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公开(公告)号：CN118163951A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410216643.3
申请日：2024-02-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本申请公开了一种湿度调节系统及用于飞机的空气处理系统，涉及空气处理系统相关技术领域，用于解决现有技术中的空气处理系统的冷凝水收集效果差的问题。本申请提供的湿度调节系统包括吸水管道，吸水管道具有内流道；疏水管道套设于所述吸水管道的外周；吸湿件设于所述吸水管道和所述疏水管道之间，所述吸湿件的内侧与所述吸水管道贴合，所述吸湿件的外侧与所述疏水管道间隔设置以形成外流道，所述吸湿件能够调节所述内流道和所述外流道中气流的湿度。本申请用于调节所述内流道和所述外流道中气流的湿度。
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公开(公告)号：CN109459527A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811113128.3
申请日：2018-09-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机座舱一氧化碳浓度的监测方法及监测系统，其设有第一浓度阈值和第二浓度阈值，并设有一规定时间。只有测量得到的浓度值所处的区间值大于第二浓度阈值时，系统直接发出警报；浓度值处于第一浓度阈值和第二浓度阈值区间时，只有浓度值处于上述区间且超过规定时间时，监测系统才发出警报。
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公开(公告)号：CN111516882A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010407857.0
申请日：2020-05-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种飞机机舱的加热通风系统，该系统包括通风空气管路、第一换热器和第二换热器。通风空气管路包括输入通风空气的入口和输出加热空气的出口。第一换热器位于通风空气管路的入口与出口之间，在第一换热器的热边输入第一热源，以通过第一热源对通风空气进行加热形成加热空气，加热空气从第一换热器输出通过通风空气管路的出口释放到下游。第二换热器在第二换热器的热边输入来自飞机空调组件的冲压空气排气的高温排气，在第二换热器的冷边输入来自飞机空调组件安装区域的区域空气，以通过高温排气对区域空气进行加热并在第二换热器的热边输出以形成第一热源。由此改善飞机货舱的加热通风效率。
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公开(公告)号：CN119125454A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411277721.7
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种座舱污染监测与故障诊断系统、方法、电子装置和介质，系统包括：传感器模块，用于获取座舱污染物的浓度数据、大气污染物的浓度数据和空气净化设备的寿命数据；数据处理模块，包括数据分析单元、故障诊断单元和发送单元，数据分析单元用于将座舱污染物浓度数据与预设阈值进行比较，得到目标污染物信息，故障诊断单元用于根据目标污染物信息、寿命数据和大气污染物的浓度数据得到故障事件集合，发送单元用于发送故障事件集合及目标污染物信息；告警模块，用于接收故障事件集合及目标污染物信息并告警。本发明解决了座舱污染除了可能会出现对人体伤害外，还代表飞行工具可能存在某些故障，这些故障会对乘客造成安全隐患的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111516882B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010407857.0
申请日：2020-05-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种飞机机舱的加热通风系统，该系统包括通风空气管路、第一换热器和第二换热器。通风空气管路包括输入通风空气的入口和输出加热空气的出口。第一换热器位于通风空气管路的入口与出口之间，在第一换热器的热边输入第一热源，以通过第一热源对通风空气进行加热形成加热空气，加热空气从第一换热器输出通过通风空气管路的出口释放到下游。第二换热器在第二换热器的热边输入来自飞机空调组件的冲压空气排气的高温排气，在第二换热器的冷边输入来自飞机空调组件安装区域的区域空气，以通过高温排气对区域空气进行加热并在第二换热器的热边输出以形成第一热源。由此改善飞机货舱的加热通风效率。
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公开(公告)号：CN222663768U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202420841595.2
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种防火焰烧穿的送风缓冲腔装置，当货机主货舱起火时，能防止火焰通过送风缓冲腔装置侵入空气分配系统的管路内部，进而防止主货舱内饰丧失对火焰的包容性。所述送风缓冲腔装置包括缓冲腔壳体、形成于缓冲腔壳体上方的送风口以及形成于缓冲腔壳体下方的出风格栅，管路接口的连接端穿过送风口而与缓冲腔壳体分体设置的空气分配系统连接，出风端使管路接口内的由空气分配系统分配的空气减速进入送风缓冲腔装置的缓冲腔壳体内部，并经由缓冲腔壳体下方的出风格栅送出到外部，其中，送风缓冲腔装置在缓冲腔壳体内设置从下方和侧面阻挡火焰进入管路接口的出风端的隔火件，并且隔火件在其侧面通过隔火件支撑来固定安装于缓冲腔壳体的内侧面。
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公开(公告)号：CN219722261U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202320861035.9
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型的实施例公开了一种飞机空气过滤器及空气净化设备，飞机空气过滤器包括：过滤器滤芯；紫外线发生器，紫外线发生器设置在过滤器滤芯的外部；光线散射器设置在所述过滤器滤芯的内部；以及光纤，其中，紫外线发生器设置在飞机内部的货舱和/或设备舱；光纤一端与紫外线发生器电连接，另一端穿至过滤器滤芯的内部并与光线散射器电连接。根据本实用新型，紫外线发生器安装在货舱和/或设备舱，首先避免直接应用于驾驶舱及客舱使紫外线对舱内的人员造成伤害。在过滤器滤芯吸收掉空气中的颗粒物和VOC等污染气体时，还利用紫外线发生器制造出的紫外线照射过滤器滤芯内部的空气以对其进行杀菌消毒，同时对过滤器滤芯本体进行净化。
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公开(公告)号：CN208947614U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821247805.6
申请日：2018-08-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于飞机空调系统的空气混合装置，其包括相交设置的主混合段和预混合段，预混合段具有成锐角设置的第一进风管和第二进风管，再循环空气和新鲜空气分别从第一进风管和第二进风管以相交的方式进入预混合段进行混合，之后混合空气经过弯曲的路径进入主混合段进行二次混合，以此方式进行混合，能够保证空气在较短的路径中混合良好，混合装置具有较小的体积。
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公开(公告)号：CN208086026U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820113469.X
申请日：2018-01-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种客机空调送排风系统，包括：供风总管；排风总管；顶部风道，包括顶部风道分配管，顶部风道分配管与至少一个上方送排风口连通，以向客舱送风或者从客舱排风，顶部风道分配管的第一端能与供风总管选择性地连通，其第二端能与排风总管选择性地连通；地板风道，包括地板风道分配管，地板风道分配管与至少一个下方送排风口连通以选择性地向客舱送风或者从客舱排风，地板风道的第一端与供风总管选择性地连通，其第二端与排风总管选择性地连通；空气能经由上方送排风口输送到客舱，并经由下方送排风口排出客舱，或空气能经由下方送排风口输送到客舱，并经由上方送排风口排出客舱。借助该系统可解决客舱温度分层并提高乘客舒适度。
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