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公开(公告)号：CN110723293B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201910862823.8
申请日：2019-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明提供一种辅助温度控制装置、温度调节系统和温度调节方法。辅助温度控制装置包括混合腔、换热器、第一管路、第二管路和管路切换装置。换热器内置在混合腔内并能够使得来自辅助制冷系统的流体与混合腔内的气体进行热量交换；第一管路连接在混合腔和再循环系统之间；第二管路连接在混合腔和辅助制冷系统之间，第二管路独立于第一管路；管路切换装置设置在第二管路上，并能够控制第二管路内的流体的流动方向。根据本发明，连接混合腔和辅助制冷系统的流体管路独立于用于从再循环系统引气的管路，因而再循环系统的引气管路故障时，辅助制冷系统也依然能够对混合腔内的气体起到温度调节作用。
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公开(公告)号：CN107813940B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201711049227.5
申请日：2017-10-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明涉及飞机电子设备舱排气装置。该飞机电子设备舱排气装置包括：排气风扇，其入口端连接至电子设备舱排气总管，其出口端连接至位于机身蒙皮上的外部排气活门；以及推力回收喷管，其入口端连接至电子设备舱排气总管，其出口端连接至机身蒙皮，其上游还设置有电子设备通风活门，其是从入口端向出口端直径减缩的喷管；其中，当飞机处于地面或低空飞行状态时，电子设备舱中的热空气通过排气风扇抽吸至外部排气活门排出飞机外；当飞机处于高空飞行状态时，电子设备舱中的热空气通过推力回收喷管排出飞机外。本发明的飞机电子设备舱排气装置能起到以下有益技术效果：能减少风扇工作时间，且产生推力回收效果。
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公开(公告)号：CN110723293A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910862823.8
申请日：2019-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明提供一种辅助温度控制装置、温度调节系统和温度调节方法。辅助温度控制装置包括混合腔、换热器、第一管路、第二管路和管路切换装置。换热器内置在混合腔内并能够使得来自辅助制冷系统的流体与混合腔内的气体进行热量交换；第一管路连接在混合腔和再循环系统之间；第二管路连接在混合腔和辅助制冷系统之间，第二管路独立于第一管路；管路切换装置设置在第二管路上，并能够控制第二管路内的流体的流动方向。根据本发明，连接混合腔和辅助制冷系统的流体管路独立于用于从再循环系统引气的管路，因而再循环系统的引气管路故障时，辅助制冷系统也依然能够对混合腔内的气体起到温度调节作用。
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公开(公告)号：CN105423438A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510963024.1
申请日：2015-12-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: F24F3/1603 , F24F3/16 , F24F13/28 , F24F2003/1614 , F24F2003/1664 , F24F2003/1667
Abstract: 一种光触媒蜂窝组件及光触媒净化装置，能最大程度地提高污染空气与光触媒的接触面积，且能最大程度地保证光触媒表面得到足够的紫外光照射，同时又能使在流道中流动的空气所受到的流阻同样满足对流阻要求较高的通风系统领域，此外还能大幅增大被充分净化的空气流的量。光触媒蜂窝组件包括光触媒蜂窝组件壳体和多个光触媒蜂窝滤芯，光触媒蜂窝滤芯由多个滤芯基本单元呈蜂窝式排布而构成，各滤芯基本单元的端视呈多边形或圆形，每个滤芯基本单元的内表面中的一部分或全部上附着有光触媒涂层，将多个光触媒蜂窝滤芯以彼此相互错开1/2个蜂窝半径的方式对接配置，由此将光触媒蜂窝滤芯间的交错面处的蜂窝空气通道切割成多个子区域。
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公开(公告)号：CN108355491B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201810403328.6
申请日：2015-12-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种光触媒蜂窝组件及光触媒净化装置，能最大程度地提高污染空气与光触媒的接触面积，且能最大程度地保证光触媒表面得到足够的紫外光照射，同时又能使在流道中流动的空气所受到的流阻同样满足对流阻要求较高的通风系统领域，此外还能大幅增大被充分净化的空气流的量。光触媒蜂窝组件包括光触媒蜂窝组件壳体和多个光触媒蜂窝滤芯，光触媒蜂窝滤芯由多个滤芯基本单元呈蜂窝式排布而构成，各滤芯基本单元的端视呈多边形或圆形，每个滤芯基本单元的内表面中的一部分或全部上附着有光触媒涂层，将多个光触媒蜂窝滤芯以彼此相互错开1/2个蜂窝半径的方式对接配置，由此将光触媒蜂窝滤芯间的交错面处的蜂窝空气通道切割成多个子区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110471475A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910747044.3
