适用于支撑翼式飞机飞行的过程中。
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公开(公告)号：CN109018423A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810846093.8
申请日：2018-07-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明提供了一种阶梯式的BWB布局客货舱布置方法，与传统的客货舱布置不同，本发明中的客货舱地板并不在同一水平面上，而是随着所在该剖面气动外形高度不同而呈阶梯状分布。阶梯式布置的目标是在满足客舱和货舱空间布置约束的条件下尽可能地兼顾中央机身的超临界翼型形状，最大可能的提高飞机巡航升阻比。
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