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公开(公告)号：CN110588989A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910986564.X
申请日：2019-10-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明涉及飞机座舱低温预防系统和方法。飞机座舱低温预防系统包括：座舱温度传感器；座舱湿度传感器；应急通风管路，用于输送冲压空气进入座舱区域；应急冲压空气风门作动器，安装在应急通风管路中，用于开启或关闭冲压空气；以及控制器，用于根据座舱温度传感器测得的座舱区域温度、座舱湿度传感器测得的座舱区域湿度以及第一多个控制器内置参数，计算当前座舱环境下的人体耐受时间，倘若计算出的人体耐受时间低于人体耐受时间阈值，则控制器控制应急冲压空气风门作动器关闭冲压空气。本发明的飞机座舱低温预防系统和方法能起到以下有益技术效果：能及时预防座舱温度过低，减少飞行员操作负担。
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公开(公告)号：CN117008632A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310821106.7
申请日：2023-07-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种航向道偏差信号监控表决方法、装置及存储介质，所述包括：根据飞机的飞行数据生成解析余度信号；根据余度传感器获取的数据生成初始硬件余度信号；基于解析余度信号对初始硬件余度信号进行滤波以生成硬件余度信号；对硬件余度信号和解析余度信号进行监控表决以得到航向道偏差值，并根据航向道偏差值控制飞机的飞行状态。本发明所提供的技术方案能够解决现有技术中多余度传感器获取的信号可靠性较低，导致航向道偏差信号监控表决时无法精准检测设备故障的技术问题，本方案引入解析余度信号，根据信号的不同特性构建三余度监控表决架构，提高了航向道偏差信号的可靠性。
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公开(公告)号：CN109204848B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201810817244.7
申请日：2018-07-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种伸缩式辅助进气装置(10)，其用于为高速运动的机器上的辅助系统提供冲压空气，所述辅助进气装置具有外流道(2)、内流道(8)以及辅助进气口(1)，其中，所述外流道(2)与所述辅助进气口(1)相连接，所述内流道与下游的辅助系统相连接，并且所述内流道(8)伸入到所述外流道(2)内部，所述辅助进气口伸出高速运动的机器的蒙皮，并且其中，所述外流道(2)连同所述辅助进气口(1)能够相对于所述内流道(8)伸缩运动。
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公开(公告)号：CN108020113A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711236558.X
申请日：2017-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F28F9/22
CPC classification number: F28F9/22 , F28F2009/222
Abstract: 一种板翅式热交换器封头，能减少热交换器的入口截面处的流体分配不均匀，而且结构小型化、设计简单且不易结垢堵塞。板翅式热交换器封头包括：具有入口管、封头壳体及封头出口的一次封头；设置在封头壳体内的至少一级的中段导流结构，具有第一导流板组，并且其中至少最上级的中段导流结构具有位于第一导流板组两侧的第一挡板对，对进入封头壳体的流体通过第一导流板组向两侧分配，随后受到位于第一导流板组两侧的挡板阻挡而向下游侧流动；以及设置在封头壳体内的末端导流结构，其位于第一导流板组两侧并具有多组第二导流板组，从中段导流结构向末端导流结构流动的流体通过多组第二导流板组向两侧分配，流体经由封头出口均匀地流入板翅式热交换器。
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公开(公告)号：CN114590396B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210246957.9
申请日：2022-03-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C15/14
Abstract: 本发明的实施例公开了一种反推作动装置的作动控制方法，所述反推作动装置包括：反推罩盖；至少两个作动器；至少两个驱动器；以及控制器；其中，所述作动控制方法包括以下步骤：所述控制器接收作动命令并根据作动命令计算出截止作动位置；每个所述作动传感器获取相应所述作动器的当前作动位置信息并将该当前作动位置信息反馈给所述控制器；所述控制器根据当前作动位置与截止作动位置之间的差值计算出相应驱动器应输出的功率；所述驱动器根据所需功率驱动相应所述作动器作动至截止作动位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110588989B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910986564.X