申请日：2019-08-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D27/02
Abstract: 本发明提供一种温度调节系统和由其实现的应用方法。温度调节系统包括：彼此并行设置的左引气主管路和右引气主管路，左引气主管路和右引气主管路上沿气体的流动方向分别依次设置有流量测馈装置、流量调节阀和空调组件，左引气主管路和右引气主管路分别在流量测馈装置和流量调节阀之间形成左配平空气支路和右配平空气支路，左配平空气支路和右配平空气支路上设置有彼此不同的支路阀门，左配平空气支路和右配平空气支路交联后形成配平空气总管路并由此将气体排出至通风系统。根据本发明，温度调节系统的各个配平空气支路上设置的支路阀门不同，因而可以根据不同的使用场景而选择需打开的支路阀门，从而使得空气调节系统可以使用不同的场景环境。
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公开(公告)号：CN110341976A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910742786.7
申请日：2019-08-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明描述了一种导管连接装置，包括：地面接头，其与气源设备气密连接；连接管，其一端与地面接头气密连接；调节支架，其包括附着在连接管外表面上的支座部和自支座部延伸的至少两个支脚部；吸盘，其附连在调节支架的至少两个支脚部的末端处，用于吸附在表面上；以及柔性管，其一端与连接管的另一端气密连接，其另一端则完全覆盖在吸盘所吸附的表面的开口上。本发明不再需要地面冷却风扇、冷却单向阀及其相关的旁路导管，从而去除多余重量，提高了飞机的经济效益；并且本发明采用的是与飞机相同的低压地面接头国际设计标准，因而能够直接连接现有的地面气源设备；此外本发明使用方便、操作简单、快拆快卸，由此大幅提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN105435290B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201510962784.0
申请日：2015-12-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种光触媒蜂窝组件，能最大程度地提高污染空气与光触媒的接触面积，且能最大程度地保证光触媒表面得到足够的光照射，同时，还能使在流道中流动的空气所受到的流阻同样满足对流阻要求较高的通风系统领域。所述光触媒蜂窝组件包括光触媒蜂窝组件壳体和一个或多个光触媒蜂窝滤芯，所述光触媒蜂窝滤芯由多个滤芯基本单元呈蜂窝式排布而构成，各所述滤芯基本单元的端视呈多边形或圆形，每个所述滤芯基本单元的多边形或圆形内表面中的一部分或全部上附着有光触媒涂层，由所述滤芯基本单元的多边形或圆形内表面围成的区域形成能供空气流过的多边形或圆形空气通道。
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公开(公告)号：CN110341976B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201910742786.7
申请日：2019-08-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明描述了一种导管连接装置，包括：地面接头，其与气源设备气密连接；连接管，其一端与地面接头气密连接；调节支架，其包括附着在连接管外表面上的支座部和自支座部延伸的至少两个支脚部；吸盘，其附连在调节支架的至少两个支脚部的末端处，用于吸附在表面上；以及柔性管，其一端与连接管的另一端气密连接，其另一端则完全覆盖在吸盘所吸附的表面的开口上。本发明不再需要地面冷却风扇、冷却单向阀及其相关的旁路导管，从而去除多余重量，提高了飞机的经济效益；并且本发明采用的是与飞机相同的低压地面接头国际设计标准，因而能够直接连接现有的地面气源设备；此外本发明使用方便、操作简单、快拆快卸，由此大幅提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN109292097A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811107539.1
申请日：2018-09-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明涉及飞机空调流量控制系统。该控制系统包括综合控制器、压差传感器、混合腔温度传感器、气源系统温度传感器和气源系统压力传感器，其中，空调引气从气源系统经由流量文氏管、流量控制活门和空气调节装置流动至混合腔，压差传感器、混合腔温度传感器、气源系统温度传感器和气源系统压力传感器分别连接至综合控制器，压差传感器用于测量流量文氏管上游和喉部的压力差值，综合控制器根据压差传感器测得的压力差值、混合腔温度传感器测得的温度值、气源系统温度传感器测得的温度值和气源系统压力传感器测得的压力值，控制流量控制活门的开度。本发明能起到以下有益技术效果：能自动节能控制空调系统流量值，减少发动机引气量不必要的浪费。
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