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公开(公告)号：CN103802767B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410056441.3
申请日：2014-02-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/03
CPC classification number: Y02T10/92
Abstract: 本发明属于混合动力车辆的驱动控制技术领域，具体涉及一种混合动力用复合电源。本发明技术方案中，在车辆急加速时，利用超级电容比功率高的优点来提供较大的瞬时功率，能够提高电源的响应特性，也可以减小电池的放电电流，减小对电池的损伤，当车辆减速度较大需要较大制动功率时，利用超级电容来吸收大部分制动能量，减小对电池的充电电流。不仅能提高制动能量回收的比例，而且能增加电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109799443A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910100221.9
申请日：2019-01-31
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于电动车辆的分布电容自适应绝缘检测方法，在现有绝缘检测电路中增加三个继电器：S0、S1、S2；两个已知阻值的检测电阻：R1、R2；两个电压传感器，用于测量Rx、Ry的电压值；R1与S1串联后并联在Rx两端，R2与S2串联后并联在Ry两端，同时，R1与S1、R2与S2串联；S0串联在电池模组的正极，控制所有支路的通断；通过控制不同继电器的通断，求解异常情况下的绝缘阻值Rx、Ry。本发明能够在车辆高压系统出现绝缘异常时快速响应，求出异常情况下的绝缘阻值。
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公开(公告)号：CN103702517B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310711957.2
申请日：2013-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05K3/00
Abstract: 本发明涉及一种电路板夹具，属于电路板的结构零部件技术领域。本发明通过弹簧力调节件的拧进拧出，调节弹簧的最大压缩量，从而达到调节弹簧力的夹紧力大小的目的，使得电路板的夹紧力度适中，解决了电路板在维修时移动或晃动的问题，且夹持薄壁板类零件不易变形，夹具夹紧力调节方便，定位、夹紧、松开工件操作方便，可靠；通过夹紧装置的结构设计，使得电路板的板面可定位在任意角度，便于对双面板进行快捷操作。进一步，通过调节紧固螺钉，移动左支撑板和右支撑板，可以夹持多种尺寸规格的电路板；在一种规格的工件夹持完成后，可以在导杆上做一标记，以便快速地确定不同尺寸规格工件夹持时支撑板的位置，提高夹持效率。
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公开(公告)号：CN108215802A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810040245.5
申请日：2018-01-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明属于配电及安全保护技术领域，具体涉及一种电驱动特种车辆多功能集成式900V配电保护装置。与现有技术相比较，本发明提供了一种适用于电驱动特种车辆的多功能集成式900V高压配电保护装置。该配电装置主要适用于车辆高压电网应用复合电源的场合下，对全车900V各功率等级负载的进行可靠电能传输分配，以及对车上人员和高压负载提供完善的高压安全保护措施。本发明目前处于工程设计阶段，装配调试完成后将会随机电系统台架验证，并随某车进行实车验证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108112229A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711339168.5
申请日：2017-12-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05K13/04
CPC classification number: H05K13/0465
Abstract: 一种防静电移动式可调节的电路板旋转夹具，包括面板和支架。所述面板为可调整式的，设有导轨、凸块和滑动板。所述凸块和滑板上设有弹簧夹，所述滑板可在导轨上滑动并固定从而调整位置以固定不同大小的电路板；所述支架可升降、旋转并固定所述面板，且底部设有可移动的滚轮。本发明适用于多种的电路板，且可以调整电路板的方向及位置，便于对所述电路板插装元器件和来回移动。
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公开(公告)号：CN108215802B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201810040245.5
申请日：2018-01-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明属于配电及安全保护技术领域，具体涉及一种电驱动特种车辆多功能集成式900V配电保护装置。与现有技术相比较，本发明提供了一种适用于电驱动特种车辆的多功能集成式900V高压配电保护装置。该配电装置主要适用于车辆高压电网应用复合电源的场合下，对全车900V各功率等级负载的进行可靠电能传输分配，以及对车上人员和高压负载提供完善的高压安全保护措施。本发明目前处于工程设计阶段，装配调试完成后将会随机电系统台架验证，并随某车进行实车验证。
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公开(公告)号：CN107069371A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611087328.7
申请日：2016-12-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H01R43/02
CPC classification number: H01R43/0263
Abstract: 本发明涉及一种多个电连接器焊接固定装置，属于电连接器技术领域。本发明替代了原通过桌虎钳固定单个电连接器进行焊接的工艺方法，实现了夹持力固定，夹持方向确定，一次性批量固定多个电连接器，大幅节约了人力成本，减少了装焊时间，从而提高了生产效率和产品的一致性。单个焊接时间较原先提升了4‑10倍，实现了产品一次焊接合格率接近或达到100％。
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公开(公告)号：CN103802767A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410056441.3
申请日：2014-02-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/03
CPC classification number: Y02T10/92
Abstract: 本发明属于混合动力车辆的驱动控制技术领域，具体涉及一种混合动力用复合电源。本发明技术方案中，在车辆急加速时，利用超级电容比功率高的优点来提供较大的瞬时功率，能够提高电源的响应特性，也可以减小电池的放电电流，减小对电池的损伤，当车辆减速度较大需要较大制动功率时，利用超级电容来吸收大部分制动能量，减小对电池的充电电流。不仅能提高制动能量回收的比例，而且能增加电池的使用寿命。
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