-
公开(公告)号：CN104993670B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510201361.7
申请日：2015-04-24
Applicant: 中国人民解放军装甲兵工程学院 , 中国北方车辆研究所
IPC: H02K49/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆电涡流制动器，包括定子圆盘以及与定子圆盘配合的隔盘；隔盘中心设有同轴配合的凹陷部，凹陷部中心设有同轴配合的通孔，并且隔盘以及凹陷部上还分别以中心为圆心均匀分布有若干圆孔；定子圆盘上设有与凹陷部配合的凸起部，并且定子圆盘以及凸起部上也以中心为圆心均匀分布有若干与圆孔相配合的线圈磁芯，其中凸起部的四周设有圆角；另外，车辆电涡流制动器还包括有相配合的附加盘。本发明的有益效果：快速降速、制动，大大提高了车辆高速制动时的安全性，同时也解决了电涡流制动装置容易发热、发热量大的缺点，结构简单，易于维修，可维修性、可靠性高，可扩展性强。
-
公开(公告)号：CN106114283A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610497412.X
申请日：2016-06-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60L15/00
Abstract: 本发明提供了一种多模式高功率电机控制器，电机控制器包括两组控制单元；每组控制单元均包括控制电路和功率回路；控制电路依据所述电机控制器的工作模式向所述功率回路发送控制信号，功率回路按照所述控制信号对电机进行发电控制或者驱动控制；电机控制器的工作模式包括双路独立或并联发电机控制模式、双路独立或并联驱动电机控制模式和单路发电机‑单路驱动电机控制模式。与现有技术相比，本发明提供的一种多模式高功率电机控制器，能够通过单一控制器实现发电机控制和驱动电机控制的通用互换，并可通过双路同模式并联输出提高单台控制器的控制功率。
-
公开(公告)号：CN104244688A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410498532.2
申请日：2014-09-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05K9/00
Abstract: 本发明提供一种控制电路板电磁屏蔽密封装置，该装置包括外壳和设置在外壳侧壁的通孔，由金属制成的外壳为矩形，通孔与设置在外壳中的控制电路板接口一一对应，线缆穿过通孔与控制电路板接口连接，其改进之处在于：为圆形或矩形的通孔与线缆之间设有密封盖和密封胶垫，密封盖和密封胶垫的中心沿线缆穿行方向设有槽。和现有技术比，本发明提供的控制电路板电磁屏蔽密封装置，可以实现穿舱穿墙线缆的非断开式屏蔽密封，避免通过断开线缆使用电连接器转接穿舱的工艺复杂性、提高穿舱线缆的可靠性、降低产品成本。
-
公开(公告)号：CN102095994B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201010559614.5
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明涉及一种发电机励磁回路检测方法，励磁回路包括发电机，电源控制器和蓄电池；所述发电机的励磁绕组与电源控制器内起励电阻、整流桥、场效应管构成励磁回路，通过回路中D+点电压值判断发电机励磁回路状态。本发明提供的发电机励磁回路检测方法，克服了在以往的车辆发电系统中，对于发电机的励磁状态的判断只能在静态情况下将与发电机相连的电缆全部解脱后，通过万用表人工直接测量其插座，判断励磁回路的好坏的缺点。本发明扩大了检测范围，实现了自动检测，能更加方便可靠的判断发电机的发电状态，其结合单片机技术以及总线通讯技术，将采集的励磁回路信息和发电状态信息上传至上位机，实现发电系统的远程状态监控和故障诊断。
-
公开(公告)号：CN103104310A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310055334.4
申请日：2013-02-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F01M11/04
Abstract: 本发明属于特种车辆发动机舱辅助系统技术领域，涉及一种车载电站放油装置。该车载电站放油装置，包含安装连接器(5)、对接连接器(6)、柔性连接管(7)、油管堵头(9)、堵头螺栓(10)；安装连接器(5)作为该车载电站放油装置与车载电站发动机放油口的安装接口，柔性连接管(7)一端与对接连接器(6)的一端压接，对接连接器(6)的另一端与安装连接器(5)采用快速接头插拔方式连接，柔性连接管(7)另一端与油管堵头(9)采用压接方式组合，堵头螺栓(10)实现油管堵头(9)的开启与关闭。该装置简化车载电站发动机的放油操作，缩短放油操作时间，提高车载电站的可靠性和维修性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115437347A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210984561.4
