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公开(公告)号：CN119989777A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411984351.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06T17/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及建模技术领域，具体地涉及一种曲轴系统建模方法、装置及设备。一种曲轴系统建模方法，所述方法包括：基于曲轴系统三维模型建立曲轴系统有限元模型；通过在所述曲轴系统有限元模型内创建连接、创建弹簧刚度，并施加固定约束力，得到目标曲轴系统模型；通过所述目标曲轴系统模型进行计算以确定所述曲轴系统的约束模态值。在本发明实施例中，仿真分析结果与实际测试结果更加符合，从而可以快速验证各设计方案飞轮偏摆振型对曲轴系统的影响，为解决怠速充电工况下轴系敲击问题提供了强有力的支持。
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公开(公告)号：CN119808460A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411762367.7
申请日：2024-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及扭转梁技术领域，公开了一种扭转梁的工作模态识别方法、装置、设备及介质，方法包括：建立扭转梁的第一有限元模型，其中，第一有限元模型包括性能件模型；基于刚度曲线确定在整车满载状态下性能件模型的变形数据对应的预载荷数据，并向性能件模型施加整车满载状态下所对应的预载荷数据，以得到施加预载荷数据后的性能件模型；其中，刚度曲线是对性能件模型对应的性能件进行实测得到的，预载荷数据用于表征性能件在整车满载状态下实测产生的变形程度；对第二有限元模型进行工作模态识别，以得到扭转梁的工作模态，其中，第二有限元模型为包含施加预载荷后的性能件模型的有限元模型，达到了准确识别扭转梁的工作模态的技术效果。
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公开(公告)号：CN116080632A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211346284.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力发动机空转取热时的噪音控制方法及装置，包括：整车控制器根据发电机扭矩状态控制发动机控制器；发动机控制器响应整车控制器的指令请求，控制发电机进入转速控制模式；双电机控制器根据转速控制模式中荷电状态值，控制发电机进入发电状态；整车控制器通过循环控制发动机的发电状态和转速控制模式，消除齿轮敲击噪声。本发明提供的噪音控制方法，车辆无需更改或增加硬件，可自动根据发电机P1的扭转正负变化，将发动机的工作状态按照程序设定的状态进行调整，使发电机P1发电机倒拖发动机时运行稳定，消除了发电齿轮对来回碰撞产生的敲击噪音，改善了驾驶感受，能源消耗低，成本低。
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公开(公告)号：CN115758566B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202211352540.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 能对混动总成的NVH进行有效控制。本发明公开了一种混动总成NVH仿真分析评价方法，包括建立活塞运动学仿真模型，采用燃烧分析结果作为在和激励，输入到模型中，获取活塞运动学结果；建立正时链条运动学仿真模型，仿真正时系统的运动；建立阀系运动学模型，考虑气门落座力对振动噪声的贡献；建立零部件模型并搭载为整机有限元模型，实现3D有限元网格划分；将运动学模型结果作为激励，输入到整机有限元模型中，建立整机声辐射模型，预测整机在模拟激励力下的噪声辐射水平。本发明在只有前期设计参数及数模的前提下，就可以较为精
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公开(公告)号：CN115758566A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211352540.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种混动总成NVH仿真分析评价方法，包括建立活塞运动学仿真模型，采用燃烧分析结果作为在和激励，输入到模型中，获取活塞运动学结果；建立正时链条运动学仿真模型，仿真正时系统的运动；建立阀系运动学模型，考虑气门落座力对振动噪声的贡献；建立零部件模型并搭载为整机有限元模型，实现3D有限元网格划分；将运动学模型结果作为激励，输入到整机有限元模型中，建立整机声辐射模型，预测整机在模拟激励力下的噪声辐射水平。本发明在只有前期设计参数及数模的前提下，就可以较为精确的预测到整机噪声辐射水平。相比于等待样机出来后再进行噪声测试，更具有前瞻预判性，更能对混动总成的NVH进行有效控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115596584A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211241206.4
