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公开(公告)号：CN115183341B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210824731.2
申请日：2022-07-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及具有除水功能的混合腔装置。该混合腔装置包括混合腔入口管路、混合腔内管路、混合腔出口管路、混合腔外壳、设置于混合腔内管路上的水分离口、设置于混合腔外壳的内壁的水收集槽、以及设置于混合腔外壳的底部的排水口；其中，新鲜空气和再循环空气通过混合腔入口管路进入混合腔内管路中完成混合，混合空气中产生的游离水在螺旋上升的旋转过程中受离心力的影响从混合腔内管路经由水分离口运动至混合腔外壳的内壁上，并通过水收集槽被导流至混合腔外壳的底部，最终通过排水口排出。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：提高飞机混合腔的除水效率，防止游离水进入座舱内。
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公开(公告)号：CN113879543A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111391447.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于飞机的飞机通风系统，包括：通入电子设备舱的第一管道；连接在厨房/盥洗室和第一管道之间的第二管道；连接在电子设备舱和货舱之间的第三管道；以及连接在货舱和空调组件舱之间的第四管道。该系统还包括电子设备舱通风装置，以用于将空气抽入电子设备舱和排出电子设备舱；货舱通风装置，用于将空气抽入货舱和排出货舱并输送给空调组件舱。该飞机通风系统的结构能够实现对通风气流的高效利用，降低了能耗，减少了燃油消耗。还涉及包括该飞机通风系统的飞机。
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公开(公告)号：CN112678186B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202110070077.6
申请日：2021-01-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/00
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机环控空气进气口(11)的流量调节装置，包括：调节板组件(100)，调节板组件安装于含有进气口(11)的环控空气通道(10)的周壁上，调节板组件(100)包括相邻两两交叠的多个调节板，沿着环控空气从前到后的流动方向，多个调节板包括位于最前方的最前调节板(110)和位于最后方的最后调节板(120)，多个调节板能相对于彼此运动使得多个调节板中的一部分打开或关闭进气口(11)。本发明的这种流量调节装置通过刚性调节件来解决柔性调节件不耐低温且强度不够的问题，同时通过组合刚性件避免了单一刚性件会引起流体运动特性不良。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112678186A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110070077.6
申请日：2021-01-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/00
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机环控空气进气口(11)的流量调节装置，包括：调节板组件(100)，调节板组件安装于含有进气口(11)的环控空气通道(10)的周壁上，调节板组件(100)包括相邻两两交叠的多个调节板，沿着环控空气从前到后的流动方向，多个调节板包括位于最前方的最前调节板(110)和位于最后方的最后调节板(120)，多个调节板能相对于彼此运动使得多个调节板中的一部分打开或关闭进气口(11)。本发明的这种流量调节装置通过刚性调节件来解决柔性调节件不耐低温且强度不够的问题，同时通过组合刚性件避免了单一刚性件会引起流体运动特性不良。
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公开(公告)号：CN113879543B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111391447.2
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于飞机的飞机通风系统，包括：通入电子设备舱的第一管道；连接在厨房/盥洗室和第一管道之间的第二管道；连接在电子设备舱和货舱之间的第三管道；以及连接在货舱和空调组件舱之间的第四管道。该系统还包括电子设备舱通风装置，以用于将空气抽入电子设备舱和排出电子设备舱；货舱通风装置，用于将空气抽入货舱和排出货舱并输送给空调组件舱。该飞机通风系统的结构能够实现对通风气流的高效利用，降低了能耗，减少了燃油消耗。还涉及包括该飞机通风系统的飞机。
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公开(公告)号：CN115183341A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210824731.2
申请日：2022-07-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及具有除水功能的混合腔装置。该混合腔装置包括混合腔入口管路、混合腔内管路、混合腔出口管路、混合腔外壳、设置于混合腔内管路上的水分离口、设置于混合腔外壳的内壁的水收集槽、以及设置于混合腔外壳的底部的排水口；其中，新鲜空气和再循环空气通过混合腔入口管路进入混合腔内管路中完成混合，混合空气中产生的游离水在螺旋上升的旋转过程中受离心力的影响从混合腔内管路经由水分离口运动至混合腔外壳的内壁上，并通过水收集槽被导流至混合腔外壳的底部，最终通过排水口排出。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：提高飞机混合腔的除水效率，防止游离水进入座舱内。
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公开(公告)号：CN214057912U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202023228150.8
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D33/04
Abstract: 本实用新型涉及一种用于飞行器冲压空气排气风道的排气风门调节装置，该排气风门调节装置包括：传动装置，传动装置被驱动在第一位置和第二位置之间往复运动；形状上互补的第一风门和第二风门，其中，第一风门枢转地附连到排气风道的出风口，并且被传动装置驱动围绕第一枢轴旋转，以闭合或打开出风口；而第二风门枢转地附连到出风口，并且被传动装置驱动围绕第二枢轴旋转，以闭合或打开出风口。通过这种排气风门调节装置，能够分区控制出风口的冲压空气的流量的大小，实现了两个风门的独立控制，能够适用于飞行器在地面和飞行时对排气流量的不同要求。另外，该装置仅需一套马达即可实现对两个风门的独立控制。
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公开(公告)号：CN216078678U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122855537.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机高压引气导管泄漏气体收集与导流装置，包括：引气导管；以及包围引气导管的绝热层；其中引气导管和绝热层之间形成空气夹层，并且绝热层上设有多个泄漏探测孔；其是引气导管和绝热层之间还包括导流环，并且在引气导管的纵向方向上设置在多个泄漏探测孔中的至少两个泄漏探测孔之间，导流环从引气导管的外壁延伸到绝热层的内壁时，此时，至少两个泄漏探测孔之间通过空气夹层的流动路径被导流环隔断，导流环由多个导流片构成，随着从引气导管中泄漏的气体压力的增加，多个导流片的至少一个导流片翻转使流动路径连通。能够防止因为激波现象出现的引气导管的泄漏气体核心区域温度低的问题，从而提高对泄漏气体探测的及时性和准确性。
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