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及特种车辆自动控制技术领域，特别是涉及一种特种车辆低温水循环自动控制与故障检测电路及方法。包括电气综合控制盒、大功率电力作动电机控制器、大功率发电机控制器、水循环入口温度传感器、水循环出口温度传感器、发动机控制盒、水泵电机。电气综合控制盒接收所述电力作动设备的温度信息和大功率电力作动电机控制器内部功率器件的温度信息，以及接收大功率发电机控制器内部功率器件的温度信息，以及接收低温水循环系统入口温度信息和低温水循环系统出口温度信息，以及接收发动机转速信息，对水泵电机进行驱动控制。本发明的实现了多点触发的自动闭环系统控制水泵工作，可对低温水循环系统工作进行控制，监测水循环系统的工作情况。
-
公开(公告)号：CN115405451A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210984391.X
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明涉及特种车辆自动控制技术领域，特别是涉及一种宽温环境下特种车辆的起动控制电路及方法。包括驾驶员操作面板、电气综合控制盒、电流传感器、起动电机、温度传感器、外部总线接口，驾驶员操作面板用于发送特种车辆的起动信号，并存储起动电机的起动次数，电流传感器用于采集起动电机的起动电流，温度传感器用于采集环境温度，外部总线接口用于采集发动机档位信号和发动机转速信号，电气综合控制盒用于接收来自驾驶员操作面板的起动信号，以及接收来自外部总线接口的发动机档位信号和发动机转速信号，以及采集起动电机的启动时间、起动间隔时间。本发明能够在常温和极寒的宽温环境下实现自动控制，实现了特种车辆在不同温度下的高效起动。
-
公开(公告)号：CN113746191A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111122169.0
申请日：2021-09-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种采用永磁电机构建直流±28V电源的方法，属于电力电子技术领域。本发明基于某特种车辆的需要设计的直流±28V电源，能够降低供配电系统的传输损耗，提高大功率用电设备的效率，实现+28V电源和－28V电源的独立输出，同时构成56V电网分别满足+28电网、－28V电网和56V电网用电设备的用电需求。
-
公开(公告)号：CN106114283B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201610497412.X
申请日：2016-06-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60L15/00
Abstract: 本发明提供了一种多模式高功率电机控制器，电机控制器包括两组控制单元；每组控制单元均包括控制电路和功率回路；控制电路依据所述电机控制器的工作模式向所述功率回路发送控制信号，功率回路按照所述控制信号对电机进行发电控制或者驱动控制；电机控制器的工作模式包括双路独立或并联发电机控制模式、双路独立或并联驱动电机控制模式和单路发电机‑单路驱动电机控制模式。与现有技术相比，本发明提供的一种多模式高功率电机控制器，能够通过单一控制器实现发电机控制和驱动电机控制的通用互换，并可通过双路同模式并联输出提高单台控制器的控制功率。
-
公开(公告)号：CN108122672B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201711163389.1
申请日：2017-11-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种自拼接组合式板型薄膜电容，其中，包括：多个板型电容基板以及多个电容拐角连接板；多个板型电容基板的两侧与多个电容拐角连接板的两侧相互拼接后，形成环状；板型电容基板的两侧分别有可相互插接的基板对接定位紧固接口，基板对接定位紧固接口在相互插接到位后，进行锁紧；电容拐角连接板的两侧分别具有接口，用于与板型电容基板的基板对接定位紧固接口连接，并锁紧，电容拐角上还设置有电极接口。本发明的自拼接组合式板型薄膜电容，提高了电机控制器的功率密度，且降低了车辆布置占用空间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.027 seconds)