申请日：2019-10-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明涉及飞机座舱低温预防系统和方法。飞机座舱低温预防系统包括：座舱温度传感器；座舱湿度传感器；应急通风管路，用于输送冲压空气进入座舱区域；应急冲压空气风门作动器，安装在应急通风管路中，用于开启或关闭冲压空气；以及控制器，用于根据座舱温度传感器测得的座舱区域温度、座舱湿度传感器测得的座舱区域湿度以及第一多个控制器内置参数，计算当前座舱环境下的人体耐受时间，倘若计算出的人体耐受时间低于人体耐受时间阈值，则控制器控制应急冲压空气风门作动器关闭冲压空气。本发明的飞机座舱低温预防系统和方法能起到以下有益技术效果：能及时预防座舱温度过低，减少飞行员操作负担。
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公开(公告)号：CN115817839A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211390568.X
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种连接结构及运输装载装置，涉及民用航空相关技术领域。本申请提供的连接结构用于将运输装载装置中的导轨组件连接至目标位置上，连接结构包括门框连接件、导轨连接件、锁舌和驱动件。门框连接件安装在目标位置上；导轨连接件包括相对设置的转动端和自由端，转动端转动连接至导轨组件的顶端，以使导轨连接件在展开位置和收起位置之间转动；锁舌活动设置在自由端；驱动件与锁舌连接，以驱动锁舌伸出或缩回自由端。当导轨连接件位于展开位置、且锁舌伸出自由端时，锁舌卡接或嵌合于门框连接件上；当锁舌缩回自由端时，沿第一方向转动导轨连接件至收起位置，以使导轨连接件叠置在导轨组件内。
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公开(公告)号：CN110341976B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910742786.7
申请日：2019-08-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明描述了一种导管连接装置，包括：地面接头，其与气源设备气密连接；连接管，其一端与地面接头气密连接；调节支架，其包括附着在连接管外表面上的支座部和自支座部延伸的至少两个支脚部；吸盘，其附连在调节支架的至少两个支脚部的末端处，用于吸附在表面上；以及柔性管，其一端与连接管的另一端气密连接，其另一端则完全覆盖在吸盘所吸附的表面的开口上。本发明不再需要地面冷却风扇、冷却单向阀及其相关的旁路导管，从而去除多余重量，提高了飞机的经济效益；并且本发明采用的是与飞机相同的低压地面接头国际设计标准，因而能够直接连接现有的地面气源设备；此外本发明使用方便、操作简单、快拆快卸，由此大幅提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN114590396A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210246957.9
申请日：2022-03-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C15/14
Abstract: 本发明的实施例公开了一种反推作动装置的作动控制方法，所述反推作动装置包括：反推罩盖；至少两个作动器；至少两个驱动器；以及控制器；其中，所述作动控制方法包括以下步骤：所述控制器接收作动命令并根据作动命令计算出截止作动位置；每个所述作动传感器获取相应所述作动器的当前作动位置信息并将该当前作动位置信息反馈给所述控制器；所述控制器根据当前作动位置与截止作动位置之间的差值计算出相应驱动器应输出的功率；所述驱动器根据所需功率驱动相应所述作动器作动至截止作动位置。
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公开(公告)号：CN109204848A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810817244.7
申请日：2018-07-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种伸缩式辅助进气装置(10)，其用于为高速运动的机器上的辅助系统提供冲压空气，所述辅助进气装置具有外流道(2)、内流道(8)以及辅助进气口(1)，其中，所述外流道(2)与所述辅助进气口(1)相连接，所述内流道与下游的辅助系统相连接，并且所述内流道(8)伸入到所述外流道(2)内部，所述辅助进气口伸出高速运动的机器的蒙皮，并且其中，所述外流道(2)连同所述辅助进气口(1)能够相对于所述内流道(8)伸缩运动。
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