申请日：2022-10-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司(CN)
IPC: F02M35/10
Abstract: 本发明公开了一种米勒循环高滚流进气道，包括，进气道，其下端设置有气道连接管，且气道连接管与进气道之间形成夹角，以及；燃烧室顶板，所述燃烧室顶板与气道连接管相连；所述燃烧室顶板与气道连接管之间设置有遮蔽件，本发明通过改变遮蔽高度h、遮蔽角度范围A和气门遮蔽间隙d三个参数，引导大部分气流沿着燃烧室中心侧流动，形成正向滚流，提升了中低气门升程的进气道滚流比，改善增压米勒循环发动机缸内气流强度，改善油气混合，在提升滚流比的同时保持较大的流量系数，减少泵气损失。
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公开(公告)号：CN115822798A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211352548.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三层横流式缸盖水套及其流速调节系统，通过设置主体组件，包括发动机缸盖、设置在发动机缸盖上的下水套、设置在下水套上的上水套以连接在上水套与下水套间的中间水套，现高速区域快速冷却，其他区域适当冷却，减少燃油消耗及碳氢污染物的排放，设计该水套结构紧凑，能有效覆盖缸盖进排气道及燃烧室等高温区域，实现均匀冷却；设置水管主体，水管主体设置在下水套进水口及上水套出水口处，包括流入管、设置在流入管一端的调节管以及连接在调节管远离流入管一端的流出管；以及，调节组件，调节组件设置在水管主体外侧，包括固定在流入管上的磁体、套设在流出管靠近磁体一端的调节块以及固定在流出管远离调节块一端的热敏绕阻线，实现在冷却水道温差较大交接处设置热敏绕阻线，通过发动机产生温度改变热敏绕阻线电流量，从而改变绕阻线产生的磁力调节调节管开度大小，进而改变冷却系统内冷却液流速使发动机内冷却液流动更合理。
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公开(公告)号：CN115773886A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211351759.5
申请日：2022-10-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/02 , G01M13/028 , G06F18/10
Abstract: 本发明公开了一种混动总成低频异响问题分析方法、装置和计算机设备，包括采集混合动力总成系统上的震动信号；对所述震动信号进行分析，识别低频异响特征；对所述谱图进行频率分析，对异响水平进行量化。本发明提供的一种混动总成低频异响问题分析方法可以客观的评价低频充电异响水平，针对低频异响较难识别的状态，排除人耳的评价误差，更加真实可靠。同时能筛选出不可接受的混动总成，更有效的控制混动车NVH，避免异常混动车流入市场。
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公开(公告)号：CN218725139U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222745631.9
申请日：2022-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种混动总成模态测试工装，包括：多个固定柱；悬置件，悬置件的一端与固定柱连接，悬置件的另一端用于与混动总成连接，以将混动总成悬置于空中；旋转件，用于支撑激振器，旋转件可以自身轴线为中心进行旋转，以调节激振器的激振角度。本实用新型将激振器固定于旋转件上，旋转件能够以自身轴线为中心进行旋转，从而能够将激振器的激振角度调节到需要的位置，提高了测试设备的安装精度以及测试数据的准确性；同时测试工装的安装过程简便，有利于测试工作效率的提高。
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公开(公告)号：CN204027695U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420392854.4
申请日：2014-07-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机测试装置，尤其涉及一种测试发动机排气歧管振动的装置。本实用新型提供一种测试发动机排气歧管振动的装置，包括水泵、水箱、测试工装及振动传感器，所述水泵设置于所述水箱上方，所述振动传感器粘贴在所述测试工装上，所述测试工装通过水管多个串联，所述测试工装通过水管连接所述水箱，所述测试工装底部螺纹与排气歧管上焊接的螺母刚性连接。本实用新型既可以降低排气歧管工作时工装的温度,使粘贴在工装上的加速度计处于适用温度范围,避免失效和损坏,又可以准确的测得排气歧管的振动水平,达到断裂分析的目的。在节约大量成本的同时解决了排气歧管不能测试振动的难题，并且得到了一种高温部件振动测试的可行性装置。
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