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公开(公告)号:CN103179843B
公开(公告)日:2015-07-29
申请号:CN201310056005.1
申请日:2013-02-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种高功率密度变频控制器的散热结构,属于电机变频控制器液冷却技术领域,包括上下对称的水冷式散热器,从其对称面由里向外依次设置散热基板内部散热翅片、打孔的换热隔板、局部突台内部散热翅片和换热面,发热元器件采用上下对称的布局结构,发热量大的功率器件安装在局部突台上,各局部突台的夹缝之间设置有小尺寸的元器件,在散热基板上布置发热相对较低的元器件。本发明结构紧凑,散热面积利用率高,散热效率高,实现了满足特种车辆高功率密度变频控制器散热要求的散热结构。
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公开(公告)号:CN104035901A
公开(公告)日:2014-09-10
申请号:CN201410283192.1
申请日:2014-06-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于信息通讯技术领域,具体涉及一种TTCAN总线对时及发送数据的方法。本发明技术方案所提供的方法应用于TTCAN总线时间从节点接收时间主节点定时消息,并在矩阵周期内定时发送消息的过程中,可合理分配系统工作时间,实现总线节点准确对时和在规定时间片内周期发送总线数据,在空闲时间片内完成系统其它功能。本发明采用单片机或DSP内部中断优先级较高的定时器T0中断,因此在该中断执行时不会被其它低优先级的中断打断而使总线定时时间产生误差,并且仅在T0中断过程中完成总线对时和按照矩阵周期发送总线数据功能,同时实现在空闲时间片内完成系统的其它功能。减少中断个数,避免中断嵌套较多而产生的系统逻辑混乱。
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公开(公告)号:CN104035901B
公开(公告)日:2016-09-14
申请号:CN201410283192.1
申请日:2014-06-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于信息通讯技术领域,具体涉及一种TTCAN总线对时及发送数据的方法。本发明技术方案所提供的方法应用于TTCAN总线时间从节点接收时间主节点定时消息,并在矩阵周期内定时发送消息的过程中,可合理分配系统工作时间,实现总线节点准确对时和在规定时间片内周期发送总线数据,在空闲时间片内完成系统其它功能。本发明采用单片机或DSP内部中断优先级较高的定时器T0中断,因此在该中断执行时不会被其它低优先级的中断打断而使总线定时时间产生误差,并且仅在T0中断过程中完成总线对时和按照矩阵周期发送总线数据功能,同时实现在空闲时间片内完成系统的其它功能。减少中断个数,避免中断嵌套较多而产生的系统逻辑混乱。
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公开(公告)号:CN103179843A
公开(公告)日:2013-06-26
申请号:CN201310056005.1
申请日:2013-02-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种高功率密度变频控制器的散热结构,属于电机变频控制器液冷却技术领域,包括上下对称的水冷式散热器,从其对称面由里向外依次设置散热基板内部散热翅片、打孔的换热隔板、局部突台内部散热翅片和换热面,发热元器件采用上下对称的布局结构,发热量大的功率器件安装在局部突台上,各局部突台的夹缝之间设置有小尺寸的元器件,在散热基板上布置发热相对较低的元器件。本发明结构紧凑,散热面积利用率高,散热效率高,实现了满足特种车辆高功率密度变频控制器散热要求的散热结构。
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