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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103179843B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201310056005.1
申请日：2013-02-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种高功率密度变频控制器的散热结构，属于电机变频控制器液冷却技术领域，包括上下对称的水冷式散热器，从其对称面由里向外依次设置散热基板内部散热翅片、打孔的换热隔板、局部突台内部散热翅片和换热面，发热元器件采用上下对称的布局结构，发热量大的功率器件安装在局部突台上，各局部突台的夹缝之间设置有小尺寸的元器件，在散热基板上布置发热相对较低的元器件。本发明结构紧凑，散热面积利用率高，散热效率高，实现了满足特种车辆高功率密度变频控制器散热要求的散热结构。
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公开(公告)号：CN103179843A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310056005.1
申请日：2013-02-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种高功率密度变频控制器的散热结构，属于电机变频控制器液冷却技术领域，包括上下对称的水冷式散热器，从其对称面由里向外依次设置散热基板内部散热翅片、打孔的换热隔板、局部突台内部散热翅片和换热面，发热元器件采用上下对称的布局结构，发热量大的功率器件安装在局部突台上，各局部突台的夹缝之间设置有小尺寸的元器件，在散热基板上布置发热相对较低的元器件。本发明结构紧凑，散热面积利用率高，散热效率高，实现了满足特种车辆高功率密度变频控制器散热要求的散热结构。
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公开(公告)号：CN201706941U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020109180.4
申请日：2010-02-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F28F3/00
Abstract: 本实用新型公开一种组合式换热器，具体涉及一种将不同结构组合在一起的换热器翅片。包括多个并排凸槽组成的平直型翅片换热部，其特征在于，平直型翅片换热部连接有锯齿型翅片换热部。本实用新型的翅片既能够提高传热效率又能够具有适中的流动阻力，利用了平直型翅片和锯齿型翅片各自的优缺点，与平直翅片相比，具有较高的传热系数，与锯齿翅片相比，具有较小的流动阻力，组合后的翅片结构有利于边界层流体的扰动和更新，本实用新型在要求流动阻力较低的场合，具有增加换热能力、提高承压能力的优点。
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公开(公告)号：CN201601941U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201020109206.5
申请日：2010-02-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开一种板翅式焊接型电子冷板，具体涉及一种内部带有翅片的液体电子元器件散热装置。包括侧护板和翅片，翅片组装在两块侧护板之间，所述侧护板与翅片之间组装有隔板，隔板正反面带有焊剂层，所述翅片截面形状为正弦波形状，两块侧护板之间安装有进水口和出水口。本实用新型采用带空心散热体的冷板，增大散热面积，以保证电子元器件在适宜的温度下工作。本方案克服了现有技术的不足，具有紧凑一体化、运行稳定、换热效率高的特点。
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公开(公告)号：CN201607141U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201020114120.1
申请日：2010-02-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本实用新型公开一种整合式散热器，具体涉及车辆上使用的一种包括串并联多通道、多介质的散热。各通道分别安装在同一个芯体上，在一个整体上通道与通道之间形成串、并联的方式。本实用新型将多个散热通道集成在一起，形成整合式散热器，减少了各单独散热器所占用空间，利用串并联的方式提供多路冷却，针对不同的介质，采用独立的散热通道，不影响散热效果，整合式散热器的一体式结构使得整个散热结构更加紧凑，有利于减小散热系统的重量和体积，在目前车辆动力舱都比较狭小、拥挤的现状，有利于系统的布置。
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