飞机环控空气进气口流量调节装置

    公开(公告)号:CN112678186B

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202110070077.6

    申请日:2021-01-19

    Abstract: 本发明涉及一种用于飞机环控空气进气口(11)的流量调节装置,包括:调节板组件(100),调节板组件安装于含有进气口(11)的环控空气通道(10)的周壁上,调节板组件(100)包括相邻两两交叠的多个调节板,沿着环控空气从前到后的流动方向,多个调节板包括位于最前方的最前调节板(110)和位于最后方的最后调节板(120),多个调节板能相对于彼此运动使得多个调节板中的一部分打开或关闭进气口(11)。本发明的这种流量调节装置通过刚性调节件来解决柔性调节件不耐低温且强度不够的问题,同时通过组合刚性件避免了单一刚性件会引起流体运动特性不良。

    用于空调系统的混合器组件

    公开(公告)号:CN114834640A

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202210340848.3

    申请日:2022-03-25

    Abstract: 本发明涉及一种用于飞机的空调系统的混合器组件,其中,用于供应新鲜空气的第一空调组件通过第一管道连接至飞机的驾驶舱,并且还通过与第一管道连通的第六管道连接至混合器组件的混合腔室,用于供应新鲜空气的第二空调组件通过第三管道连接至混合腔室,其中,混合腔室还与至少一个再循环系统连通,并且构造为将新鲜空气与来自再循环系统的再循环空气进行混合,从而得到混合空气,并经由第五管道将混合空气供应到飞机的至少一个客舱。

    飞机环控空气进气口流量调节装置

    公开(公告)号:CN112678186A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202110070077.6

    申请日:2021-01-19

    Abstract: 本发明涉及一种用于飞机环控空气进气口(11)的流量调节装置,包括:调节板组件(100),调节板组件安装于含有进气口(11)的环控空气通道(10)的周壁上,调节板组件(100)包括相邻两两交叠的多个调节板,沿着环控空气从前到后的流动方向,多个调节板包括位于最前方的最前调节板(110)和位于最后方的最后调节板(120),多个调节板能相对于彼此运动使得多个调节板中的一部分打开或关闭进气口(11)。本发明的这种流量调节装置通过刚性调节件来解决柔性调节件不耐低温且强度不够的问题,同时通过组合刚性件避免了单一刚性件会引起流体运动特性不良。

    适用于飞机的空调组件舱的通风系统及包括其的飞机

    公开(公告)号:CN111806700A

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN202010653584.8

    申请日:2020-07-08

    Abstract: 本发明公开了一种适用于飞机的空调组件舱的通风系统及包括其的飞机,该通风系统包括:引射套管,其位于靠近飞机的空调系统的冲压空气排气管路的排气口的位置,将一段冲压空气排气管路包裹在内,并外延出飞机的蒙皮表面;可调节的蒙皮进气口,其通向空调组件舱,并被构造为能够使得外部的空气流入空调组件舱并至少部分地流向引射套管。根据本发明的适用于飞机的空调组件舱的通风系统及包括其的飞机,能够灵活通风系统的有效流通面积和流通量,实现空调组件舱通风的功能,具有流量可调节、燃油代偿损失低、重量轻、地面无温升的优点。

    适用于飞机的空调组件舱的通风系统及包括其的飞机

    公开(公告)号:CN111806700B

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202010653584.8

    申请日:2020-07-08

    Abstract: 本发明公开了一种适用于飞机的空调组件舱的通风系统及包括其的飞机,该通风系统包括:引射套管,其位于靠近飞机的空调系统的冲压空气排气管路的排气口的位置,将一段冲压空气排气管路包裹在内,并外延出飞机的蒙皮表面;可调节的蒙皮进气口,其通向空调组件舱,并被构造为能够使得外部的空气流入空调组件舱并至少部分地流向引射套管。根据本发明的适用于飞机的空调组件舱的通风系统及包括其的飞机,能够灵活通风系统的有效流通面积和流通量,实现空调组件舱通风的功能,具有流量可调节、燃油代偿损失低、重量轻、地面无温升的优点。

    用于空调系统的混合器组件

    公开(公告)号:CN114834640B

    公开(公告)日:2025-02-11

    申请号:CN202210340848.3

    申请日:2022-03-25

    Abstract: 本发明涉及一种用于飞机的空调系统的混合器组件,其中,用于供应新鲜空气的第一空调组件通过第一管道连接至飞机的驾驶舱,并且还通过与第一管道连通的第六管道连接至混合器组件的混合腔室,用于供应新鲜空气的第二空调组件通过第三管道连接至混合腔室,其中,混合腔室还与至少一个再循环系统连通,并且构造为将新鲜空气与来自再循环系统的再循环空气进行混合,从而得到混合空气,并经由第五管道将混合空气供应到飞机的至少一个客舱。

    一种飞机空气过滤器及空气净化设备

    公开(公告)号:CN219722261U

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202320861035.9

    申请日:2023-04-17

    Abstract: 本实用新型的实施例公开了一种飞机空气过滤器及空气净化设备,飞机空气过滤器包括:过滤器滤芯;紫外线发生器,紫外线发生器设置在过滤器滤芯的外部;光线散射器设置在所述过滤器滤芯的内部;以及光纤,其中,紫外线发生器设置在飞机内部的货舱和/或设备舱;光纤一端与紫外线发生器电连接,另一端穿至过滤器滤芯的内部并与光线散射器电连接。根据本实用新型,紫外线发生器安装在货舱和/或设备舱,首先避免直接应用于驾驶舱及客舱使紫外线对舱内的人员造成伤害。在过滤器滤芯吸收掉空气中的颗粒物和VOC等污染气体时,还利用紫外线发生器制造出的紫外线照射过滤器滤芯内部的空气以对其进行杀菌消毒,同时对过滤器滤芯本体进行净化。

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