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公开(公告)号：CN115655721B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202211325384.5
申请日：2022-10-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种混合动力总成启动停机耐久验证方法，其中，包括以下步骤，S1，将待测试车辆连接到试验控制台上；S2，车辆设置为P挡，控制油门踏板由第一位置增加到第二位置，以触发怠速发电状态；S3，获取进气歧管压力信号，并记录；S4，控制油门踏板由第二位置减小到第一位置，以退出怠速发电状态；S5，停机持续设定时长；S6，重复步骤S2到步骤S5不少于30万次。本发明能够对混合动力总成启动停机耐久性进行验证，有利于提前验证出频繁启动停机导致的各种失效模式。
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公开(公告)号：CN115655745A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211325674.X
申请日：2022-10-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种P1+P3架构混合动力总成耐久验证方法，包括以下步骤：S1，获取待验证的多个目标工况；S2，按所述目标工况，设定第一小循环和第二小循环；S3，按步骤S2中的所述第一小循环对待测混合动力总成进行试验；S4，按步骤S2中的所述第二小循环对待测混合动力总成进行试验；S5，重复步骤S3和步骤S4至设定次数；其中，所述第一小循环和所述第二小循环包含所有的所述目标工况；所述目标工况的驱动模式包括：串联驱动、并联驱动、串联驱动与并联驱动之间的切换。本发明能够对P1+P3架构下的混合动力总成耐久性进行验证。
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公开(公告)号：CN104122091A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410345100.8
申请日：2014-07-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机测试领域，尤其涉及一种发动机倾斜试验方法及倾斜试验台，该方法包括以下步骤：A、将倾斜试验台调节至水平位置，按照整车安装角度将发动机安装至倾斜试验台上，在PCV管路接口处连接油气分离瓶；B、排净发动机机油，重新添加新的机油；C、启动发动机热机，使油温和冷却液温度达到100±5℃，连续运行10min使油温油压稳定；D、加速发动机进入所需测试的工况；E、依次调整发动机的倾斜角，使之稳定运行60s，观察油压是否报警。本发明的有益效果是拟机油不足时对车辆加速度﹙转弯、制动或向前加速﹚的影响，确定机油不足时车辆能达到的最大加速度，确定发动机在不同倾斜角度下润滑油的供给情况和油气分离效果以及极限倾斜角度。
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公开(公告)号：CN104101502A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410338464.3
申请日：2014-07-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明涉及领域发动机试验方法，尤其涉及一种发动机热分布试验方法。本发明提供一种发动机热分布试验方法，包括以下步骤：步骤1）、在缸体的主推力线和次推力线、缸盖火花塞孔、缸盖气门座上布置测量点并安装热电偶；步骤2）、设置缸孔主推力线和次推力线、缸孔连体区域、缸盖气门座、缸盖火花塞孔的温度报警范围；步骤3）、测量温度对运行工况、冷却液温度、冷却液系统压力、冷却液流量的灵敏度。本发明通过发动机热分布试验，解决了某小缸体发动机气门烧蚀问题；有效开发了某增压发动机的缸盖、缸体、冷却系统。
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公开(公告)号：CN115901267A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211325374.1
申请日：2022-10-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种混合动力发动机冷机启停耐久试验方法，其中，以下步骤在发动机试验台架上进行，包括，S1，启动发动机，对发动机进行热机；S2，控制待测发动机处于第一状态，并维持第一时间；S3，控制待测发动机由第一状态过渡到第二状态，并监测发动机水温，直到发动机水温升高到第一设定温度；S4，控制待测发动机停机，冷却发动机并监测发动机水温和机油温度，直到发动机水温降低到第二设定温度，且机油温度降低到第三设定温度。S5，利用发动机试验台架上的测功机倒拖发动机，完成点火启动；S6，重复步骤S2到S5至设定次数。本发明够对混合动力发动机冷机启停进行耐久试验。
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公开(公告)号：CN115655721A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211325384.5
申请日：2022-10-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种混合动力总成启动停机耐久验证方法，其中，包括以下步骤，S1，将待测试车辆连接到试验控制台上；S2，车辆设置为P挡，控制油门踏板由第一位置增加到第二位置，以触发怠速发电状态；S3，获取进气歧管压力信号，并记录；S4，控制油门踏板由第二位置减小到第一位置，以退出怠速发电状态；S5，停机持续设定时长；S6，重复步骤S2到步骤S5不少于30万次。本发明能够对混合动力总成启动停机耐久性进行验证，有利于提前验证出频繁启动停机导致的各种失效模式。
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公开(公告)号：CN115753068A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211325675.4
申请日：2022-10-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明公开了一种混合动力专用发动机EGR耐久性验证方法，其中，包括如下步骤：S1，控制待测发动机在第一工况与第二工况之间交替运行；S2，控制待测发动机在第一工况与第三工况之间交替运行；S3，控制待测发动机在第一工况与第四工况之间交替运行；S4，控制待测发动机保持在设定转速，将油门由第一工况对应的油门位置增加到设定油门位置，并由测定油门位置减小到第一工况对应的油门位置；S5，重复步骤S1到S4，以使待测发动机连续运行500‑1000小时；S6，在以上步骤运行的过程中，每隔设定时间获取发动机外特性性能衰减、油耗变化和氮氧化合物排放；本发明能够对混合动力专用发动机的EGR耐久性进行验证。
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公开(公告)号：CN206221466U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621076336.7
申请日：2016-09-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车工具技术领域，尤其涉及一种测试发动机扭振的定位螺杆。本实用新型提供一种测试发动机扭振的定位螺杆，该定位螺杆包括自下而上的尾部、支撑部、固定部、连接部、端部，所述端部径向设置有六角螺母安装部，所述定位螺杆为一体式且经过热处理。本实用新型使得扭矩测试变得更加便捷：（1）动机扭振测试变得更简单、快速，节约时间，减少台架闲置时间；（2）仅用曲轴皮带轮螺栓安装，减少对发动机其他部件的改动，安装过程简单，不影响发动机使用；（3）附加质量小，减少对发动机性能的影响；（4）可通用在同系列发动机上，而且能够批量加工，可重复使用。
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